作為環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分，濰坊至煙臺高速鐵路可行性研究報告已完成評審。記者昨日獲悉，環(huán)渤海濰煙高鐵計劃將于今年12月開工建設(shè)，力爭2021年完工通車。據(jù)悉，這是繼濰萊高鐵之后，第二條經(jīng)過平度市的高鐵線路。根據(jù)規(guī)劃，濰煙高鐵將在平度市境內(nèi)設(shè)平度西站，并修建聯(lián)絡(luò)線連通青島方向，與在建濰萊高鐵平度北站預(yù)留接軌條件。

全線擬設(shè)8座車站

據(jù)悉，濰煙高速鐵路 (濰坊 -煙臺 )，簡稱濰煙高鐵，是環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分。線路起自濰萊鐵路昌邑南站，自昌邑南站引出，途經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)，正線接入青榮城際鐵路龍王山線路所連通煙臺站及榮成方向。新建線路長度為237.386公里，其中,濰坊市境內(nèi)20.9公里，青島市境內(nèi)10.7公里，煙臺市境內(nèi)205.786公里。

全線擬設(shè)8座車站，分別為昌邑南站-平度西站-萊州南站-招遠北站-龍口市站-蓬萊市站-大季家站-福山南站，設(shè)計時速350公里，總投資約470億元，預(yù)計工期為2018年至2021年。

濰煙高鐵站點示意圖

新建龍煙鐵路起點大萊龍鐵路龍口西站，至藍煙鐵路珠璣站，正線全長113.033公里，所經(jīng)過的站點主要有龍口市站、蓬萊市站、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個縣市區(qū)，全線共設(shè)13個車站。

記者從有關(guān)方面獲悉，環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報告已完成評審，計劃將于今年12月開工建設(shè)，力爭2021年完工通車。

將在青境內(nèi)設(shè)平度西站

根據(jù)此前發(fā)布的《濰坊至煙臺高速鐵路環(huán)境影響評價第一次信息公告》顯示，濰煙高鐵在青島市境內(nèi)除了設(shè)平度西站外，還將修建聯(lián)絡(luò)線連通青島方向，同時自平度西站預(yù)留京滬二通道接軌條件及濰萊鐵路平度北站西端接軌條件。

濰煙高鐵是經(jīng)過平度并設(shè)站的第二條高鐵線路。濰萊高鐵平度段已經(jīng)正式開工，而濰煙高鐵未來建成后，將接入青島地鐵14號線 (平度北站 )和濰萊高鐵 (平度北站 )。青島遠景規(guī)劃的地鐵14號線，即青島至平度的城際軌道交通線，將與濟青高鐵站實現(xiàn)無縫連接，從平度始發(fā)地上時速160公里，進入青島市區(qū)后，轉(zhuǎn)為時速120公里的地鐵，乘客不用下車換乘，直達五四廣場。

青津有望縮短至2小時內(nèi)

據(jù)悉，規(guī)劃中的環(huán)渤海高鐵由哈大高速鐵路 (大連 -沈陽段 )、秦沈客運專線 (沈陽 -秦皇島段 )、津秦高速鐵路 (秦皇島 -天津段 )、津濰高速鐵路 (天津 -濰坊段 )、濰煙高速鐵路 (濰坊 -煙臺段 )、青榮城際鐵路 (煙臺 -威海 -青島段 )組成。其中，哈大、秦沈 (已并入京哈鐵路 )、津秦高鐵等段早已建成通車，大連到營口、秦皇島、唐山、天津濱海新區(qū)，已經(jīng)有高鐵和動車開行。

據(jù)悉，環(huán)渤海高鐵項目符合我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，建成后意義重大。環(huán)渤海高鐵線路開通后，將串起威海、煙臺、濰坊、東營、濱州、德州、天津、秦皇島、大連等地。時間約為3小時，比目前15個小時的運行提速12個小時，大大節(jié)省了時間，提高了效率，環(huán)渤海高鐵建設(shè)有助于建立起環(huán)渤海經(jīng)濟圈內(nèi)快速、高效、便捷的交通聯(lián)系，特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內(nèi)部不同城市之間的交通聯(lián)系，促進環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟全面協(xié)調(diào)發(fā)展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線的運輸壓力。目前，天津到青島需要4個多小時，未來只需不到2小時；天津到煙臺需要5個多小時，未來只需2個小時左右。

越來越便利了！