經(jīng)歷了百余年發(fā)展，汽車(chē)依然只是“代步工具”？

別急，未來(lái)已來(lái)，汽車(chē)正進(jìn)化，“新物種”在誕生。在2018中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇“澎湃中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的新行動(dòng)”分論壇上，業(yè)內(nèi)人士展望稱(chēng)，在可預(yù)期的時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)有望成為又一個(gè)移動(dòng)智能終端，重構(gòu)自身及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，推動(dòng)智慧交通，影響城市未來(lái)，改變?nèi)祟?lèi)生活方式。

未來(lái)的車(chē)：智能應(yīng)用上線 技術(shù)飛速迭代

一個(gè)因自動(dòng)駕駛加速落地的智能出行時(shí)代正撲面到來(lái)。

“10年后，你可以看到，路上的汽車(chē)有一半是電動(dòng)汽車(chē)。”近期，中國(guó)工程院院士陳清泉這樣預(yù)測(cè)，“基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)安全科技包括完全無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展，可能成為汽車(chē)普及了一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)最大的技術(shù)革新，并將成為未來(lái)交通的基本形式。”

據(jù)今年年初國(guó)家發(fā)改委公布的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，2020年智能汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)50%，中高級(jí)別智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用；2025年高級(jí)別智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，“人-車(chē)-路-云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同；2035年中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)享譽(yù)全球，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車(chē)社會(huì)。

深信無(wú)人駕駛等前沿科技將徹底革新產(chǎn)業(yè)，國(guó)產(chǎn)自主品牌、合資品牌、進(jìn)口豪華品牌都不甘人后，推出的新一代車(chē)型全面搭載車(chē)載智能系統(tǒng)，其智能化可以讓駕駛者更專(zhuān)注于安全駕駛。

北汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理蔣自力在論壇上表示，智能網(wǎng)聯(lián)可能成為推動(dòng)“換道超車(chē)”、打破行業(yè)格局的加速器。

輕點(diǎn)APP就能自動(dòng)接送，無(wú)需手動(dòng)操作方向盤(pán)汽車(chē)便可穩(wěn)穩(wěn)倒車(chē)入庫(kù)，傳統(tǒng)的外后視鏡被視野更廣的高清攝像頭取代……各車(chē)企品牌紛紛發(fā)布重磅技術(shù)，試圖改變?nèi)藗兪煜さ睦砟钆c定式。

有的新車(chē)僅需一句“你好，汽車(chē)”，就能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)控制、音樂(lè)播放、車(chē)窗升降等操作。

有的新車(chē)集成了全新AI行車(chē)顧問(wèn)、AI語(yǔ)音助手等功能，可以幫助駕駛員分析駕駛行為，預(yù)判車(chē)輛故障，避免拋錨等突發(fā)狀況的發(fā)生……

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，新時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將轉(zhuǎn)型于萬(wàn)物互聯(lián)的當(dāng)下，成為滿足用戶對(duì)美妙出行無(wú)限向往的綠色智能移動(dòng)終端。

未來(lái)產(chǎn)業(yè)：跨界融合連線 核心要素蝶變

一個(gè)因跨界融合重塑產(chǎn)業(yè)的全新價(jià)值鏈正如期而至。

汽車(chē)對(duì)社會(huì)的影響方方面面，與汽車(chē)相關(guān)聯(lián)的行業(yè)有150多個(gè)。多位與會(huì)者表示，處在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的深刻歷史變革時(shí)期，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為大勢(shì)所趨，勢(shì)將重塑相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)行業(yè)格局與商業(yè)生態(tài)產(chǎn)生重大影響。

安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、黨委副書(shū)記王東生認(rèn)為，未來(lái)的汽車(chē)將是自動(dòng)駕駛汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)，以解決交通、環(huán)境等問(wèn)題。人工智能將改變生活方式、出行選擇。“伴隨著智能化時(shí)代到來(lái)，汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)跨界深度融合，并將由此產(chǎn)生新規(guī)則、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新物種。”

縱觀世界歷史，每次技術(shù)革命都推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)力的大躍升，人類(lèi)文明的大進(jìn)步，交通工具的演進(jìn)是其中關(guān)鍵一環(huán)。而智能汽車(chē)及共享出行在新一輪的科技革命背景下孕育新生，正以前所未有的速度、廣度、深度改變世界。這場(chǎng)空前的出行革命，將創(chuàng)造新的供給與需求，并與工程技術(shù)、數(shù)據(jù)增值、出行服務(wù)等領(lǐng)域相互交織，使得跨產(chǎn)業(yè)技術(shù)深度融合發(fā)展。

據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛會(huì)形成2000-19000億美元的市場(chǎng)。汽車(chē)從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮?、綠色移動(dòng)的智能終端，將加快重塑產(chǎn)業(yè)格局，催生新產(chǎn)業(yè)、新生態(tài)。

從產(chǎn)業(yè)核心要素看，關(guān)鍵技術(shù)可能逐漸從整車(chē)、零部件延伸到多類(lèi)別傳感器融合感知、新型智能終端、車(chē)載智能平臺(tái)等；企業(yè)從產(chǎn)品提供商變?yōu)楫a(chǎn)品+服務(wù)+出行方案的集成提供商，用戶接口至關(guān)重要；經(jīng)銷(xiāo)價(jià)值由整車(chē)向關(guān)鍵系統(tǒng)、部件及上下游轉(zhuǎn)移。

為順應(yīng)轉(zhuǎn)型之勢(shì)，車(chē)企的銷(xiāo)售渠道、營(yíng)銷(xiāo)模式等也需要轉(zhuǎn)變，導(dǎo)入更多創(chuàng)新型業(yè)務(wù)。

“互聯(lián)網(wǎng)必將改變汽車(chē)的定義，這其中有無(wú)限變化與想象空間?；蛟S大家認(rèn)為我們成立合資公司后，只是為了生產(chǎn)一款電動(dòng)汽車(chē)。實(shí)際上，我們是從多維的角度努力尋找機(jī)會(huì)，比如以智能互聯(lián)打造出行平臺(tái)，摸索成為全球領(lǐng)先的出行方案解決者。”王東生說(shuō)。

未來(lái)生活：移動(dòng)終端在線 智取痛點(diǎn)痼疾

一個(gè)因汽車(chē)革命刷新場(chǎng)景的無(wú)憂生活暢想將化為現(xiàn)實(shí)。

“智能互聯(lián)”不僅將帶給汽車(chē)顛覆性的改變，且會(huì)不斷突破人類(lèi)的想象，解決交通擁堵、駕駛安全等日常生活的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。

青島特銳德電氣股份有限公司董事長(zhǎng)于德翔認(rèn)為，汽車(chē)從一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品變?yōu)殡娮赢a(chǎn)品，成為手機(jī)之后的第二個(gè)移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、智能化，并派生出兩大升級(jí)：

一是“工業(yè)大數(shù)據(jù)”得以應(yīng)用，到2030年，億萬(wàn)級(jí)車(chē)輛的檢測(cè)、診斷、維修、再造、定制……形成ZB級(jí)大數(shù)據(jù)匯聚到充電網(wǎng)，汽車(chē)的維修靠大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，車(chē)廠的制造需要大數(shù)據(jù)指導(dǎo)，用戶的個(gè)性化亦能通過(guò)大數(shù)據(jù)定制，追求高性能、高品質(zhì)、個(gè)性化的汽車(chē)產(chǎn)品。而電動(dòng)汽車(chē)將重新定義中國(guó)在世界的工業(yè)地位，在新一輪工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮中引領(lǐng)全球。

二是“生活大數(shù)據(jù)”提升，無(wú)人駕駛、汽車(chē)智能化、數(shù)據(jù)網(wǎng)聯(lián)等將解放人的駕駛屬性，從而讓汽車(chē)成為用戶第二個(gè)工作、生活、娛樂(lè)空間，用戶可以在車(chē)上購(gòu)物、游戲、社交、預(yù)約醫(yī)療、教育……從而提升生活得品質(zhì)，突進(jìn)消費(fèi)升級(jí)。

《福布斯》雜志文章稱(chēng)，智能互聯(lián)讓駕駛變得更加安全——提供360度視野，消除視線盲點(diǎn)，能幫駕駛員決定是否變道。智能互聯(lián)還具備生物識(shí)別掃描功能，有助車(chē)輛防盜防破壞。目前已有汽車(chē)制造商研究面部識(shí)別系統(tǒng)——如果有陌生人駕駛車(chē)主的車(chē)輛，車(chē)主會(huì)收到提醒。

此外，智能聯(lián)網(wǎng)使汽車(chē)不只是交通工具，而成為一個(gè)移動(dòng)的個(gè)人私密空間。

手機(jī)與汽車(chē)同步播放導(dǎo)航、音樂(lè)、影片等，“車(chē)輪上的電影院”早已實(shí)現(xiàn)，直播比賽也不是問(wèn)題。聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載娛樂(lè)服務(wù)能把百無(wú)聊賴(lài)的堵車(chē)時(shí)間變成工作或娛樂(lè)時(shí)間。

華人運(yùn)通發(fā)布的“三智戰(zhàn)略”（智能汽車(chē)、智捷交通、智慧城市）顯示，將以智能汽車(chē)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的布局延伸到智捷交通的布局，最后從智捷交通建設(shè)為入口構(gòu)建未來(lái)智慧城市，實(shí)現(xiàn)更清潔、高效、舒適的出行方式，擺脫堵車(chē)的困擾，讓車(chē)、路、城都聰明起來(lái)。

華人運(yùn)通技術(shù)有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊主張?jiān)燔?chē)、開(kāi)發(fā)車(chē)應(yīng)注重車(chē)與道路、城鄉(xiāng)相結(jié)合，面向著未來(lái)的智能交通與智慧城市。“智能汽車(chē)在城市中是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，載人、載物、載信息，交匯數(shù)據(jù)，并成為智慧城市管理的重要數(shù)據(jù)來(lái)源。”

在《必然》一書(shū)前瞻未來(lái)30年的變化和趨勢(shì)時(shí)，凱文·凱利提出“很多新奇的事情正在發(fā)生，未來(lái)已來(lái)，只是尚未流行”。

未來(lái)的智能汽車(chē)，無(wú)異于一個(gè)“移動(dòng)城堡”；在這個(gè)城堡里，你就是“國(guó)王”。