隨著國人對汽車需求的不斷提高，越來越多的合資車企開始進(jìn)入中國這個全球最大的汽車市場。而在國內(nèi)汽車市場中，有一個合資車企卻始終讓其他車企望塵莫及，尤其是在銷量方面更是遙遙領(lǐng)先。相信大家也都猜出來了，這個合資車企便是大眾汽車。不管是上汽大眾還是一汽大眾，旗下車型都非常暢銷，就拿今年上半年來說，大眾汽車在華累計(jì)銷量達(dá)到154萬臺，緊隨其后的是本田，賣出了將近66萬臺，再往下的則是豐田，賣出了61萬臺，還有就是日產(chǎn)，賣出了將近55萬臺。相較之下，和154萬臺的大眾相比，本田、豐田和日產(chǎn)幾乎就是大眾的一個零頭。因此，大家可能就有一個疑惑，號稱全球品牌價值數(shù)一數(shù)二、汽車質(zhì)量非常好的豐田，為何會在國內(nèi)賣不過大眾，兩者的差距還如此之大？原因究竟是什么，老司機(jī)們說出了實(shí)情！

首先，一個很重要的原因就是，大眾汽車進(jìn)入國內(nèi)要比豐田本田這些車企要早不少。對大部分80后而言，小時候印象深刻的便是村里的某一位土豪開著桑塔納回家探親。這在當(dāng)時絕對是一件非常體面的事。桑塔納在那個時候絕對是土豪的代名詞，這也從側(cè)面反映出了大眾在國內(nèi)影響力之深，是其他合資車企無法相比的。其實(shí)，當(dāng)大眾汽車在國內(nèi)汽車市場已經(jīng)站穩(wěn)腳跟一支獨(dú)大的時候，日系車才開始想到中國汽車市場。從這一點(diǎn)來看，可以說大眾遠(yuǎn)光更長遠(yuǎn)，換個角度而言，也可以說是日系車企對中國汽車市場并不那么重視。

其次，就要說到日系車本身的問題了。其實(shí)日系車在我們心中留下最深刻的印象便是輕巧、油耗低、技術(shù)先進(jìn)等等。就拿豐田而言，其實(shí)并不是說豐田不好，只是從實(shí)際情況來看，豐田更適合于短途出行，對家用而言還是比較實(shí)在。但如果要經(jīng)常跑長途，那可能就比較尷尬，因?yàn)檐圀w較輕的緣故，跑高速會給人感覺附著力不夠，車子都要飄起來。尤其是在一些相對崎嶇的道路上，感受會更加明顯。因此，和大眾汽車相比，豐田在國內(nèi)的受眾面相對要狹窄一些。

第三點(diǎn)，也是一個很重要的原因，那就是民族情結(jié)。這一點(diǎn)不用多說，作為中國人都或多或少會有這樣的想法。當(dāng)然，對這件事，筆者不作過多評論，大家心里有數(shù)就好。

因此，雖然豐田不管是質(zhì)量還是口碑、油耗等各方面表現(xiàn)都非常不錯，甚至從全球范圍來看，豐田都是不折不扣的汽車霸主。不過就中國市場而言，豐田賣不過大眾也在情理之中。對此，你們有什么想法？歡迎留言討論。