晚報(bào)訊 近日，2018中國(guó)國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在湖南長(zhǎng)沙拉開(kāi)帷幕，海信網(wǎng)絡(luò)科技在會(huì)上發(fā)布了海信在軌道交通領(lǐng)域最新研究成果——基于云架構(gòu)的海信軌道乘客信息系統(tǒng)，這也是全國(guó)首個(gè)基于云架構(gòu)的軌道乘客信息系統(tǒng)。

乘客信息系統(tǒng)（PIS）是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)車站內(nèi)和列車上的顯示屏向乘客播報(bào)地鐵到站時(shí)間、出行信息等內(nèi)容。目前業(yè)內(nèi)所采用的主流乘客信息系統(tǒng)，都采用離散式架構(gòu)部署，對(duì)外發(fā)布的文本、視頻、版式等信息需要在控制中心進(jìn)行編排，然后分別下發(fā)到各個(gè)車站播控設(shè)備進(jìn)行畫(huà)面合成，最終傳輸?shù)斤@示終端上進(jìn)行播放。 “在這種模式下，信息從控制中心到顯示終端需要經(jīng)歷多個(gè)環(huán)節(jié)、多套設(shè)備，所以在系統(tǒng)的安全性、可靠性以及后期的運(yùn)維監(jiān)管等方面都存在一定的問(wèn)題。 ”海信網(wǎng)絡(luò)科技軌道交通事業(yè)部副總經(jīng)理萬(wàn)里說(shuō)。而基于云架構(gòu)的海信軌道乘客信息系統(tǒng)可以很好地解決這一問(wèn)題。

萬(wàn)里介紹，與以往系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)做出了很大地改善提升。在中心，根據(jù)建設(shè)需求構(gòu)建滿足線路和線網(wǎng)級(jí)的播控云服務(wù)平臺(tái)；在車站，采用海信最新研發(fā)的專業(yè)化乘客信息云顯示終端達(dá)到 “即插即用”的信息發(fā)布效果，取消了車站服務(wù)器、播放控制器及音視頻信號(hào)長(zhǎng)傳設(shè)備，系統(tǒng)安裝和調(diào)試效率大大提高，與傳統(tǒng)方案相比實(shí)施成本節(jié)約70%，故障率可降低40%以上，具備高安全、高可靠、高品質(zhì)、高便捷、更高效等特點(diǎn)。

海信自主研發(fā)的云顯示終端，采用光口直接入網(wǎng)，設(shè)備即插即用，很好地解決了視頻信號(hào)長(zhǎng)距離傳輸問(wèn)題。 “運(yùn)維人員在中心即可實(shí)現(xiàn)對(duì)顯示終端的配置、維護(hù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控每一個(gè)終端播放的畫(huà)面，并且當(dāng)直播流中斷時(shí)，云顯示終端可自動(dòng)切換至本地存儲(chǔ)的備播節(jié)目。 ”不管是在前期安裝設(shè)置，還是后期運(yùn)行維護(hù)，都給工作人員提供了極大便利。

（青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 王偉）