8月1日，濟青高鐵正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。記者昨天探訪了解到，作為全線重要樞紐站之一，膠州北站目前已基本竣工，今天濟青高鐵膠州北——紅島區(qū)間聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作將正式展開，為年底順利通車打好基礎(chǔ)。

哥特式建筑矗立馬店 項目整體基本竣工

位于膠州馬店的濟青高鐵膠州北站

一走近位于膠州馬店的濟青高鐵膠州北站建設(shè)現(xiàn)場，一座哥特式風格的建筑映入記者眼簾。車站占地面積近一萬平方米，建筑主體最高達到37米，分為 A、 B、 C三個區(qū)域。

濟青高鐵膠州北站站房項目負責人張守華介紹， A區(qū)和 C區(qū)主要是辦公房屋， B區(qū)整個候車大廳是兩層，能滿足旅客的出行需要。

兩層候車大廳 人臉識別全應(yīng)用

膠州北站的站房建設(shè)自2017年8月啟動，到今天，除了外立面?zhèn)€別幕墻施工仍在收尾外，其余部分的建設(shè)任務(wù)都已完成。走進車站可以發(fā)現(xiàn)，包括進站閘機、現(xiàn)場廣播、室內(nèi)大屏在內(nèi)的旅客服務(wù)系統(tǒng)都已完成安裝。

車站進站口處，技術(shù)人員正在對自主核驗閘機進行調(diào)試。

屆時，本人拿著身份證和火車票按照要求擺放在機器上，就能實現(xiàn)自主檢票。

像這樣的自主驗票閘機，在膠州北站進出站各個環(huán)節(jié)共安裝了14組，將大大提高車站的智能化運行水平，加快旅客進出站速度。

樞紐站點連接三條鐵路 日均客流不斷攀升

膠州北站共建有三個站臺，到發(fā)鐵路線9條。雖然總體規(guī)模不是很大，但車站啟用后，可以實現(xiàn)濟青高鐵和現(xiàn)有膠濟客專的匯聚，將成為煙威地區(qū)并入濟青高鐵的關(guān)鍵樞紐。

濟青高鐵膠州北站是整個濟青高鐵線上，唯一一個膠濟客專和濟青高鐵并行的車站，也就是說，青榮城際過來的車，都要在膠州北站實現(xiàn)和與濟青高鐵的換乘。

青島段今起聯(lián)調(diào)聯(lián)試 濟青高鐵12月20號開通

按照統(tǒng)一部署，濟青高鐵膠州北——紅島區(qū)間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作將于10月25號正式啟動，為今年12月20號全線通車打好基礎(chǔ)。作為我國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，濟青高鐵正式通車后，青島至濟南最快一小時就可抵達。