6月7日，人人車發(fā)布全國二手車消費春季報告（以下簡稱“報告”），數(shù)據(jù)顯示，2018年3月至5月，山東車源量全國第三！報告提到，緊湊型汽車、SUV及小型車成最受用戶歡迎車型三強。意外的是，德系車未成銷量冠軍，?？怂箙s高調(diào)“霸榜”。

山東車源量全國第三

報告顯示，2018年春季，江蘇、廣東、山東等三個沿海省份車源量領(lǐng)先其他各省、市、自治區(qū)強勢登頂，占據(jù)前三位，北京成為唯一一個入選省榜（含直轄市）前五的城市。與此同時，在春季車源城市級榜單中，北京車源量穩(wěn)居全國第一，成都、上海緊隨其后，超越全國大部分人口大省。報告認(rèn)為，京、蓉、滬三市的強勢表現(xiàn)表明，車源體量大小不僅與經(jīng)濟發(fā)展水平呈正相關(guān)，且與各地現(xiàn)有的汽車保有量排行高度重合。

最受歡迎車型三強出爐

銷量層面，緊湊型汽車、SUV及小型車鎖定最受用戶歡迎車型三強。其中，緊湊型汽車因價格親民 、通勤便捷、可選擇空間大等因素，以接近40%的銷量穩(wěn)居車型銷量榜第一；消費升級背景下，SUV市場表現(xiàn)“搶鏡”，一位用戶在接受采訪時表示，“隨著經(jīng)濟的發(fā)展和收入的增加，大家越來越熱衷于自駕游，SUV正好能滿足人們對汽車空間大，路面適應(yīng)性強的需求。”

德系車意外“落榜” ?？怂钩珊隈R

在最受關(guān)注的國別榜單中，卻出現(xiàn)了與大眾預(yù)想的不一樣的結(jié)果。以性價比和油耗低著稱的日系車，以及“精工之王”德系車均沒有拿到銷量冠軍，國產(chǎn)車（含合資）以近34%的銷量占比傲視群雄。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著國家對汽車等支柱產(chǎn)業(yè)扶植力度的加大，國有汽車品牌的創(chuàng)新能力及研發(fā)能力得到長足進步，直接加速了消費者對國產(chǎn)車信任度的提升。

車系銷量榜單則引發(fā)了最多討論——作為長安福特的“當(dāng)家花旦”，?？怂乖贏級車領(lǐng)域一直有著出色的口碑，曾經(jīng)創(chuàng)下單月3.5萬輛的絕佳戰(zhàn)績，與同級別的“種子選手”高爾夫打成平手。同樣，二手車領(lǐng)域也不例外，在中部六省的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，福克斯在車源、銷量等多個維度均實現(xiàn)“霸榜”，刷爆存在感，雪佛蘭科魯茲、大眾POLO、日產(chǎn)軒逸、大眾捷達(dá)等四款經(jīng)典車型分列“最受歡迎”排行榜2-4位，品牌知名度、性價比、油耗等核心維度是公眾選擇入手二手車時的重要考量因素。

報告基于交易數(shù)據(jù) 剖析用戶消費習(xí)慣

據(jù)悉，這份報告以海量真實交易數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，從車源、銷量、車系、國別等多個維度，對2018年3月至5月的二手車市場情況進行了分析，全景式展現(xiàn)了當(dāng)下二手車流通領(lǐng)域的用戶消費習(xí)慣。人人車相關(guān)人員介紹，“這是第一份公開的消費者數(shù)據(jù)報告，成立四年以來，我們積累了大量真實交易數(shù)據(jù)，對消費者行為習(xí)慣有著深刻的認(rèn)知，對外共享數(shù)據(jù)，一方面希望能對市場行情進行客觀、真實的展現(xiàn)，另一方面，也希望通過這種方式驗證“人人車C-Lab未來實驗室”在數(shù)據(jù)積累及運用方面的成效，今后也將有更多的有趣、有料的數(shù)據(jù)陸續(xù)向公眾開放。”掌上青島/青網(wǎng) 記者 姜玲

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全國二手車消費數(shù)據(jù)報告