晚報(bào)訊 隨著一大批先進(jìn)技術(shù)與成熟經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到地鐵施工中，我市的地鐵線路建設(shè)如同駛?cè)肓?ldquo;快車道”。近日，由市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處主辦的地鐵1號(hào)線峨眉山路站工程質(zhì)量控制觀摩活動(dòng)在西海岸舉行，建設(shè)單位近百余人，在承辦單位青建集團(tuán)股份公司人員指引下了解施工中新技術(shù)的使用情況、學(xué)習(xí)先進(jìn)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，為我市地鐵后續(xù)建設(shè)“加油充電”。

活動(dòng)中，觀摩代表深入十幾米的地下參觀了地鐵1號(hào)線峨眉山路站的施工進(jìn)展與技術(shù)。“地鐵1號(hào)線是目前國內(nèi)最長的跨海地鐵線路，連接青島西海岸與主城區(qū)，峨眉山路站是該線路南端起點(diǎn)，當(dāng)下該站主體工程完成了約四分之三，現(xiàn)在正全力推進(jìn)施工進(jìn)程。”青建集團(tuán)地鐵1號(hào)線峨眉山路站項(xiàng)目部副總工呂振潭表示，該站點(diǎn)是青島地鐵目前為止體量最大的一座換乘站，周邊環(huán)境復(fù)雜，建設(shè)難度較大，為此他們?cè)诮ㄔO(shè)中大量采用新技術(shù)與先進(jìn)管理手段，加快施工進(jìn)展。“我們采用BIM進(jìn)行交底讓工人在施工前就對(duì)施工工藝有可視化的認(rèn)識(shí)；在施工過程中啟用實(shí)名追溯進(jìn)行質(zhì)量管控，通過用手機(jī)掃施工標(biāo)識(shí)上的二維碼，各種施工信息一目了然。”呂振潭說，在施工過程中項(xiàng)目部將技術(shù)經(jīng)驗(yàn)融匯創(chuàng)新，申請(qǐng)實(shí)用新型專利達(dá)9項(xiàng)，這些申請(qǐng)專利的小工具，在實(shí)際工作中大大提升了工作效率。

此外，在地鐵1號(hào)線峨眉山路站項(xiàng)目建設(shè)過程中青建集團(tuán)還總結(jié)出一批先進(jìn)、節(jié)能、有效的施工作業(yè)方法，提升項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)效。比如，該項(xiàng)目部針對(duì)施工地段地下巖石硬度過大的情況，改造鉆頭加入沖擊器，原先四天才能鉆出一個(gè)抗拔樁孔，現(xiàn)在一天能鉆兩到四個(gè)；針對(duì)施工基坑開挖情況，項(xiàng)目采用先進(jìn)的單側(cè)模板支撐體系，將模板分榀組裝，并用三腳架支撐，大大提升混凝土一次澆筑成型效果。

由于該項(xiàng)目與周邊居民區(qū)只有一路之隔，為有效控制施工揚(yáng)塵對(duì)居民的影響，該項(xiàng)目部將雨水回收到沉淀池中用作防塵噴淋用水，在兩個(gè)塔吊上加設(shè)噴淋裝置，每個(gè)噴淋直徑范圍達(dá)40米，可對(duì)揚(yáng)塵形成有效控制。市城鄉(xiāng)建設(shè)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵1號(hào)線峨眉山路站建設(shè)項(xiàng)目部在質(zhì)量管控方面形成了一系列較好的做法，敞開大門分享經(jīng)驗(yàn)，將對(duì)提升青島地鐵施工建設(shè)水平起到積極的助力作用。（青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉）