人類正迎來新一輪技術變革和產(chǎn)業(yè)變革。在人工智能時代，“任何保護主義、封閉主義都是暫時的，開放與合作已成為全球大趨勢”。百度公司總裁張亞勤日前在美國拉斯維加斯一個技術大會上接受新華社記者專訪時說。

“在人工智能時代，算法、架構、芯片、平臺等都是核心技術。”張亞勤說，“這是一個好時代，一切都面臨新的機遇。”

在這一大背景下，國際合作和技術開放顯得日益重要。張亞勤舉例說，基礎算法之前主要掌握在美歐一些大公司手里，現(xiàn)在這些算法公開后，極大推動了全球其他地區(qū)的人工智能發(fā)展。谷歌、百度等企業(yè)都有開放式平臺，供開發(fā)者直接使用。

“合作會加速人工智能技術發(fā)展，而后者也正在推動全球范圍內的大合作。”他說。此外，人工智能、大數(shù)據(jù)、云技術也將有助于解決因為技術不平等造成商業(yè)不平等的問題。

在安全領域，同樣需要國際合作。張亞勤說：“不少人認為，安全應該是特別對抗的技術行業(yè)，但事實上，安全界的合作是最緊密的。大家在博弈，博弈的結果是更加安全。高手不斷過招，才能夠提高安全。”他介紹說，百度在安全領域不僅會邀請國內外大咖一起交流，還成立了安全聯(lián)盟，致力于與同行共建行業(yè)標準。

“物理世界與數(shù)字世界加速融合，人工智能正更多地為人服務，通信和網(wǎng)絡架構在發(fā)生質變，云計算正全面進入２.０時代，也就是智能云時代。”張亞勤指出，“伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)和云技術的廣泛應用，以云計算為平臺，正催生出自動駕駛、新零售、智能制造等創(chuàng)新業(yè)態(tài)，引領未來變革。”

張亞勤認為，自動駕駛是人工智能領域的集大成者，而這項技術的發(fā)展同樣離不開合作。

“正如美國的阿波羅登月計劃，需要火箭、飛船、材料、通信等眾多方面的突破，自動駕駛需要很多技術突破，需要配套技術的發(fā)展，比如計算機視覺、高清地圖、機器學習、傳感器等等。”

“汽車行業(yè)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是其他行業(yè)的很多倍，所以它的發(fā)展同時也是端的機會、云的機會。５Ｇ的一個核心應用場景，也可能就是車。”他認為，自動駕駛會讓整個社會受益，催生許多新興行業(yè)和服務。

“合作是必經(jīng)之路。”張亞勤強調，“在不同國家，有一些技術通用，但是很多數(shù)據(jù)也是不一樣的。比如說道路、駕駛習慣等都不一樣，所以特別需要國內外廠商加強合作。”

據(jù)介紹，百度正與各層級廠商積極展開合作，目前合作伙伴超過１１０個，國內外廠商各占約一半。不久前到美國底特律訪問福特公司的張亞勤告訴記者，百度目前正與福特公司在車聯(lián)網(wǎng)領域展開合作。

不過，張亞勤認為，自動駕駛的發(fā)展速度不宜過快。“我一直在強調安全，無人車第一目的絕對是安全，第二才是效率，降低人力、物力成本，如果沒有安全，別的東西都是次要的。”

談到百度戰(zhàn)略，張亞勤說：“就是在人工智能時代把幾個東西抓好，一個是家，一個是車，一個是企業(yè)。其中，家就是通過做對話式人工智能系統(tǒng)‘ＤｕｅｒＯＳ’，車就是通過自動駕駛平臺‘阿波羅’，企業(yè)就是通過云。核心則是‘百度大腦’。”