紅瓦綠樹，碧海藍(lán)天，大概是所有人對青島的第一印象了。如今的青島作為著名的旅游城市，閑適又清新的生活方式，一直為南來北往的游客所津津樂道。當(dāng)然，在這片水土上成長起來的青島人，自然也更懂生活、會生活。在消費(fèi)升級的新時(shí)代，二次購車或是升購的家庭逐漸增多，這部分車主很多都是從原來歐美A級轎車升級而來，他們不僅更懂車也更懂的生活，是典型的消費(fèi)升級時(shí)代下的新中產(chǎn)人群。

9月1日，Jeep4X4黑科技體驗(yàn)日活動(dòng)來到青島·金獅廣場，在這里Jeep專門設(shè)計(jì)了各種季節(jié)的特別的場景，來模擬春夏秋冬試駕情況，據(jù)悉該活動(dòng)目前已經(jīng)在長沙、西安、寧波等八地展開，并獲得Jeep車主和消費(fèi)者的一致好評和認(rèn)可。

專業(yè)級SUV 輕松應(yīng)對"風(fēng)霜雨雪路"

Jeep國產(chǎn)全系，專業(yè)級高端7座SUV全新Jeep大指揮官，歐美高端中型SUV優(yōu)越之選自由光，合資緊湊SUV市場歐美領(lǐng)軍者指南者，以及備受年輕消費(fèi)者青睞的自由俠齊聚，通過情境化的四季路況模擬，讓體驗(yàn)者時(shí)實(shí)時(shí)感受到春天郊游的鵝卵石路上的平衡穩(wěn)靠，夏天暴雨濕滑路面上的淡定如晴天，秋天布滿落葉的彎道加速帶來的順暢快感，冬天冰雪和斜坡雙重挑戰(zhàn)下的絕對安心，用輕松暢快換走抱怨無奈。

滿滿四季的”快，穩(wěn)，安，省“，源自它的動(dòng)力總成：Jeep4x4 SUV智能科技體系。這套科技體系也正隨著消費(fèi)者的需求不斷迭代升級。除了四季路況模擬，一臺全球唯一的汽車智能升降跑步機(jī)也將空降活動(dòng)現(xiàn)場，實(shí)時(shí)監(jiān)測行駛里程、百公里油耗、兩驅(qū)切換四驅(qū)等數(shù)據(jù)，和消費(fèi)者一起見證Jeep安心省油黑科技。

2.0T GME - T4 發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF 9速手自一體變速器——

迸發(fā)在全路況的高效動(dòng)力

你或許曾遇到過綠燈剛亮起，因起步慢而被后車“滴滴”或是高速上想超慢車，因?yàn)樘崴俾麄€(gè)超車過程漫長徒增危險(xiǎn)系數(shù)。

而在全新Jeep大指揮官身上就完全不會發(fā)生如上情形，這得益于GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的精心調(diào)校，一個(gè)起步就能快一個(gè)身位，堪稱“綠燈俠”。這款發(fā)動(dòng)機(jī)集合菲克集團(tuán)大量“黑科技”打磨而成：它首次將缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等領(lǐng)先技術(shù)集成在一臺發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得了強(qiáng)大的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)，同時(shí)也兼顧了油耗，在保證百公里加速實(shí)測接近8秒的前提下，讓油耗也小于8L/百公里。據(jù)悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也將在全新一代牧馬人上搭載。

這次Jeep 4X4黑科技活動(dòng)中讓我們認(rèn)知了全新GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)“黑科技”的優(yōu)勢所在。

l   缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)，五星酒店的無死角花灑。這項(xiàng)技術(shù)就好像花灑淋浴的場景，用頭頂上的花灑頭，水柱會更好地覆蓋到人體的橫截面，使燃油混合氣燃燒得更充分，確保讓每一滴燃油發(fā)揮自己的作用。簡單來說，中置直噴意味著更先進(jìn)的技術(shù)和更高的制造工藝；

l   集成式水冷中冷器，就好像炎熱的夏日，能原地洗一個(gè)涼水澡降溫，何必多走幾步吹風(fēng)扇呢？經(jīng)過渦輪增壓后的空氣都很熱，因此渦輪車都要配中冷器進(jìn)行降溫，更低溫的氣體進(jìn)入到氣缸的量更多。而集成式設(shè)計(jì)可以使進(jìn)氣管路變得更短更緊湊，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度，降低了渦輪遲滯；

l   雙渦管增壓器，就好像在雙向車道上指揮交通的交警，保障車流順暢有序的運(yùn)行。在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，雙渦管技術(shù)可以分別控制2個(gè)缸進(jìn)出氣，讓他們爆燃后的氣流不會互相干擾影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。這項(xiàng)技術(shù)可以非常好地拿捏發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣的時(shí)長，增加燃油經(jīng)濟(jì)性；

l   獨(dú)立冷卻EGR技術(shù)，讓廢氣迅速降到合適溫度，充分利用成為“肥料”。在發(fā)動(dòng)機(jī)比較輕松的時(shí)候，這技術(shù)能省油又減排。廢氣充當(dāng)一支鎮(zhèn)定劑的作用，破壞了污染源NOx所需的高溫富氧的條件，這項(xiàng)技術(shù)可以降低氮氧化物排放，改善燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也能提高渦輪壽命；

l   汽缸蓋集成式排氣歧管，啟動(dòng)即可達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)里面的冷卻液就像人體的血液，流過發(fā)動(dòng)機(jī)所用位置，所以廢氣排除進(jìn)入渦輪之前，汽缸蓋集成式排氣歧管便可以將它冷卻，廢氣溫度低了，密度更高，效率自然更高。這項(xiàng)技術(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)更快地進(jìn)入高效的工作狀態(tài)，能夠讓車內(nèi)更快速的取得暖風(fēng)；

l   變排量機(jī)油泵，就像家中的變頻空調(diào)，按需分配。變排量機(jī)油泵就像家電中的變頻空調(diào)一樣，當(dāng)需要大力供機(jī)油的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)最大排量，若只是維持定量或者適量的供應(yīng)，所需的功率就減少。變頻空調(diào)的省電能力需要長時(shí)期使用才體現(xiàn)差別來，變排量機(jī)油泵一樣，用上一段長時(shí)間后，便會發(fā)現(xiàn)相比傳統(tǒng)機(jī)油泵的好處。機(jī)油按需供給，避免無謂消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；

l   低摩擦凸輪軸軸承，讓軸承仿佛進(jìn)入了溜冰場，摩擦更小，油耗越少。使用低摩擦凸輪軸軸承的用處就是減少摩擦，減少發(fā)熱，將更多的能量用在驅(qū)動(dòng)汽車上，這樣的話，發(fā)動(dòng)機(jī)用同樣的力量就能做更多的功，從而降低油耗；

l   增壓器電控放氣閥，電子化精密控制“開閘泄洪”。該技術(shù)可以降低排放，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)低速性能。電子泄壓閥令渦輪響應(yīng)快的原因是，相比傳統(tǒng)機(jī)械式，全在推開彈簧、打開閥門的動(dòng)作，在以毫秒來計(jì)算的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，已經(jīng)存在差異，道理就像Jeep的電子四驅(qū)系統(tǒng)一樣；

為了讓這款明星發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF9速手自一體變速器匹配更為默契，Jeep針對中國路況進(jìn)行了嚴(yán)苛測試，路測歷程超過350萬公里，可以說是根據(jù)中國道路及消費(fèi)者駕駛習(xí)慣，本土化調(diào)校時(shí)間最久，最成熟的變速箱。這款變速器隨著擋位的增多，可以帶來更細(xì)密的齒比和更寬泛的齒比范圍，使換擋平順無感知，能夠?qū)崿F(xiàn)細(xì)膩平順而且高效的動(dòng)力傳遞，不知不覺間從60公里時(shí)速到達(dá)120公里；不會因?yàn)樗俣鹊膭×姨嵘a(chǎn)生過度的緊張感，也不會影響乘客感受。

此外，這款變速箱具備最大9.81倍的寬泛尺比區(qū)間。這樣的齒比范圍在高速巡航時(shí)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在更低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這就意味著可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速巡航時(shí)有更低的油耗，全新Jeep自由光與Jeep指南者同樣搭載了這款變速器，對付城市路況更為得心應(yīng)手。

FSD自適應(yīng)減震+76%高強(qiáng)度鋼——

守護(hù)在每一程的安全操控

日常城市駕駛中，進(jìn)出小區(qū)和公司車庫都會遇到減速帶，若是車輛調(diào)校不佳，會有明顯的顛簸感；此外，經(jīng)過修路或是路況較差的路段，坑坑洼洼也會影響乘客的乘坐體驗(yàn)。此外，進(jìn)出車庫，不會因?yàn)楹ε罗D(zhuǎn)向不足車身剮蹭墻壁，而小心翼翼；上下高架橋、立交橋也更能靈敏操控，快速過彎也能夠保持車身穩(wěn)定，讓駕乘者不會因?yàn)檫^度左右搖擺而感到不適，連續(xù)過彎的表現(xiàn)比肩以操控見長的ABB轎車。

活動(dòng)中，在通過布滿鵝卵石的春季道路和有著S彎道的秋季道路時(shí)，正如同上述遇到的日常駕駛狀況。無論全新Jeep 大指揮官，還是自由光，指南者都能盡最大可能減少顛簸感和身體的側(cè)傾，讓車內(nèi)每個(gè)人保持完美的坐姿，在車內(nèi)可以和家人無礙交談、喝水……不會因?yàn)檗D(zhuǎn)向，身體也隨著各方向的搖擺，從而產(chǎn)生暈車等不適的反應(yīng)。

出色的平穩(wěn)性有賴于每款車型中搭載的 FSD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)，懸掛從最軟到最硬只需要0.2秒，車雖然很大，但是開出“緊湊”的操控體驗(yàn)。它能讓你在通過小區(qū)的減速帶、 或者出入CBD 大樓/周末郊外出游遇到坑洼及顛簸路面時(shí)，提供更好的濾震和緩沖體驗(yàn)，擁有如高端轎車般的操控感。

對于采用承載式車身的車型而言，底盤穩(wěn)健離不開車身剛度的支撐。以全新Jeep大指揮官為例，它以美國最高安全標(biāo)準(zhǔn)（IIHS）為基準(zhǔn)，采用行業(yè)兩大最高標(biāo)準(zhǔn)：公路行駛下的中美歐五星和越野環(huán)境下的TrailRated同級最高抗扭標(biāo)準(zhǔn)，車身采用76%高強(qiáng)度鋼，給每一位家人帶來更堅(jiān)固的守護(hù)。新車車身焊點(diǎn)總數(shù)則高達(dá)5300 左右，其中車門采用激光飛行焊技術(shù)，長度達(dá)到4米，使其內(nèi)版的焊接精度和焊接強(qiáng)度更高，焊接工時(shí)也節(jié)約60%。高強(qiáng)度鋼以及先進(jìn)技術(shù)的大量使用，實(shí)現(xiàn)了車身的輕量化，從而使安全做加法的同時(shí)，讓油耗做了減法。

Active Drive智能四驅(qū)+百公里油耗不足七——

轉(zhuǎn)化在毫秒間的省油四驅(qū)

“我平時(shí)更多的是在城市的鋪裝路面行駛，基本用不到四驅(qū)。”，“我是老司機(jī)，車技好著呢，根本不需要四驅(qū)。”，“我開車很小心，并不追求加速的推背感，而且遇到雨雪天，開的會很慢。”“四驅(qū)模式，肯定費(fèi)油！”……這些，就是很多人放棄四驅(qū)的主要理由。而活動(dòng)現(xiàn)場如夏季多雨的濕滑路面，以及冬季環(huán)境下的爬坡路況設(shè)置，能夠感受到全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌Jeep的四驅(qū)所打消的，正是這些常規(guī)認(rèn)知，Jeep不僅時(shí)時(shí)刻刻守護(hù)著你的旅途，還在守護(hù)你的錢包。

就拿雨天來說，如果遇到?jīng)]有及時(shí)清理的淤泥，以及因施工留下的坑洼路面，也會有打滑失控的可能。以Jeep指南者和自由光為例，它們搭載的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)提供豐富的四驅(qū)駕駛模式。在Auto模式下，可以在17種場景下智能應(yīng)對各種路況：雨天濕滑路面，當(dāng)雨刮器速率達(dá)到中檔時(shí)，車輛能判斷雨量增加，會自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)；應(yīng)對低溫冰凍路面，指南者則能實(shí)時(shí)監(jiān)測戶外溫度，當(dāng)車外氣溫低于2攝氏度時(shí)，會自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)，但是如果此時(shí)車輛時(shí)速高于40公里時(shí)，指南者也會切換到兩驅(qū)模式……這樣全面的智能四驅(qū)可以幫助車身在各種路況不打滑，單輪能脫困，默默保護(hù)消費(fèi)者的行駛安全。從感應(yīng)路況到智能無縫切換完成，整個(gè)過程僅需0.2秒。無論是日常城市駕駛，飛雪的道路，舉家郊游或是機(jī)場接送朋友，都不在話下。

此外，Jeep的ActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)另一大亮點(diǎn)則是擁有業(yè)界首創(chuàng)后軸智能分離技術(shù)。它能根據(jù)車輛動(dòng)態(tài)和路況變化極速自動(dòng)切換四驅(qū)與兩驅(qū)，在兩驅(qū)模式下斷開中央傳動(dòng)軸，從而斷開幾乎所有的空轉(zhuǎn)，避免傳動(dòng)軸和其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)做無用功，做到0-100%的前后輪扭矩動(dòng)態(tài)分配，從而節(jié)省80%以上的機(jī)械損失，做到動(dòng)力0損耗，獲得等同于兩驅(qū)車型的油耗。而當(dāng)你真正需要車輛施展四驅(qū)實(shí)力時(shí)，只需不到200毫秒，就可以從兩驅(qū)轉(zhuǎn)換到四驅(qū)，比眨眼還快。通過發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的合理調(diào)校，使其與四驅(qū)系統(tǒng)配合后，可以做到真正的兩驅(qū)油耗。

在短短兩年多的時(shí)間里，Jeep攜旗下全系國產(chǎn)SUV家族，成為快速突破40萬銷量的合資SUV品牌。這正是出于對”高效動(dòng)力、專業(yè)四驅(qū)、安心安全“這三大塊消費(fèi)者核心利益點(diǎn)的深刻洞察。在高效能動(dòng)力總成、專業(yè)級底盤四驅(qū)，以及高剛性安全車身工藝所構(gòu)成的Jeep 4x4 SUV智能科技體系的加持下，Jeep 4x4 SUV智能科技體系助力消費(fèi)者在春夏秋冬四季以”更多安心、更低油耗“開過城市中的每一條道路，讓日常駕駛收獲滿滿的“快，穩(wěn)，安，省”?？梢哉f，Jeep不僅有著歐美系SUV公認(rèn)的動(dòng)力、操控、安全層面的強(qiáng)大屬性，還有著更加智能的四驅(qū)系統(tǒng)，而更為難得的是，日常駕駛一點(diǎn)也不費(fèi)油。

Jeep不僅為大家庭準(zhǔn)備了七座車型，也為精品“小家庭”準(zhǔn)備了全新Jeep指揮官這款大五座SUV車型，以“既大更強(qiáng)”的產(chǎn)品理念，真正集后排兩拳空間+1000L后備箱，同級別超大多功能奢享空間，加持8秒加速，超強(qiáng)2.0T+9AT領(lǐng)銜，Jeep4x4 SUV智能科技體系的強(qiáng)大實(shí)力，滿足消費(fèi)者更多用途、更全場景需求。這款車型已于7月23日正式上市，售價(jià)區(qū)間25.98萬至31.58萬。