不管是在哪個消費(fèi)品領(lǐng)域，中國都是一個不可忽視的超級大市場，現(xiàn)在中國已經(jīng)被世界各大名企都視為核心戰(zhàn)略要地，幾乎可以叫做“得中國而得天下”，但是瑪莎拉蒂這家來自意大利的汽車巨頭卻在中國栽了！

瑪莎拉蒂曾是法拉利公司的一部分，但是后來成為了菲亞特克萊斯勒旗下的品牌，瑪莎拉蒂旗下的轎跑系列是意大利頂尖跑車之作技術(shù)的體現(xiàn)，曾經(jīng)的瑪莎拉蒂無比的輝煌，連“微商”去買車都是恭喜方總喜提瑪莎拉蒂，顯得比保時捷還牛。

但是近日瑪莎拉蒂公布2018年第二季度的財報之后，就讓其深深地明白了什么叫做“失中國而失天下”，瑪莎拉蒂的全球出貨量僅為1.72萬輛，相比2017年上半年的2.51萬輛下降了31%；中國市場出貨量暴跌了接近70%，同比下滑了41%。

要知道在2017年中國市場瑪莎拉蒂全年的銷量就達(dá)到了1.45萬輛，同比增長超18%的成績，成為了瑪莎拉蒂全球最大市場，而如今瑪莎拉蒂在中國市場卻栽了。

今天還是給大家說一說瑪莎拉蒂Levante這款車，這款車的銷量下跌差不多也就代表著整個瑪莎拉蒂品牌的銷量。

外觀方面，不管是前翼子板上三顆標(biāo)志性的散熱通風(fēng)孔，還是橢圓形英朗的前進(jìn)氣格柵，都用最簡單，最直接的方式向你表明這是一輛瑪莎拉蒂的車，雖然是SUV但更像是一款跑車。

內(nèi)飾方面，頂級皮革、精致木飾等等方面讓Levante的內(nèi)飾精華一言難以蔽之，如同一場設(shè)計盛宴，從頂級裝飾到高科技配件，Levante集中體現(xiàn)了瑪莎拉蒂式的專屬奢華體驗(yàn)。

動力方面，采用了雙渦輪增壓3.0L發(fā)動機(jī)，汽油版本最大功率487馬力，最大扭矩為660牛·米，百公里的加速時間僅為6秒左右，動力十分的強(qiáng)勁。

這款瑪莎拉蒂的代表SUV車型在2018年僅賣出去了3301臺，同比下降17%，連主力車型都如此，更別說其他車型了，看來這次瑪莎拉蒂真的是在中國栽了！