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共享單車進入精細化運營時代

核心提示: 今年5月起,摩拜單車陸續(xù)在合肥、杭州、東莞等城市實行無門檻免押。

7月5日消息,摩拜單車宣布在全國范圍內(nèi)實行免押金騎行。今年5月起,摩拜單車陸續(xù)在合肥、杭州、東莞等城市實行無門檻免押。今年6月,摩拜免押城市擴容至百座,涵蓋廣大二三線城市。截止到目前,摩拜已累計為1.05億用戶免押金,并新增1500萬新用戶。

點評:在共享單車市場上,免押金操作已不新鮮。此前,哈羅單車推行全國范圍芝麻信用免押騎行,哈羅單車用戶的芝麻信用分若在650分以上即可享有免押金福利。免押金降低了使用成本,在一定程度上可為平臺爭取更多用戶。但來到“下半場”,僅靠免押金搶用戶是遠遠不夠的。如果說“上半場”比拼的是用戶規(guī)模、資本“糧草”,那么到了“下半場”競爭的焦點就要從“數(shù)量”轉(zhuǎn)移到“質(zhì)量”上來——提高運營管理的效率、摸索出“自我造血”的盈利模式。只有這樣,共享單車才能走上良性發(fā)展之路,使這種共享模式在市場上擁有生存的能力。

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責(zé)任編輯:趙文源