環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報告已完成評審!

環(huán)渤海濰煙高鐵計劃將于今年12月開工建設(shè)

力爭2021年完工通車。

未來北京到煙臺只需3個多小時

除此之外，山東交通還有這些大動作

環(huán)渤海高鐵時速達(dá)350公里，計劃投資600多億元。環(huán)渤海高鐵開通后，對京津冀和環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。山東境內(nèi)共設(shè)萊州南、招遠(yuǎn)北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場、福山南6個車站，對于土山站將根據(jù)濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮(zhèn)規(guī)劃進(jìn)一步研究確定。

新建龍煙鐵路起點大萊龍鐵路龍口西站，至藍(lán)煙鐵路珠璣站，正線全長113.033公里。所經(jīng)過的站點主要有龍口市站、蓬萊市站、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個縣市區(qū)，全線共設(shè)13個車站。其中龍口市站、蓬萊站、煙臺西站為客運站，煙臺西站為新設(shè)客運站。

環(huán)渤海高鐵線路開通后，將串起威海、煙臺、濰坊、東營、濱州、德州、天津、秦皇島、大連等地。時間約為3小時，比目前15個小時的運行提速12個小時，大大節(jié)省了時間，提高了效率，環(huán)渤海高鐵建設(shè)有助于建立起環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)快速、高效、便捷的交通聯(lián)系，特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內(nèi)部不同城市之間的交通聯(lián)系，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線的運輸壓力。

煙臺，作為環(huán)渤海高鐵線的重要站點，發(fā)展勢頭迅猛。線路建成后，山東地區(qū)將經(jīng)煙臺直接對接京津冀地區(qū)，煙臺旅居將迎來新的發(fā)展時代。屆時，從北京出發(fā)，只需3個多小時便可以直接抵達(dá)山東煙臺，品海鮮，賞美景。

除了環(huán)渤海高鐵，看未來山東交通還有哪些大動作~

據(jù)了解，到2035年，山東將全面形成快捷高效的 “1、2、3、12”綜合交通圈。

未來青島與省內(nèi)各市1小時通達(dá)

省內(nèi)各市之間3小時通達(dá)

到2035年，全面形成快捷高效的 “1、2、3、12”綜合交通圈：通過高鐵實現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)山東省周邊主要城市的 “1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟(jì)南至相鄰6市半小時通達(dá)，濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時通達(dá)，濟(jì)南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等14個國內(nèi)主要城市3小時左右通達(dá)，覆蓋人口7.7億，輻射國土面積300多萬平方公里；通過民航實現(xiàn)山東省中心城市與世界主要城市12小時通達(dá)；通過航運實現(xiàn)山東省沿海港口群與全球主要港口全面通達(dá)；通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構(gòu)建重點城市城區(qū)40分鐘便捷生活交通圈。

高速鐵路網(wǎng) “１、２、３小時”交通圈時效示意圖

民航 “12小時”交通圈時效示意圖

高鐵

山東高鐵網(wǎng)將覆蓋9成縣域

山東規(guī)劃新增1000公里高鐵里程，到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5700公里，同步規(guī)劃800公里市域鐵路，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93％以上，高鐵通道進(jìn)出口增加到15個，時速350公里高鐵占比提高到80％以上，全面構(gòu)建 “四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全省的 “省會環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。

四橫：北部沿海高鐵通道 （河北石家莊－德州－濟(jì)南商河－濱州－東營－濰坊－煙臺）、濟(jì)青高鐵通道 （河南鄭州－聊城－濟(jì)南－濱州鄒平－淄博－濰坊－青島）、魯中高鐵通道 （河北邯鄲－聊城－泰安－萊蕪－淄博沂源－臨沂沂水－濰坊諸城－青島膠南）、魯南高鐵通道 （河南蘭考－菏澤－濟(jì)寧－臨沂－日照）

六縱：東部沿海高鐵通道 （遼寧大連－煙臺－威海－青島－日照－江蘇連云港）、京滬高鐵二通道 （北京－天津－濱州－東營－濰坊－臨沂－江蘇新沂－上海）、濱臨高鐵通道 （濱州－淄博－萊蕪－臨沂）、旅游高鐵通道 （濟(jì)南－泰安－濟(jì)寧曲阜－棗莊）、京滬高鐵通道 （北京－天津－德州－濟(jì)南－泰安－濟(jì)寧曲阜－棗莊－江蘇徐州－上海）、京九高鐵通道 （北京－雄安－聊城－濟(jì)寧梁山－菏澤－河南商丘－浙江杭州）

三環(huán)：省會環(huán) （德州－濱州－淄博－萊蕪－泰安－聊城－德州）、半島環(huán) （青島－日照－臨沂－濰坊－煙臺－威海－青島）、省際環(huán) （德州－濱州－東營－濰坊－煙臺－威海－青島－日照－臨沂－棗莊－濟(jì)寧－菏澤－聊城－德州）

到2022年，重點推進(jìn)濟(jì)青、魯南、北部沿海、京九、京滬高鐵二通道、濱臨、東部沿海通道鐵路項目，爭取在建和新開工高鐵建設(shè)里程3300公里。到2025年，持續(xù)推進(jìn)通道項目建設(shè)，積極推動渤海海峽跨海通道規(guī)劃建設(shè)，盡快打通高鐵通道 “主動脈”，基本建成全省現(xiàn)代化的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

掌上青島/青網(wǎng)記者 李曉彤綜合整理