濃霧天里道路擁堵，它規(guī)劃出最佳行進路線；人群密集路口，它時刻守候保障行人安全；深夜里，它時刻警醒，不給違法駕駛可乘之機，為旅人照亮回家的路……這就是高新區(qū)的“智能交通”系統(tǒng)。積極響應我市著力智慧城市建設(shè)號召，圍繞“綠色、創(chuàng)新、共融、生態(tài)化”的全新理念，高新區(qū)建設(shè)集約高效的綠色智慧交通體系，構(gòu)建獨立、生態(tài)化的智慧交通項目，目前項目已全部建成并投入使用，為保障城市道路交通安全暢通發(fā)揮重要作用。近幾年，高新區(qū)在智慧城市建設(shè)數(shù)字化園區(qū)、智慧城市試點和新型智慧城市這3個建設(shè)階段，目前都已有了很大進展。
一體化智慧交通助力平安高新
來到青島交警高新區(qū)大隊指揮中心，12塊電子屏組成巨幅的監(jiān)控畫面墻，值班民警們緊盯著屏幕上的一舉一動。記者看到，畫面上實時播放著高新區(qū)各路段道路通行情況。每當出現(xiàn)突發(fā)狀況，值班民警通過對講機第一時間聯(lián)系到附近路段值班民警，只需短短幾分鐘就可做出快速反應。
“隨著高新區(qū)發(fā)展建設(shè)不斷完善，省道、主干道以及橋梁等設(shè)施路段不斷增加，交通安全隱患也隨之出現(xiàn)。建設(shè)一套可以做出快速反應處理的智能交通系統(tǒng)很有必要。”交警高新區(qū)大隊相關(guān)負責人告訴記者，在項目建設(shè)之前，他們大隊組織專門人員對轄區(qū)道路進行現(xiàn)場勘查，對排查出的安全隱患建立了整治臺賬，列出整改建議清單、責任人，并提報管委確定責任整改單位。經(jīng)詳細論證最終確定在高新區(qū)建設(shè)技術(shù)先進、功能實用、符合功能定位、面向可持續(xù)發(fā)展、國內(nèi)領(lǐng)先的“一體化、全方位”的智能交通管控系統(tǒng)。
智慧交通項目的建成，為確保高新區(qū)道路交通安全暢通發(fā)揮了重要作用，它實現(xiàn)了交通監(jiān)控視頻資源與公安天網(wǎng)視頻資源共享，為打擊違法犯罪活動、偵破肇事逃逸案件提供破案線索，保證人民群眾人身財產(chǎn)安全。自項目建成投入使用后，轄區(qū)死亡事故發(fā)生率同比下降7%，偵破肇事逃逸案件成功率達90%以上，違法抓拍為路巡路檢提供有力技術(shù)支撐，轄區(qū)智能化交管水平提升到新的高度。
全覆蓋實現(xiàn)交通監(jiān)管控一體化
不按規(guī)定路線及標識行駛、駕駛過程中打電話、不按規(guī)定系安全帶……在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，記者發(fā)現(xiàn)種種違法駕駛行為都被視頻監(jiān)控系統(tǒng)實時記錄，駕駛?cè)藛T任何細小的動作在監(jiān)控畫面內(nèi)一覽無余。
據(jù)了解，高新區(qū)智慧交通項目主要建設(shè)內(nèi)容為：建設(shè)完成綜合管控平臺、67個高清電子警察系統(tǒng)、11個高清卡口系統(tǒng)、信號燈聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)、相關(guān)配套工程等13個項目的建設(shè)和完善，基本實現(xiàn)區(qū)域全覆蓋。智慧交通項目實現(xiàn)了交通監(jiān)、管、控一體化，提高交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，提高居民的出行滿意度；實現(xiàn)了交通調(diào)流與擁堵疏散，保障了交通平順銜接和暢通運轉(zhuǎn)；實現(xiàn)了非現(xiàn)場執(zhí)法，改善交通秩序、加強治安防控；實現(xiàn)了高新區(qū)交通指揮智慧化、可視化、扁平化，提高了應急事件的快速處置、協(xié)調(diào)聯(lián)動能力。
此外，智慧交通項目優(yōu)化了信號配時方案，減少停車次數(shù)，提高通行能力，緩解擁堵，減少污染，促進綠色交通建設(shè)，也提升了路網(wǎng)運行效率和交通掌控能力，提高交通管理能力和突發(fā)事件快速響應處置能力，提高交警部門的接處警效率，更有效地規(guī)范了駕駛者的駕駛行為，降低闖紅燈幾率，大大減少交通安全事故，減少廣大群眾人身財產(chǎn)的損失。
大數(shù)據(jù)提供交通最優(yōu)解決方案
當云計算、人工智能融入城市交通，它們之間又將碰撞出怎樣的火花？據(jù)交警高新區(qū)大隊相關(guān)負責人介紹，智慧交通項目通過交通大數(shù)據(jù)的挖掘與分析，更及時準確地向市民傳遞交通引導信息，提升市民出行體驗；提高道路交通安全性，減少交通事故，有效保障市民的生命財產(chǎn)安全；減少汽車污染物的排放，有利地保護了當?shù)氐淖匀毁Y源，體現(xiàn)了“以人為本、生態(tài)宜居”的理念；提供及時準確的交通數(shù)據(jù)信息，維護了高新區(qū)的治安和交通，促進了高新區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
同時，智慧交通項目與高新區(qū)應急平臺建立聯(lián)系，為應急平臺預留接口，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、互融，通過大數(shù)據(jù)的全方位挖掘和應用，為高新區(qū)應急指揮調(diào)度提供最優(yōu)決策，實現(xiàn)指揮城市的協(xié)同作戰(zhàn)。為城市道路交通問題提供最優(yōu)解決方案。
解讀
高新區(qū)智慧城市建設(shè)取得很大進展
記者了解到，紅島經(jīng)濟區(qū)（高新區(qū)）智慧城市建設(shè)分為三個階段：
第一階段（2009-2012年）為數(shù)字化園區(qū)建設(shè)。2008年高新區(qū)擴區(qū)，啟動建設(shè)膠州灣北部主園區(qū)。2009年編制了數(shù)字化園區(qū)總體規(guī)劃和3年建設(shè)方案，大力發(fā)展通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。主要依托高新區(qū)綜合管廊，規(guī)劃建設(shè)“三網(wǎng)融合、網(wǎng)業(yè)分離”模式的全光纖園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，將傳統(tǒng)的由聯(lián)通、移動、電信和廣電建設(shè)的4張獨立的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成覆蓋整個高新區(qū)的1張全光纖網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源共享。
第二階段（2013-2016年）為智慧城市試點建設(shè)。2013年高新區(qū)獲批國家智慧城市試點，依托園區(qū)光纖網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)完成中心機房承載平臺、地理空間信息資源共享平臺、高清視頻監(jiān)控共享平臺、軟件與信息服務公共研發(fā)平臺，供管委各部門共享使用，形成1網(wǎng)4平臺的智慧城市基礎(chǔ)框架。
第三階段（2017-2021年）為新型智慧城市建設(shè)。對標國家新型智慧城市建設(shè)指標體系，2017年編制完成了紅島經(jīng)濟區(qū)（高新區(qū)）新型智慧城市總體規(guī)劃?？傮w架構(gòu)可概括為：“1+3+N”。以1個綜合基礎(chǔ)平臺（紅島經(jīng)濟區(qū)城市綜合管理中心）為基礎(chǔ)支撐；以3大方向（政務管理、民生服務、產(chǎn)業(yè)發(fā)展）為核心發(fā)展方向；開展N項大智慧應用（智慧政務、智慧治理、智慧交通、平安城市、智慧教育、智慧健康、智慧社區(qū)、智慧環(huán)保、智慧旅游、智慧園區(qū)、智慧產(chǎn)業(yè)帶動等）帶動紅島經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)、城、人融合快速發(fā)展。到2021年，信息基礎(chǔ)設(shè)施服務能級顯著提升、公共服務能力全面改善、政府治理能力顯著增強、智慧產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。（來源：青島高新區(qū)宣推辦）
