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【解碼雙星】成功轉(zhuǎn)型 雙星再造的關(guān)鍵時(shí)刻

來源:青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)    更新時(shí)間:2018-11-27 19:03  

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編者按

加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換是當(dāng)前青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心命題。它橫亙?cè)诿恳粋€(gè)企業(yè)面前,考驗(yàn)智慧更比拼耐心和決心。

雙星無疑是一個(gè)優(yōu)秀的樣本。這個(gè)曾受困于龐大落后產(chǎn)能的輪胎企業(yè),用5年多的時(shí)間,成功轉(zhuǎn)型為行業(yè)智能制造的引領(lǐng)者,更通過控股錦湖輪胎,將核心競(jìng)爭(zhēng)力提升至“世界級(jí)”。

這一令人驚嘆的轉(zhuǎn)變?nèi)绾伟l(fā)生?從企業(yè)的決策者到普通員工,他們經(jīng)歷了什么?從戰(zhàn)略到組織雙星顛覆了什么?從制造到市場(chǎng)雙星又在創(chuàng)造著什么?

青島日?qǐng)?bào)今天特別推出大型組合報(bào)道“解碼雙星”,力圖通過深入的追問和細(xì)致的觀察,找到“密碼”,給出答案。希望能給讀者提供借鑒、帶來啟示。

詳細(xì)報(bào)道查看青島日?qǐng)?bào)第4版、第5版:

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點(diǎn)擊鏈接查看詳細(xì)內(nèi)容:

1、從滿足需求發(fā)現(xiàn)需求到創(chuàng)造需求

2、用工業(yè)4.0撬動(dòng)未來

3、資本+品牌“雙輪驅(qū)動(dòng)”

4、變革者,柴永森

【解碼雙星】

一個(gè)受困于落后產(chǎn)能的輪胎企業(yè),成功轉(zhuǎn)型為行業(yè)智能制造的引領(lǐng)者

雙星再造 

在前不久結(jié)束的2018首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上,雙星生產(chǎn)的軍用飛機(jī)輪胎一時(shí)成為現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。眾所周知,飛機(jī)輪胎對(duì)性能要求特別高,國(guó)際上掌握飛機(jī)輪胎設(shè)計(jì)、制造技術(shù)的廠商寥寥可數(shù)。隨著飛機(jī)輪胎等一系列創(chuàng)新型產(chǎn)品的亮相,一個(gè)嶄新的雙星徐徐展現(xiàn)在世人眼前。

雙星,作為一家制鞋企業(yè)擁有近百年的歷史,而作為一家輪胎和機(jī)械企業(yè)卻只有十余年。十余年里,雙星有近一半時(shí)間在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級(jí)。如今,印在這家企業(yè)身上最顯著的標(biāo)簽是“智能制造”“引領(lǐng)”和“國(guó)際化”。

“在前行中造新船”

一切都是從2014年開始的。青島在這一年作出了“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”的戰(zhàn)略部署,而此時(shí)的雙星,也正遭遇產(chǎn)能落后、庫(kù)存積壓等多重壓力。

柴永森臨危受命,被任命為雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理,為雙星艱險(xiǎn)的變革之路掌舵、把關(guān),在2014年初開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”的新征程。

“雙星的轉(zhuǎn)型不是停下來另起爐灶,而是要繼續(xù)前行,在前行中造新船。” 柴永森解釋,繼續(xù)前行,就是在轉(zhuǎn)型期“停工不停產(chǎn)”,在新廠建成前,通過租賃廠房繼續(xù)生產(chǎn),有效保證了企業(yè)過渡期的產(chǎn)能,避開了“轉(zhuǎn)型是找死,不轉(zhuǎn)型是等死”的陷阱。

而“造新船”,指的是企業(yè)生產(chǎn)方式、管理模式和組織架構(gòu)的顛覆性變革,對(duì)雙星來講,“新船”的主體是“工業(yè)4.0”模式。此前,輪胎行業(yè)所建的智能化工廠,還僅限于部分設(shè)備和個(gè)別生產(chǎn)線的引進(jìn)與更新。雙星在權(quán)衡自身?xiàng)l件和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的前提下,將建設(shè)全流程“工業(yè)4.0”工廠作為搶抓歷史機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要路徑。

在借鑒大量國(guó)內(nèi)外“工業(yè)4.0”樣本的基礎(chǔ)上,雙星通過分段試機(jī)、分段投產(chǎn),到逐步聯(lián)機(jī)、全線聯(lián)機(jī),盡力將研發(fā)成本、轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)降到最低,成功建成行業(yè)內(nèi)首個(gè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠,成為“中國(guó)輪胎智能制造的引領(lǐng)者”。

“工業(yè)4.0”帶來的是輪胎制造邏輯的徹底顛覆。雙星由此前的“以產(chǎn)能為中心”,轉(zhuǎn)為“以訂單為中心”。為發(fā)現(xiàn)和滿足用戶需求,雙星建立行業(yè)首個(gè)汽車后市場(chǎng)“服務(wù)4.0”生態(tài)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了物、人、設(shè)備、位置信息的智能匹配。由此,雙星創(chuàng)造出以S2C為特征的“服務(wù)4.0新模式”,形成了“服務(wù)4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。

除了“工業(yè)4.0”,雙星在管理和組織方面也進(jìn)行了有益探索,實(shí)現(xiàn)了作為傳統(tǒng)輪胎企業(yè)和老國(guó)有企業(yè)的突破與創(chuàng)新。雙星率先在行業(yè)內(nèi)推行需求細(xì)分化、組織平臺(tái)化、內(nèi)部市場(chǎng)化“三化”管理模式,以集群用戶為導(dǎo)向,建立適應(yīng)信息化時(shí)代的智能化高效運(yùn)營(yíng)平臺(tái),在流程上讓員工對(duì)目標(biāo)負(fù)責(zé)而非對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé),建立“集團(tuán)、業(yè)務(wù)本部和經(jīng)營(yíng)單元”決策體系,誰經(jīng)營(yíng)、誰決策、誰負(fù)責(zé),各本部和各經(jīng)營(yíng)單元之間按照市場(chǎng)化原則結(jié)算。

“面子”和“里子”都煥然一新的雙星,開始了由傳統(tǒng)制造企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型。

鼓蕩開放的風(fēng)帆

如果要用一個(gè)詞來概括轉(zhuǎn)型過程中雙星的驅(qū)動(dòng)力,那一定是“開放”兩字。

轉(zhuǎn)型之初,雙星抱著開放的態(tài)度“走出去”,學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外“工業(yè)4.0”的模式與經(jīng)驗(yàn),從而打造出業(yè)內(nèi)首個(gè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。如今,雙星同樣抱著開放的態(tài)度,成為輪胎行業(yè)首個(gè)對(duì)外開放的“工業(yè)4.0”企業(yè),歡迎全球輪胎企業(yè)到雙星參觀、學(xué)習(xí)。

柴永森認(rèn)為,開放是雙星順利實(shí)現(xiàn)智慧轉(zhuǎn)型、不斷優(yōu)化升級(jí)的關(guān)鍵,也只有開放,才能達(dá)成行業(yè)的交融,使雙星成為行業(yè)引領(lǐng)者,盡快實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)高質(zhì)量發(fā)展、向外把雙星打造成世界一流企業(yè)的目標(biāo)。

開放的雙星,正釋放著巨大能量,不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、品牌的引領(lǐng)與超越。

雙星利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源,創(chuàng)新具有細(xì)分價(jià)值的高端、高差異化和高附加值產(chǎn)品:研發(fā)推出全球第一代耐刮、耐撞、耐刺扎的CROSSLEADER(克勞力達(dá))安全輪胎,以全球系列化最全、高差異化產(chǎn)品DSU02為切入點(diǎn),進(jìn)入高端轎車UHP市場(chǎng);研發(fā)的KINBLI(勁倍力)防火專用輪胎,被廣泛應(yīng)用于消防、?;愤\(yùn)輸、礦山、公交、校車等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域,擁有很高的市場(chǎng)占有率和良好的用戶口碑。

可以說,雙星已初步實(shí)現(xiàn)了“二次創(chuàng)業(yè)”所立下的“創(chuàng)世界名牌”目標(biāo),成為五年來中國(guó)企業(yè)中唯一被工信部授予“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范企業(yè),品牌價(jià)值連續(xù)四年居“亞洲品牌500強(qiáng)”中國(guó)輪胎第一名。

雙星探索縱深發(fā)展新路徑,其三大新產(chǎn)業(yè)智能裝備、工業(yè)智能物流(含機(jī)器人)和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用繼續(xù)引領(lǐng)輪胎行業(yè)未來。雙星通過創(chuàng)建高端智能裝備產(chǎn)業(yè)園,為整個(gè)行業(yè)的智能制造服務(wù)。雙星研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備,不僅填補(bǔ)全球市場(chǎng)空白,更打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。

站上全球舞臺(tái)中心

今年7月6日,雙星與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)在韓國(guó)首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割,這場(chǎng)歷經(jīng)600多天的跨國(guó)并購(gòu)案終于落下句點(diǎn)。在簽約儀式上,柴永森表示,雙星將從用戶需求的引領(lǐng)者做起,創(chuàng)造全球最受信賴的輪胎品牌。

這也暗合了柴永森為雙星未來所制定的戰(zhàn)略定位,成為“全球化的輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈公司”??毓慑\湖輪胎后,雙星向“世界級(jí)輪胎企業(yè)”又更近了一步。

長(zhǎng)久以來,我國(guó)輪胎行業(yè)對(duì)外依存度較高,面對(duì)美國(guó)雙反、內(nèi)需下降等問題缺少有效應(yīng)對(duì)措施??毓慑\湖輪胎后,雙星可以利用其在全球的8個(gè)生產(chǎn)基地和5個(gè)研發(fā)中心,掌握應(yīng)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)的主動(dòng)權(quán),同時(shí)彌補(bǔ)雙星乘用車胎的短板,利用錦湖在OE市場(chǎng)(汽車原配)、海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步提升雙星在國(guó)際市場(chǎng)的影響力。

創(chuàng)輪胎世界名牌,是雙星集團(tuán)2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)”時(shí)確立的目標(biāo)。恰逢“一帶一路”倡議的深入實(shí)施,雙星緊緊抓住這一重大機(jī)遇,全力推進(jìn)營(yíng)銷當(dāng)?shù)鼗⒅圃熘揠H化、研發(fā)全球化“三化”國(guó)際化戰(zhàn)略,積極走出去參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。通過“三化”戰(zhàn)略,雙星在全球各地尋找最優(yōu)秀的人才和合作伙伴,實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗钠髣澓彤?dāng)?shù)鼗臓I(yíng)銷;按照“先有市場(chǎng)、后有工廠”的原則,建立各大區(qū)域制造基地;充分利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源,開發(fā)滿足全球用戶需求的產(chǎn)品。

依托近年建設(shè)的全球領(lǐng)先的智能制造、智能裝備、綠色循環(huán)三大智能產(chǎn)業(yè)園,雙星加速推進(jìn)營(yíng)銷當(dāng)?shù)鼗?,一方面加速與國(guó)際采購(gòu)集團(tuán)的合作,成為核心供應(yīng)商;另一方面積極開發(fā)大的國(guó)際市場(chǎng),與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商結(jié)成合作伙伴,建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。

目前,雙星已與巴西、加拿大等60多個(gè)國(guó)家的客戶建立“一國(guó)一伴”關(guān)系,與俄羅斯、阿爾及利亞等10多個(gè)國(guó)家客戶建立大采購(gòu)關(guān)系,構(gòu)建了遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò),產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地,形成了強(qiáng)大的渠道優(yōu)勢(shì)。

“雙星將以‘一帶一路’建設(shè)為契機(jī),以“服務(wù)4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈為支撐,通過‘三化’國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施,使雙星成為以用戶體驗(yàn)為核心、實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制、提供全方位服務(wù)的全球化的輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈公司。”柴永森說。

潮平兩岸闊,風(fēng)正一帆懸。“新船”已成,借力“一帶一路”倡議和全球化的東風(fēng),雙星將繼續(xù)引領(lǐng)輪胎行業(yè)未來。

責(zé)任編輯:周慧