由西南交通大學(xué)、每日經(jīng)濟新聞高質(zhì)量發(fā)展研究院、綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實驗室等單位聯(lián)合組織編制的《中國城市軌道交通潛力發(fā)展報告》日前在成都發(fā)布。在供給潛力排行榜中，青島、合肥、長春居前三位，未來供給潛力巨大。

報告選取北京、上海、廣州、天津、重慶、成都、青島、合肥、長春、杭州、昆明、大連、寧波、南寧、南昌、蘇州等23個城市作為研究樣本，分別取前15納入榜單。從供需協(xié)同視角，報告基于5個需求指標（公共交通分擔率、里程需求量、高峰擁堵延時指數(shù)、GDP增量、路網(wǎng)密度)和3個供給指標（在建里程、線網(wǎng)密度、負荷強度），利用熵值法進行標準化和加權(quán)處理，最終得出排名結(jié)果。其中，需求潛力排行榜中，廣州、上海、北京、天津、深圳、重慶、成都、長沙、武漢、青島等居前10位；供給潛力排行榜中，青島、合肥、長春、杭州、成都、天津、昆明、大連、廣州、寧波居前10位。

報告同時發(fā)布了城市軌道交通產(chǎn)業(yè)潛力TOP10榜單，青島位列榜單第7名。該榜單選取北京、成都、大連、廣州、南京、青島、上海、深圳、天津、重慶、杭州、武漢、合肥、長春等14個既開通地鐵又有軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的城市作為樣本，主要從研發(fā)能力、產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)能力、現(xiàn)狀及潛力、政策支撐力等指標進行綜合測算而得出。結(jié)果顯示，北京、上海、深圳、成都居第一梯隊，重慶、廣州、青島、天津、南京居第二梯隊，武漢及其他城市居第三梯隊。值得一提的是，在政策支撐能力方面，青島居國內(nèi)第一，軌道交通產(chǎn)業(yè)受到政府大力支持。

從全國來看，如今的青島地鐵建設(shè)規(guī)模已位居國內(nèi)前列，呈現(xiàn)出力度大、進展快、后勁足的特點。目前，國家共批復(fù)我市城市軌道交通9條線路，包括地鐵1、2、3、4、6、7、8、11、13號線，總長359公里。其中，已開通3號、2號和11號等3條線，通車里程100余公里，1號、4號、8號、13號等線路在建，在建里程220余公里。其中，13號線將于年底前開通。屆時，我市地鐵運營線路將達到4條175公里，進入網(wǎng)絡(luò)化運營時代。按照規(guī)劃，到2021年，青島地鐵的運營里程將超過300公里，全面進入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營時代，構(gòu)筑起便捷高效、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的城市軌道交通服務(wù)體系，躋身全國地鐵先進城市行列。（來源：青島日報）