貢北路地下綜合管廊建設(shè)階段照片，現(xiàn)已回填。 （攝于2017年12月）

南六路地下管廊內(nèi)部。

城市“蜘蛛網(wǎng)”、馬路“拉鏈”，井蓋“星羅棋布”……這些曾經(jīng)飽受詬病的城建痛點將因地下綜合管廊的全面建設(shè)而得以緩解。地下綜合管廊被譽為保障城市運行的“生命線”，它可以將原本需要埋在地下的電力、通訊、供熱、污水等多種管線集于一體，實施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和管理。 2016年，我市成為第二批國家綜合管廊建設(shè)試點城市。來自市城鄉(xiāng)建設(shè)委的數(shù)據(jù)顯示，試點兩年多來，我市已建成的地下綜合管廊（廊體）超過100公里，21個試點項目預(yù)計今年年底全部完工。工作人員正在地下管廊內(nèi)焊接燃氣管線。徐常青攝

西海岸貢北路段地下綜合管廊

“智慧大腦”隨時監(jiān)控管廊運行

近日，記者前往董家口港區(qū)，實地探訪西海岸首條主體完工、具有運營資格的地下綜合管廊貢北路段“真容”。在工作人員的帶領(lǐng)下，記者拾級而下，走進了管廊的內(nèi)部，這里可謂別有洞天。廊內(nèi)寬敞明亮、通風透氣，各類管線縱橫交錯，在不同的艙室內(nèi)有序排列，如同一處溫馨的“地下公寓”。

“這是貢北路中段雙艙管廊，左側(cè)是水力艙，右側(cè)是電力艙。 ”貢北路地下綜合管廊項目經(jīng)理王連文介紹說，整條貢北路地下管廊分為三段，東段是三艙管廊，多一個污水艙；西段是四艙管廊，比三艙再多一個燃氣艙。記者在管廊里駐足觀察，水力艙中，熱力、給水等粗大的管道有序排列；電力艙中，從上至下依次排列著10KV電纜、電力光纖等，還有五排空置支架，為日后加管備用。兩個艙室里的管線雖一眼望不到底，但中間留出了充足的操作空間，工作人員可以輕松自如地在管廊內(nèi)走動。

此外，記者還發(fā)現(xiàn)，管廊內(nèi)配備了吊裝口、通風口、人員出入口，以及消防、通風、供電、照明、監(jiān)控和警報、排水等系統(tǒng)，安全指數(shù)特別高。 “考慮到電力艙、燃氣艙的特殊性，管廊里不僅裝有超細干粉滅火裝置、智能化監(jiān)測報警系統(tǒng)等，每隔200米還設(shè)有一個防火分區(qū)，一旦管廊內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或氣體泄漏，滅火設(shè)備將會自動開啟、防火門將會自動報警并關(guān)閉。 ”王連文說。

管線都搬到地下，如何在故障出現(xiàn)的第一時間實現(xiàn)預(yù)警以及解決問題？西海岸建立的首座地下綜合管廊監(jiān)控中心就解決了這一難題，同時，它還是貢北路段地下管廊的主入口，更是管廊的核心和樞紐。 “這里是集辦公、監(jiān)控、管理為一體的綜合性基地，主要負責貢北路管廊系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控、運營、維護，以及董家口片區(qū)地下綜合管廊的綜合管理。 ”西海岸城建局工作人員表示。

走進監(jiān)控中心，只見滿滿一墻顯示屏，屏幕上不僅清楚地顯示著管廊的內(nèi)景，還顯示著設(shè)備運行信息、環(huán)境信息、安全防范信息、預(yù)警報警信號、巡檢信息等內(nèi)容。“我們的管廊內(nèi)外全部安裝了高清攝像頭、溫度濕度監(jiān)測器、有毒氣體監(jiān)測器等智能化設(shè)備，工作人員實行24小時可視化管理。 ”工作人員告訴記者，所有屏幕皆可隨意切換管廊內(nèi)監(jiān)控的位置，一旦出現(xiàn)管道泄漏等特殊情況，工作人員就可以通過監(jiān)控及時獲知，在采取緊急措施的同時，立刻溝通管線的運營單位前來修理。

膠東國際機場南六路地下綜合管廊

首條燃氣專用管艙即將投運

董家口的地下綜合管廊十分“聰明”，而青島膠東國際機場附近的管廊也同樣凝結(jié)著智慧的結(jié)晶。近日，記者跟隨工作人員來到膠東國際機場南六路的地下綜合管廊探訪，作為山東省建設(shè)的首個燃氣專用管艙，青島能源華潤燃氣正加快推進燃氣入地下綜合管廊建設(shè)。

最近氣溫驟降，膠東國際機場附近天寒地凍，記者到來之前，剛剛下過一場小雪，地面十分泥濘，直通地下管廊的出入口也泥濘不堪，地面上都是車輛壓出的一道道車轍。出入口就是地下綜合管廊的檢查口，垂直于地面，深7米，墻面上設(shè)有十余級鐵梯，鐵梯僅能單腳站立，人要下到地面，先得過這第一道關(guān)。穿好工作服，戴上口罩、手套，蹬著內(nèi)壁上的鐵梯，記者緩慢爬行下到了地下管廊內(nèi)部。

整個空間豁然開朗，燃氣管艙高2.3米，寬2米，是集燃氣管道、報警裝置、照明、通風等為一體的燃氣綜合性艙室。艙室內(nèi)鋼花四濺，工作人員正在對艙內(nèi)的燃氣管線進行焊接。 “我們采用的是加強級無縫鋼管，具有密封性強、耐腐蝕、使用壽命長等優(yōu)點，工程計劃月底完成。 ”青島能源華潤燃氣有限公司膠州泰能燃氣分公司副總經(jīng)理王傳勇介紹，現(xiàn)在施工建設(shè)的南六路綜合管廊燃氣艙總長約2.8公里，起點為機場南十五路，末端為航站樓，主要為1號能源站、航站樓及周邊地塊供氣，在膠東國際機場燃氣管網(wǎng)中具有重要的作用。

在管廊內(nèi)部施工建設(shè)中，青島能源華潤燃氣膠州分公司進行周密的科學部署，編制了管廊吊裝作業(yè)、管廊通風方案、管廊用電等諸多專項方案等，保障管廊內(nèi)燃氣管道施工進展。期間，大到設(shè)備、材料吊裝拖運，小到每一個墊片、固定螺栓等各個環(huán)節(jié)，工程管理人員都嚴格把控質(zhì)量關(guān)，確保高質(zhì)量工程。

“燃氣管道入廊可解決直埋管道運行過程中存在的許多不足，能夠合理布局并節(jié)省地下空間資源，可實現(xiàn)全天候巡查、維護，便于及早發(fā)現(xiàn)管線異常，能有效避免擠壓、腐蝕、第三方破壞等危害，延長使用壽命，改善管線安全問題。 ”王傳勇告訴記者，膠東國際機場燃氣工程總長22公里，為機場核心區(qū)域內(nèi)4座能源站及機場內(nèi)各用地區(qū)塊供氣。作為配套工程的一部分，地下綜合管廊燃氣管線長4.9公里，預(yù)計明年5月全部完工。屆時，通過地下管廊源源不斷輸送天然氣，膠東國際機場將打造國家天然氣清潔能源綜合利用示范區(qū)，給機場提供冷熱電和生活熱水四聯(lián)供，滿足機場及周邊區(qū)域用能需求。

21個試點項目年底完工

我市早在2008年就在高新區(qū)開展了地下綜合管廊規(guī)劃建設(shè)工作，建成了54公里地下綜合管廊，率先在全國成網(wǎng)成片地規(guī)劃建設(shè)地下綜合管廊。 2016年，青島成為第二批國家綜合管廊建設(shè)試點城市，綜合考慮項目建設(shè)時序、空間分布、建設(shè)規(guī)模等因素，在李滄區(qū)、藍谷核心區(qū)、高新區(qū)、西海岸、膠東國際機場5個區(qū)域，規(guī)劃建設(shè)21處管廊試點項目，共49公里。除了試點項目外，市北區(qū)、西海岸、高新區(qū)結(jié)合城市開發(fā)建設(shè)也在推進一批綜合管廊項目。 “截至11月底，21個試點項目已建成廊體48.36公里，占試點項目總量的98.03%，年底全部完工。另外，我們正在加快推進管線入廊和管廊運維監(jiān)管平臺建設(shè)工作，為下一步實現(xiàn)統(tǒng)一管理創(chuàng)造條件。 ”市城鄉(xiāng)建設(shè)委海綿城市建設(shè)推進處處長辛克剛說。

地下綜合管廊系統(tǒng)不僅能解決城市交通擁堵問題、減少管線施工引起的道路開挖，還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設(shè)施的維護和檢修，對滿足民生基本需求和提高城市綜合承載力發(fā)揮著重要作用。“地下綜合管廊可進一步節(jié)約土地資源，拉動社會投資。據(jù)測算，我市地下綜合管廊試點項目的建設(shè)實施，可有效節(jié)約土地資源122.5公頃，直接帶動社會資本投資22億元。 ”辛克剛介紹，市政空間開發(fā)集團作為政府出資代表參與地下綜合管廊建設(shè)試點建設(shè)、運營工作，下一步將加快建設(shè)市級監(jiān)管平臺，通過物聯(lián)網(wǎng)手段，加強全市綜合管廊運維監(jiān)管。

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉