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智能物流骨干網(wǎng)還要經(jīng)受更大考驗(yàn)

核心提示: “雙十一”過去將近一個(gè)月,各大電商、物流平臺和物流企業(yè)紛紛曬出今年的成績單,其中物流平臺和物流企業(yè)的成績單直接關(guān)乎消費(fèi)者享受的服務(wù),因而更加引人注目。

“雙十一”過去將近一個(gè)月,各大電商、物流平臺和物流企業(yè)紛紛曬出今年的成績單,其中物流平臺和物流企業(yè)的成績單直接關(guān)乎消費(fèi)者享受的服務(wù),因而更加引人注目。國家郵政局監(jiān)測信息顯示,11月11日至16日業(yè)務(wù)高峰期間,全國郵政、快遞企業(yè)共處理郵(快)件18.82億件,截至21日20時(shí),除邊遠(yuǎn)地區(qū)外,主要寄遞企業(yè)攬收的郵(快)件已妥投18.3億件,妥投率超過97%。

來自物流平臺的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同樣具有說服力:今年天貓“雙十一”當(dāng)日物流訂單量突破10億。2009年天貓“雙十一”當(dāng)日物流訂單為26萬,2010年這個(gè)數(shù)字達(dá)100萬,2011年達(dá)2200萬,2012年達(dá)到7200萬時(shí),單點(diǎn)運(yùn)行的傳統(tǒng)物流體系已不堪重負(fù),爆倉時(shí)有發(fā)生。2013年5月,阿里巴巴聯(lián)合“三通一達(dá)”等企業(yè)成立菜鳥網(wǎng)絡(luò),著手打造智能物流骨干網(wǎng),顯著的改變和提升由此產(chǎn)生,2013年天貓“雙十一”當(dāng)日物流訂單達(dá)1.52億,此后一路飆升,今年突破10億大關(guān),較十年前增長4000倍,包裹越來越多,送得卻越來越快。

從十年前“雙十一”當(dāng)日物流訂單26萬起步,到訂單升至千萬級傳統(tǒng)物流體系無力支撐,再到訂單突破10億大關(guān)時(shí)物流體系運(yùn)行“平靜如水”,中國快遞進(jìn)入“一天10億”的新階段,堪稱一個(gè)歷史性的跨越。這一切得益于最近十多年來中國經(jīng)濟(jì)的快速增長,得益于中國商業(yè)包括電商模式的迅猛崛起,以及中國消費(fèi)市場的強(qiáng)勁增長和穩(wěn)步擴(kuò)大,同時(shí)也得益于電商企業(yè)和物流企業(yè)對中國物流業(yè)爆發(fā)式增長的準(zhǔn)確預(yù)判,以及對智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)的前置式科學(xué)布局。

五年前菜鳥成立并著手打造智能物流骨干網(wǎng),當(dāng)時(shí)很少有人能預(yù)料到五年后“雙十一”單日物流訂單將突破10億。同樣,今年我們預(yù)言,“一天10億”這個(gè)“雙十一”單日包裹峰量在未來幾年后將成為每天快遞包裹的平均量,不少人對此恐怕也難以想象。但是有理由相信,未來的事實(shí)將證明我們今天的預(yù)言不虛,而且證明的時(shí)間也許用不了八年或十年這么長。

中國快遞進(jìn)入“一天10億”新階段,證明五年前就著手布局智能物流骨干網(wǎng)是做對了,同時(shí)必須清醒地認(rèn)識到,智能物流骨干網(wǎng)接下來還要面臨更大的考驗(yàn),需要果敢堅(jiān)持、加大投入和銳意創(chuàng)新。

物流業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施,一個(gè)國家的智能物流骨干網(wǎng)做好了,整個(gè)制造業(yè)才會發(fā)生根本性的變化,實(shí)體經(jīng)濟(jì)才能真正成為支撐社會和國家的力量。今天中國的制造業(yè)還面臨運(yùn)輸效率低、物流成本高的問題,亟待通過智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無縫連接、貨通天下,為制造業(yè)帶來新的發(fā)展和利潤空間。這張智能物流骨干網(wǎng)不只是中國的,而應(yīng)當(dāng)成為中國商品“全球賣”和中國消費(fèi)者“全球購”的無界網(wǎng)絡(luò),成為中國進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放的重要支點(diǎn)和動(dòng)力。

2014年9月,國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》,其中提出加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加快關(guān)鍵技術(shù)裝備的研發(fā)應(yīng)用,提升物流業(yè)信息化和智能化水平;整合現(xiàn)有物流信息服務(wù)平臺資源,形成跨行業(yè)和區(qū)域的智能物流信息公共服務(wù)平臺。根據(jù)這一要求,交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委等部門和科研機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)等多方組建了“國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺”,有效促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)信息互通與資源共享。這是國家層面打造的公共物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。物流平臺和物流企業(yè)打造的智能物流骨干網(wǎng),應(yīng)當(dāng)與國家層面的物流公共信息平臺有機(jī)兼容合作,推動(dòng)中國物流穩(wěn)步走向“每天10億”、“全國24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)”的新常態(tài)。

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責(zé)任編輯:趙文源