晚報(bào)訊 為推動(dòng)治理交通擁堵、出行難、停車難等“城市病”，不斷提升城市道路交通治理能力現(xiàn)代化水平，我市近日出臺(tái)《青島市城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)實(shí)施方案》。實(shí)施依法治理提升工程、交通組織提升工程、交通建設(shè)優(yōu)化工程、交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程、交通文明提升工程。根據(jù)《方案》，到2020年將實(shí)現(xiàn)文明守法意識(shí)全面提升，城市主干路機(jī)動(dòng)車交通守法率達(dá)到95%以上，非機(jī)動(dòng)車和行人交通守法率達(dá)到90%以上；道路通行更加有序順暢，交通管理設(shè)施規(guī)范設(shè)置率和城市主干路、次干路交叉口科學(xué)渠化率均達(dá)到95%以上；道路交通出行更加安全；綠色交通體系不斷完善，公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到30%以上；道路承載能力明顯提高，城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度提高到8公里/平方公里，道路面積率達(dá)到15%；城市停車設(shè)施持續(xù)增加。

（青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 梁超）

實(shí)施五大工程

依法治理提升工程

《方案》規(guī)定，在法律授權(quán)范圍做好制度建設(shè)工作，解決超標(biāo)電動(dòng)自行車和低速電動(dòng)車管理難、停車設(shè)施配建不足等交通頑癥難題。開展聯(lián)合執(zhí)法，清理整頓“馬路市場(chǎng)”、占路經(jīng)營(yíng)，清查整改廣告牌、管線、樹木及其他遮擋交通設(shè)施植物，全面解決停車設(shè)施挪用、占用問題，嚴(yán)厲打擊違規(guī)占道施工和挖掘道路、違法生產(chǎn)銷售違規(guī)超標(biāo)電動(dòng)車輛和拼裝改裝車輛等行為，凈化道路交通環(huán)境。持續(xù)開展常態(tài)化交通違法整治，以城市中心區(qū)、核心區(qū)為重點(diǎn)區(qū)域，嚴(yán)厲打擊闖紅燈、套牌假牌、酒駕醉駕毒駕等嚴(yán)重交通違法行為。

交通組織提升工程

緊抓智慧城市建設(shè)機(jī)遇，積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)交通狀態(tài)感知、高清視頻監(jiān)控、信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)等基礎(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)；創(chuàng)新應(yīng)用汽車電子標(biāo)識(shí)、緝查布控、事件檢測(cè)和交通仿真等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)道路狀況自動(dòng)感知、交通態(tài)勢(shì)自動(dòng)研判、信號(hào)控制自動(dòng)調(diào)整、交通違法行為自動(dòng)監(jiān)測(cè)、路況信息自動(dòng)發(fā)布。強(qiáng)化交通出行誘導(dǎo)服務(wù)。推動(dòng)市級(jí)智能停車一體化平臺(tái)建設(shè)，將停車場(chǎng)信息接入作為停車場(chǎng)備案管理?xiàng)l件，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+停車”發(fā)展，方便群眾在線查詢和預(yù)約停車泊位。加快公共交通和公共自行車信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，為群眾綠色出行提供便利。以“信息化、數(shù)字化、可視化”指揮中心為依托，以構(gòu)建現(xiàn)代警務(wù)機(jī)制為方向，以強(qiáng)化路面勤務(wù)機(jī)制改革為動(dòng)力，不斷優(yōu)化路面勤務(wù)模式，積極構(gòu)建合成化警務(wù)運(yùn)行機(jī)制。組建夜勤巡邏中隊(duì)、夜查機(jī)動(dòng)小組和常態(tài)異地執(zhí)法巡邏小分隊(duì)“三支夜勤力量”，建立節(jié)假日機(jī)關(guān)夜巡警力、事故應(yīng)急夜巡警力“兩支支援力量”，細(xì)化“巡邏+整治”勤務(wù)時(shí)段，強(qiáng)化巡邏里程、隱患排查、行人和非機(jī)動(dòng)車查處、接處警數(shù)、重點(diǎn)違法整治等五方面考核，全面提升夜間管事率、快速反應(yīng)力和道路管控力。

交通建設(shè)優(yōu)化工程

推動(dòng)優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善快速路、主干路、次干路和支路級(jí)配，打通“斷頭路”，提高城市路網(wǎng)通達(dá)性。落實(shí)“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念，加大次干路、支路、街坊路建設(shè)和改造力度。大力推廣新建住宅小區(qū)街區(qū)制，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，不斷提高路網(wǎng)密度和道路面積率。開展停車資源普查，加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)，形成以配建停車為主體、路外公共停車為輔助、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的停車設(shè)施供給結(jié)構(gòu)。根據(jù)路外停車場(chǎng)增量，逐步減少道路停車泊位。制定、完善停車場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)，分類確定公建設(shè)施的停車配建比例，適當(dāng)超前配建，緩解停車壓力。加快停車場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度，優(yōu)先以商貿(mào)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、集中居住區(qū)等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，挖掘用地潛力，在內(nèi)部和周邊區(qū)域增建停車設(shè)施。鼓勵(lì)單位內(nèi)部停車場(chǎng)對(duì)外開放，推廣分時(shí)停車、錯(cuò)時(shí)停車、分類停車以及差異化停車收費(fèi)等措施，提高停車設(shè)施周轉(zhuǎn)利用率。

交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程

加大公共交通優(yōu)先發(fā)展力度。落實(shí)公共交通系統(tǒng)用地和資金保障，加大城市軌道交通、常規(guī)公交等城市公共交通服務(wù)體系建設(shè)力度。優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米內(nèi)全覆蓋。提高城市道路港灣式?？空驹O(shè)置比例，加強(qiáng)公交首末站和公交停車場(chǎng)建設(shè)。完善非機(jī)動(dòng)車和行人交通基礎(chǔ)設(shè)施?？茖W(xué)設(shè)置行人過街設(shè)施，推廣設(shè)置安全島、行人駐足區(qū)等二次過街安全設(shè)施和行人過街信號(hào)燈。在人流密集區(qū)域結(jié)合周邊建筑、公交車站、城市軌道交通車站，統(tǒng)籌規(guī)劃和建設(shè)過街天橋、地下通道等設(shè)施，形成連續(xù)、貫通的步行連廊。規(guī)范非機(jī)動(dòng)車通行停放秩序。加強(qiáng)電動(dòng)自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、公共自行車的通行和停放管理，結(jié)合區(qū)域綜合運(yùn)輸發(fā)展水平，合理設(shè)定互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車和公共自行車的投放規(guī)模和停放站點(diǎn)，完善配套管理設(shè)施，規(guī)范通行停放秩序。

交通文明提升工程

加快交通出行領(lǐng)域信用記錄建設(shè)，推動(dòng)信用信息共享和應(yīng)用，建立守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒機(jī)制。建立個(gè)人信用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，整合機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思八腥嘶拘畔?、交通失信記錄，生成文明交通信用記錄檔案，依法將嚴(yán)重交通違法行為納入個(gè)人征信管理。依法將文明交通信用與職業(yè)準(zhǔn)入、個(gè)人信貸、車輛保險(xiǎn)、評(píng)優(yōu)評(píng)先等掛鉤，對(duì)交通失信行為人實(shí)施相應(yīng)懲戒。