第八代凱美瑞問(wèn)世以來(lái)，一直熱度不減。豐田全新的TNGA架構(gòu)下，全新一代凱美瑞除了名字似乎并沒(méi)有什么跟以前的車(chē)型有什么聯(lián)系。那么就是這樣的一款車(chē)今天來(lái)到了我的手里，我們一起感受一下全新TNGA架構(gòu)的產(chǎn)物，究竟感受如何。

外觀：全新顛覆 年輕化明顯

外觀方面，新款凱美瑞采用了新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。相比于老款車(chē)型的含蓄內(nèi)斂，新款凱美瑞的外觀變得十分奔放，也十分吸引人的眼球。無(wú)疑，這樣的設(shè)計(jì)才能吸引更多的年輕消費(fèi)者。我們?cè)囻{車(chē)的香檳色可以說(shuō)是清新脫俗，鮮艷的顏色更是吸引了眾多眼球。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4885*1840*1445mm，軸距2825mm。

車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條可以說(shuō)也是比老款有了翻天覆地的變化。豐田全新的TNGA架構(gòu)讓整車(chē)重心降低，也使得年輕化工作做的更加徹底。

視線(xiàn)來(lái)到車(chē)尾，視覺(jué)效果更加扁平化，在外觀上的運(yùn)動(dòng)化做的比較到位；2.5車(chē)型采用雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)。

中配及以上車(chē)型均會(huì)配備尺寸為235/45 R18的輪胎，寬度與偏平比較為適中，多條輻的鋁合金輪圈設(shè)計(jì)穩(wěn)重耐看，各個(gè)維度講都沒(méi)什么毛病。車(chē)尾2.5Q標(biāo)表明了其2.5頂配的身份。

內(nèi)飾：從零開(kāi)始 設(shè)計(jì)感十足 

第八代凱美瑞內(nèi)飾也是一掃老款老氣橫秋的設(shè)計(jì)，同樣是活潑時(shí)尚的風(fēng)格，用料也是十分講究。中控線(xiàn)條非常有個(gè)性，看上去層次感分明。豪華感還是同樣毫不遜色。整體造型挺簡(jiǎn)約，給人感覺(jué)非常舒適和充滿(mǎn)朝氣。

儀表盤(pán)采用雙炮桶設(shè)計(jì)，兩個(gè)炮筒之間是一塊液晶顯示屏，在當(dāng)今時(shí)代看起來(lái)算是夠用，但也談不上很大，不過(guò)內(nèi)容顯示比較豐富。

中控區(qū)域線(xiàn)條設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，屏幕顯示的內(nèi)容也比較容易上手。全新設(shè)計(jì)的字體和界面，終于讓它與時(shí)代接上了軌。

旗艦版的配置也是一應(yīng)俱全，自動(dòng)遠(yuǎn)光，自適應(yīng)巡航，防碰撞預(yù)警，并線(xiàn)輔助，全景攝像頭等高科技配置也是一應(yīng)俱全。

動(dòng)態(tài)：動(dòng)力銜接得當(dāng) 油耗有亮點(diǎn)

動(dòng)力方面，這款全新凱美瑞試駕車(chē)采用了了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力209Ps/6600rpm，最大扭矩250牛·米。傳動(dòng)方面匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

輕踩油門(mén)，動(dòng)力輸出比老款豐田車(chē)型緩和了許多，沒(méi)有了以往第一腳油門(mén)沖的感覺(jué)。油門(mén)力度繼續(xù)加深，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力，變速箱平順性很好，但是耳朵能聽(tīng)見(jiàn)一些發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，并不是特別的悅耳，這里是需要加強(qiáng)的地方。整車(chē)隔音比較好，100以下時(shí)速基本上聽(tīng)不到風(fēng)噪和路噪，比老款進(jìn)步許多。

正常的這幾天市區(qū)道路行駛，油耗也一直控制在9.2L/100km的水平，對(duì)于一臺(tái)中型車(chē)來(lái)說(shuō)，還說(shuō)得過(guò)去。底盤(pán)對(duì)于“凱美瑞”來(lái)說(shuō)也是質(zhì)的飛躍，甚至能感受到一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。再也不是老款的純舒適取向。方向盤(pán)手感偏沉，轉(zhuǎn)向細(xì)膩?lái)樆?/span>

總結(jié)：

全新的架構(gòu)孕育全新的車(chē)型，這輛“每個(gè)零件都從零設(shè)計(jì)”的全新第八代凱美瑞，一改往日中庸的風(fēng)格，向年輕人走來(lái)，獲得90后、甚至00后購(gòu)車(chē)群體的芳心，這步棋，豐田沒(méi)走錯(cuò)。

（掌上青島/青網(wǎng)記者 劉季融）