詠荔枝的好詩詞不少，其中有兩句說“一種天然好滋味，可憐生處是天涯。”在距離上海2000多公里的?？?，火山荔枝迎來空前大豐收，預(yù)計(jì)總產(chǎn)量1.5億斤。但山高路遠(yuǎn)，怎么在短短一個(gè)月內(nèi)將荔枝集中運(yùn)出島，是美味面前的一場(chǎng)大考。

消費(fèi)者對(duì)新鮮的追求，讓電商成為荔枝銷售的主平臺(tái)之一。小包裝、產(chǎn)地直發(fā)、極速送達(dá)，讓遠(yuǎn)在東北的人也能“日啖荔枝三百顆”。不過有業(yè)內(nèi)人士透露，為了保護(hù)荔枝不受擠壓和保鮮，以往電商銷售荔枝時(shí)，大多要使用泡沫箱和紙箱雙重包裝，泡沫箱內(nèi)還要放置冰袋或干冰，保持荔枝處于低溫環(huán)境。核算下來，5斤裝荔枝的包材成本高達(dá)二三十元，泡沫箱、紙箱、膠帶、冰袋如果不能循環(huán)使用，也會(huì)造成浪費(fèi)。而傳統(tǒng)超市一般會(huì)使用大泡沫箱運(yùn)送到門店，鮮少回收，資源浪費(fèi)現(xiàn)象也比較普遍。

公開資料顯示，目前城市固態(tài)垃圾中包裝棄物比例超30%。國家郵政局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)也提到，2017年我國快遞業(yè)務(wù)量完成401億件，按業(yè)內(nèi)每個(gè)快件包裝0.2公斤的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，一年會(huì)產(chǎn)生超過800萬噸的固態(tài)垃圾。

今年，阿里新零售開始讓物流“綠了”。

據(jù)盒馬鮮生采購小二畫荻介紹，盒馬在?？谟幸粋€(gè)合作種植基地，每天早晨采摘后會(huì)送到加工中心，進(jìn)行預(yù)冷處理和自動(dòng)包裝。“盒馬的荔枝跟所有超市和電商都不一樣，是500g的小包裝。供應(yīng)商專門為我們打造了一套生產(chǎn)線，擁有循環(huán)水冷系統(tǒng)和自動(dòng)包裝線。自動(dòng)包裝線是5-10度的恒溫操作環(huán)境，會(huì)自動(dòng)把荔枝分裝成500克一份的小包裝，再用全程0-4℃的冷鏈運(yùn)輸運(yùn)到上海等目的地。這樣一來，荔枝到了盒馬倉庫就不需要再進(jìn)行分揀。不僅節(jié)省人工成本和時(shí)間，還大大降低了耗材的使用。紙箱、泡沫箱和膠帶的使用都會(huì)降到0。”

耗材的節(jié)約不止在這里。從?？诘缴虾?000多公里的運(yùn)輸過程中，盒馬依靠單元化整框聯(lián)運(yùn)、全程冷鏈車運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了包裝材料的極簡(jiǎn)化。到達(dá)門店后，500g包裝的荔枝直接被放進(jìn)冷藏柜，供消費(fèi)者挑選。

線上消費(fèi)者下單后，盒馬配送小哥在配送過程中，會(huì)使用可循環(huán)利用的保溫泡沫箱，將荔枝送到消費(fèi)者家中，全程只消耗一個(gè)塑料袋。“盒馬的綠色物流已經(jīng)走在行業(yè)前端，這也是新零售模式帶來的改變。”盒馬物流負(fù)責(zé)人紅方說。

事實(shí)上，從首家門店創(chuàng)立開始，盒馬就在踐行無紙箱配送。在店倉一體的新零售模式設(shè)計(jì)下，盒馬在配送環(huán)節(jié)消滅了紙箱和膠帶，并實(shí)現(xiàn)了冰袋的循環(huán)利用。紅方表示，“現(xiàn)在，除了不斷提升物流效率外，還有一道題在等待盒馬攻克——怎么消滅這‘最后一塊塑料’？為了減少對(duì)環(huán)境傷害，盒馬愿意不斷嘗試，尋找最佳解決方案。”

（掌上青島 青網(wǎng)記者 李莎莎）