齊魯網(wǎng)5月20日訊 時間不斷翻開嶄新的一頁，一大波山東省重大工程讓國人驚喜，世界矚目。在山東昂首前進(jìn)的2018年里，山東人以一往無前的奮斗精神，一次次挑戰(zhàn)自我，繼續(xù)著一個又一個的壯舉，在省內(nèi)各個角落鐫刻下華美篇章。濟(jì)青高鐵、外電入魯、膠州灣跨海鐵路橋、海上風(fēng)電基地……小編特意挑選出二十個山東省在建的典型重大工程，與您一起見證山東的榮耀時刻。
☆關(guān)鍵詞：濟(jì)青高鐵
2015年12月24日，濟(jì)青高鐵全線開工。濟(jì)青高鐵西連濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運(yùn)通道；東接青島樞紐，形成了省內(nèi)的2小時交通圈。
據(jù)悉，濟(jì)青高鐵的軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成，進(jìn)入到電氣化施工階段。5月9日，濟(jì)南東動車所首條接觸網(wǎng)承力索開始架設(shè)，標(biāo)志著濟(jì)南動車所接觸網(wǎng)掛網(wǎng)作業(yè)全面展開。5月15日，濟(jì)青高鐵淄博北站信號樓完工，也是濟(jì)青高鐵首個完工的地級站信號樓。濟(jì)青高鐵計(jì)劃年底實(shí)現(xiàn)全線通車，截止到目前，動車所鋼柱基礎(chǔ)澆制和支柱安裝已完成全部工作量100％，軟橫跨安裝136組，承力索架設(shè)16條計(jì)3．8公里。
☆關(guān)鍵詞：濟(jì)青高速改擴(kuò)建
由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程，是山東省第一條不中斷交通的“四車道改八車道”高速公路建設(shè)工程，已被列為“交通強(qiáng)國”山東示范區(qū)支撐項(xiàng)目，并入選山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)項(xiàng)目。5月6日，濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程封閉段的首聯(lián)箱梁開始澆筑。
濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程目全長309公里，是國內(nèi)目前在建的一次性改擴(kuò)建里程最長且保持雙向通行的高速公路建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃2019年底完工，去年11月份實(shí)現(xiàn)首次轉(zhuǎn)序施工后，建設(shè)全面提速，計(jì)劃今年7月份開始第二次施工轉(zhuǎn)序。截至5月，整個改擴(kuò)建工程已經(jīng)完成的路基85％。路面20％，橋梁60％。
☆關(guān)鍵詞：魯南高鐵
魯南高鐵日臨段位于山東省南部日照市、臨沂市境內(nèi)，為雙線高速鐵路工程，設(shè)計(jì)行車速度350km／h，線間距5．0m，設(shè)計(jì)使用年限100年，是山東省魯南高速鐵路的重要組成部分。魯南高鐵工程2016年12月開工，計(jì)劃工期4年，預(yù)計(jì)2019年6月30日竣工。
2018年3月31日，魯南高鐵全線首段無砟軌道板鋪設(shè)施工在臨沂北特大橋正式啟動。5月7日凌晨3點(diǎn)，西店頭1號特大橋掛籃懸澆連續(xù)梁順利合龍。5月9日凌晨5點(diǎn)17分，魯南高鐵高興特大橋跨川子河（32＋48＋32）m連續(xù)梁中跨合龍段完成澆注任務(wù)。
截至目前，魯南高鐵臨沂至曲阜段承臺工程、墩臺身等重要節(jié)點(diǎn)已經(jīng)全部完成，費(fèi)縣鋪軌基地建設(shè)正全力推進(jìn)，有望在8月下旬實(shí)現(xiàn)鋪軌。
☆關(guān)鍵詞：青日連鐵路
青日連鐵路北起青島北站，南至贛榆北站，是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的城際干線，也是國家鐵路線“八縱”之一沿海通道的重要一環(huán)。
5月10日，青日連鐵路董家口站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為青日連鐵路第一個主體封頂?shù)恼痉俊?月14日，青日連鐵路進(jìn)入電氣化施工的最后一道工序——接觸線架設(shè)。截止當(dāng)前，青連鐵路新區(qū)段鋪軌工作現(xiàn)已進(jìn)入快速推進(jìn)階段，路基、土石方、挖填方已完成總工程量99．98％，各型橋梁均全部完成。日照市境內(nèi)的63．37公里線路鋪軌工作也已基本完成。5月14日上午，中鐵電氣化局在日照開始架設(shè)青日連鐵路電氣化接觸網(wǎng)第一條導(dǎo)線，標(biāo)志著青日連鐵路進(jìn)入了四電專業(yè)全面推進(jìn)建設(shè)的新階段，為年底建成開通奠定了基礎(chǔ)。
☆關(guān)鍵詞：外電入魯
為保障用電安全和減少資源消耗，從2008年起山東大力推動“外電入魯”工程建設(shè)。2017年，國家電網(wǎng)公司投產(chǎn)10項(xiàng)特高壓工程，共中7項(xiàng)在山東，共計(jì)建成特高壓變電容量1500萬千伏安、交流線路1019．4公里，建設(shè)規(guī)模居全國首位。
2018年山東仍是特高壓工程建設(shè)的主戰(zhàn)場，山東—河北特高壓環(huán)網(wǎng)工程即將全面展開。該工程在山東境內(nèi)共經(jīng)過聊城、菏澤、濟(jì)寧、棗莊、臨沂、日照、濰坊、濟(jì)南共8個市，明年底“外電入魯”將達(dá)3150萬千瓦。此外，國網(wǎng)山東省電力公司正全力推動“川電入魯”，深入研究論證四川白鶴灘水電送山東特高壓直流接入方案。
☆關(guān)鍵詞：海上風(fēng)電基地
2017年山東省發(fā)改委印發(fā)了《山東省電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，指出要推進(jìn)我省風(fēng)電規(guī)模化發(fā)展，建成陸上千萬千瓦級風(fēng)電基地，并規(guī)劃魯北、萊州灣、渤中、長島、半島北、本島南六個百萬千瓦級海上風(fēng)電場。
目前，煙臺的海陽和招遠(yuǎn)、濱州的沾化、日照的莒縣、威海的乳山等地已建成8座220千伏風(fēng)電匯集站，滿足了大規(guī)模海上風(fēng)電的接入需要。截止到當(dāng)前，山東煙臺長島縣政府已正式簽訂長島1號30萬千瓦海上風(fēng)電場開發(fā)協(xié)議。萊州灣長島完成風(fēng)電檢測基地選址調(diào)研，且山東省發(fā)改委批準(zhǔn)三峽萊州灣海上風(fēng)電項(xiàng)目列入山東省首個海上風(fēng)電試點(diǎn)示范項(xiàng)目。山東省六大海上風(fēng)電基地中心區(qū)域的蓬萊市也已啟動海上風(fēng)電研發(fā)檢測中心建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)將完成5000平方米檢測中心實(shí)驗(yàn)樓和風(fēng)機(jī)裝配車間建設(shè)。
☆關(guān)鍵詞：地下綜合管廊
為了解決反復(fù)開挖路面的“馬路拉鏈”問題，山東省計(jì)劃到2020年年底，全省建成標(biāo)準(zhǔn)地下綜合管廊長度力爭達(dá)到800公里以上。
據(jù)悉，截止到今年3月，濟(jì)南東部城區(qū)地下綜合管廊“鳳岐路綜合管廊”挖掘作業(yè)已進(jìn)入尾聲，濟(jì)南工業(yè)北路地下管廊將于明年投用。
此外，青島市21個地下綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目已全部開工。1月8日，青島已建成區(qū)級管廊監(jiān)控中心工程，預(yù)計(jì)今年年底投入運(yùn)營。3月22日市北區(qū)第一條城市地下綜合管廊——開平路地下綜合管廊工程已正式開工建設(shè)。
東營市2017年全年地下綜合管廊開工建設(shè)14公里，墾利區(qū)的項(xiàng)目現(xiàn)已開工，其他項(xiàng)目正在前期手續(xù)。萊州市首個地下綜合管廊工程——文昌路改造及地下綜合管廊項(xiàng)目也已日前開工。臨沂市地下綜合管廊專項(xiàng)規(guī)劃公布，預(yù)計(jì)到2030年中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)地下綜合管廊總長度233．8公里。
☆關(guān)鍵詞：黃河防洪工程
2018年，山東黃河河務(wù)局工程建設(shè)項(xiàng)目包括黃河下游防洪工程、東平湖蓄滯洪區(qū)防洪工程和6座大中型病險(xiǎn)水閘除險(xiǎn)加固工程等。
3月8日，隨著河口堤防加固和河道工程管道出水淤沙，山東黃河具備施工條件的26個建設(shè)項(xiàng)目已全面復(fù)工，為實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，山東黃河工程建設(shè)項(xiàng)目正在加速推進(jìn)，確保按時完成年度建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。濟(jì)寧梁山為全面掌握各險(xiǎn)工、控導(dǎo)工程的根石變化情況，于近日完成了轄區(qū)內(nèi)險(xiǎn)工、控導(dǎo)工程著水壩岸的根石探測工作。5月10日，濟(jì)南黃河河務(wù)局開始對部分黃河大堤道路進(jìn)行翻修，包括從槐蔭區(qū)的宋莊到高新區(qū)的王家梨行村以及濟(jì)陽段的大堤北岸。濟(jì)南黃河專業(yè)機(jī)動搶險(xiǎn)隊(duì)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)備采購招投標(biāo)工作也正按程序進(jìn)行，土建工程穩(wěn)步推進(jìn)。此外，菏澤防汛物資倉庫建設(shè)快速推進(jìn)，主體工程也已基本完成。
☆關(guān)鍵詞：煤改氣、煤改電
2017年，山東省印發(fā)《山東省2017年煤炭消費(fèi)減量替代工作行動方案》，推進(jìn)“煤改氣”、“煤改電”深入開展。2017年底，山東省完成傳輸通道7市“氣代煤、電代煤”改造近60萬戶，提前超額完成國家下達(dá)山東省的今年40．9萬戶“氣代煤、電代煤”改造任務(wù)。
煤改氣方面，壽光市將全市“煤改氣”用氣企業(yè)納入智慧安監(jiān)信息平臺統(tǒng)一監(jiān)管。東營市共檢驗(yàn)檢測鍍鋅鋼管86批次，完成煤改氣鍋爐378臺。濱州市完成燃煤禁燃區(qū)8．7萬戶改造任務(wù)。聊城完成改造任務(wù)6238戶，鋪設(shè)中低壓管網(wǎng)116公里。
煤改電方面，山東投入近20億元進(jìn)行“煤改電”配套電網(wǎng)建設(shè)，累計(jì)改造供暖面積900多萬平方米。聊城市2017年度冬季清潔取暖煤改電配套電網(wǎng)工程已經(jīng)完成，實(shí)現(xiàn)32757戶居民清潔供暖。煙臺龍口市對全市626臺、總計(jì)1200蒸噸的燃煤鍋爐進(jìn)行了淘汰和超低排放改造。威海等地市紛紛出臺“煤改電”補(bǔ)貼方案。泰安完成電能替代項(xiàng)目125個，減少直燃煤2．8萬噸。
☆關(guān)鍵詞：膠州灣跨海鐵路橋
2017年3月時，青島膠州灣大橋膠州連接線項(xiàng)目正式開工建設(shè)。新建的膠州灣跨海鐵路橋與現(xiàn)有的膠州灣公路跨海橋并駕齊驅(qū)。據(jù)了解，青連鐵路跨膠州灣特大橋全長8．9公里，是全線唯一一個跨海大橋，也是全線最長特大橋，同時還是山東省最長的跨海鐵路橋，位于膠州灣的跨海段約2公里。
海洋性氣候、風(fēng)大浪急降雨多、潮差最大約6．8米、陣風(fēng)達(dá)到8－9級、海水腐蝕嚴(yán)重等是施工主要難點(diǎn)。對此，項(xiàng)目部采用具有國內(nèi)先進(jìn)水平的節(jié)段拼裝施工工藝，從東西兩岸雙向架梁，一舉解決了該大橋50米跨度的海灣大橋建設(shè)施工難題。5月20日，由中鐵十四局承建的國內(nèi)首座節(jié)段拼裝雙線跨海鐵路大橋——青連鐵路跨膠州灣特大橋跨海段順利合龍。
☆關(guān)鍵詞：濟(jì)南新東站
濟(jì)南新東站為濟(jì)南市新建高鐵站，集高速鐵路、客運(yùn)專線、軌道交通、公路客運(yùn)等多種交通方式于一體，是服務(wù)省會城市群的現(xiàn)代化區(qū)域性綜合交通樞紐。
目前新東站正在緊張地建設(shè)，計(jì)劃年底通車。截止到4月底，南北廣場已投資10億元，占總投資55％的地下工程已經(jīng)完成，站房二層候車平臺徹底完工，站房的鋼結(jié)構(gòu)頂棚也很快進(jìn)行，部分橫梁已經(jīng)安裝。此外，一期市政道路的建設(shè)工作也正在加緊推進(jìn)，車站廣場的地下結(jié)構(gòu)也基本成型。
5月9日，中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司匯報(bào)了濟(jì)南站至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線初步方案有關(guān)情況。據(jù)了解，濟(jì)南站至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線總體走向?yàn)閺臐?jì)南新東站西咽喉區(qū)引出，沿大辛河向南，跨越工業(yè)北路后在黃臺站東咽喉與既有膠濟(jì)線接軌，后引入濟(jì)南站，線路全長約11公里。
☆關(guān)鍵詞：濟(jì)南CBD
作為濟(jì)南市舉全市之力打造的重點(diǎn)項(xiàng)目，同時也是新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程“兩高地”之一，濟(jì)南CBD的建設(shè)具有重大意義。截止到4月份，市政道路一期工程地上道路主干道均具備通車條件，下一步將進(jìn)行非機(jī)動車道和路燈等設(shè)施建設(shè)，屆時整體道路將可通車。CBD“天際線”第一高綠地國際金融中心項(xiàng)目也緊張的施工仍在進(jìn)行中預(yù)計(jì)2021年投入使用。CBD最大地鐵站綢帶公園站所在的M1線和環(huán)線已打通對接，臨時作為施工車輛便道使用。CBD文化服務(wù)中心主體結(jié)構(gòu)已完工，正在做室內(nèi)裝修和整體收尾工作。
5月4日，濟(jì)南又迎來新一輪供地。濟(jì)南市國土資源局一次性掛牌出讓14宗土地，CBD片區(qū)為此次供地大頭，共供應(yīng)了8宗土地。本次供地后，CBD核心區(qū)域可供土地已所剩無幾，今年CBD正式邁進(jìn)全面建設(shè)年。
☆關(guān)鍵詞：濟(jì)南地鐵
歷經(jīng)1000多個日日夜夜的攻堅(jiān)克難，2018年4月20日上午，濟(jì)南軌道交通R1線11個車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，5個地下盾構(gòu)區(qū)間隧道全部雙線貫通，標(biāo)志著泉城濟(jì)南的首條地鐵R1線實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。5月6日，濟(jì)南地鐵R1號線35kV系統(tǒng)一次性送電成功，濟(jì)南地鐵的“心臟”首次開始跳動。5月17日上午，范村車輛基地舉行濟(jì)南市軌道交通R1號線首列車接車儀式，濟(jì)南首輛地鐵終于解開神秘面紗正式亮相。5月18日，確定了濟(jì)南市軌道交通R1號線車站命名方案。
此外，軌道交通R3線正在推進(jìn)，預(yù)計(jì)2020年開通運(yùn)營。R2線也正在進(jìn)行市政管線遷改等前期準(zhǔn)備工作。除了R線外，濟(jì)南軌道交通的二輪規(guī)劃正在報(bào)批審核階段。M線的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成了規(guī)劃設(shè)計(jì)、環(huán)評、穩(wěn)評以及保泉等硬件支撐，環(huán)評已報(bào)到環(huán)保部，正在審批。M1、M2、M3線已基本上完成了初步設(shè)計(jì)，達(dá)到了施工招標(biāo)的條件。
☆關(guān)鍵詞：濟(jì)南“三橋一隧”
為了推動攜河北跨，除了現(xiàn)有黃河上的10座橋梁，濟(jì)南市準(zhǔn)備在黃河上再建設(shè)三座大橋和一條隧道，分別是齊魯大道北延跨黃大橋（齊魯黃河大橋）、鳳凰路北延跨黃大橋（鳳凰黃河大橋）、濟(jì)南黃河公路大橋新橋與濟(jì)濼路穿黃隧道。
2018年1月，跨黃“三橋一隧”里的齊魯黃河大橋和鳳凰黃河大橋已于同日開工建設(shè)。按照計(jì)劃，齊魯黃河大橋預(yù)計(jì)在2021年6月通車，鳳凰黃河大橋預(yù)計(jì)在2021年12月通車。此外，濟(jì)南黃河公路大橋改擴(kuò)建工程項(xiàng)目方案也已基本確定，計(jì)劃今年年內(nèi)開工。
截止到4月1日，“三橋一隧”中開工最早的濟(jì)南黃河隧道（濟(jì)濼路穿黃隧道）項(xiàng)目，首幅地下連續(xù)墻已經(jīng)順利澆筑完畢，標(biāo)志著該工程北岸盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)正式開建。按照計(jì)劃，穿黃隧道建設(shè)工期約為45個月，預(yù)計(jì)在2021年10月份竣工驗(yàn)收并通車。
☆關(guān)鍵詞：石濟(jì)客運(yùn)專線
石濟(jì)客運(yùn)專線，是我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中青太客運(yùn)專線的中段，同時也是“八縱八橫”快速客運(yùn)通道青銀通道重要組成部分。石濟(jì)客運(yùn)專線建成通車后，青太客運(yùn)專線將全線貫通，溝通山西省、河北省和山東省。
繼2017年底石濟(jì)客專接入濟(jì)南西站后，濟(jì)南新東站方向5月1日正式進(jìn)入鋪軌階段，本月20日將完成濟(jì)南西站軌道的貫通，年底前通車。通車后將連通濟(jì)南新東站和濟(jì)南西站，兩站間10分鐘直達(dá)。由中鐵四局承建的石濟(jì)客專接入濟(jì)南新東站的關(guān)鍵工程——石濟(jì)客專黃河特大橋正式開始鋪軌，施工作業(yè)由線下施工全面進(jìn)入線上施工。正式通車后，濟(jì)青、濟(jì)萊、石濟(jì)、膠濟(jì)、鄭濟(jì)等多條高鐵線路和濟(jì)濱、濟(jì)泰等城際鐵路以及濟(jì)南軌道交通R3線、M1線的重要交通樞紐即將形成。與此同時，濟(jì)南“攜河北跨”的重要戰(zhàn)略通道也將逐漸打開。
☆關(guān)鍵詞：青島地鐵
目前地鐵1號線南段和北段進(jìn)展較快，中段由于征地拆遷以及地質(zhì)條件等原因，進(jìn)展稍滯后些。預(yù)計(jì)1號線南北兩段2020年上半年開通，中段到年底開通。
地鐵2號線西段還有四站未開通，延長線仍待國家審批，東延西延在第三期規(guī)劃中，目標(biāo)是2019年底開通。
地鐵4號線已經(jīng)開建，一期工程共22座車站，除鞍山路站受拆遷影響尚未開工外，其他站點(diǎn)均已開工建設(shè)。全線預(yù)計(jì)2021年12月31日完工。
備受市民關(guān)注的地鐵8號線工程正在加緊施工，全年開工51個工點(diǎn)開工率達(dá)到76．1％。唯一高架車站膠州段膠東鎮(zhèn)站主體結(jié)構(gòu)近日封頂。
地鐵13號線暗挖段和高架段已分別實(shí)現(xiàn)洞通和貫通，車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，土建工程全面進(jìn)入收尾階段，附屬結(jié)構(gòu)、車站裝修和各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備安裝已全面展開13號線將于明年建成通車，屆時青島西海岸新區(qū)也將邁入地鐵時代。
☆關(guān)鍵詞：青島膠東國際機(jī)場
膠東國際機(jī)場位于膠州市中心東北11公里，膠濟(jì)鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線之間，是國內(nèi)首家引入高鐵、地鐵同時穿越航站樓，并在地下設(shè)站的機(jī)場，也是國內(nèi)首個全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心。作為青島融入“一帶一路”戰(zhàn)略的橋頭堡，青島新機(jī)場將成為東北亞區(qū)域樞紐。青島膠東國際機(jī)場2015年開建，預(yù)計(jì)2019年竣工驗(yàn)收，目前新機(jī)場正在有序建設(shè)當(dāng)中。截止到2018年4月，航站區(qū)完成主體結(jié)構(gòu)施工；屋面、幕墻安裝總量過半；大面積精裝已經(jīng)啟動；綜合交通換乘中心已完成非塔臺、軌道影響區(qū)主體施工；空管塔臺（共17層）已完成地上5層主體結(jié)構(gòu)施工。飛行區(qū)，完成場道工程總量的45％，道面混凝土試驗(yàn)段已經(jīng)啟動。配套區(qū)、綜合管廊主體結(jié)構(gòu)已完成66％；聯(lián)檢、駐場單位業(yè)務(wù)用房建設(shè)已完成基坑開挖，正在進(jìn)行地下室施工；路橋建設(shè)總量過半。
☆關(guān)鍵詞：紅島站
紅島站是未來整個“大青島”區(qū)域重要的交通樞紐，依托濟(jì)青高鐵、青連鐵路，紅島站將形成濟(jì)青1小時通達(dá)、省內(nèi)“2小時”交通圈，通過充分發(fā)揮高鐵的帶動作用，吸引巨大的人流、物流、資金流、信息流，將有效推動紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)，溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶。
4月26日，紅島站雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，浪花造型栩栩如生，車站站房已完成70％的鋼結(jié)構(gòu)施工，地鐵通廊層正在進(jìn)行機(jī)電及裝飾裝修施工，金屬屋面正在進(jìn)行安裝施工。4月30日上午，濟(jì)青高鐵紅島站項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)施工D－M軸最后一榀管桁架緩緩起吊，紅島站鋼結(jié)構(gòu)工程D－M軸成功封頂。此次鋼結(jié)構(gòu)的封頂，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵紅島站房的“鋼筋鐵骨”已搭建完畢，也意味著這個經(jīng)理部乃至公司頭號工程順利地完成了430節(jié)點(diǎn)任務(wù)。當(dāng)前，紅島站項(xiàng)目順利完成階段性建設(shè)任務(wù)，預(yù)計(jì)9月底站房竣工驗(yàn)收，年底通車。
☆關(guān)鍵詞：菏澤機(jī)場
菏澤機(jī)場性質(zhì)為國內(nèi)支線機(jī)場，位于菏澤市定陶區(qū)孟海鎮(zhèn)西北，距菏澤市中心直線距離約20公里，飛行區(qū)指標(biāo)為4C級，建成后將成為魯豫兩省交界地區(qū)重要的航空港。5月2日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于山東菏澤民用機(jī)場等2個建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件擬進(jìn)行審查公示》，擬對山東菏澤民用機(jī)場、陜西省涇河?xùn)|莊水利樞紐工程等2個建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件進(jìn)行審查，審查公示中，國務(wù)院和中央軍委出文同意建設(shè)菏澤機(jī)場項(xiàng)目。
目前菏澤市正在加快推進(jìn)菏澤牡丹機(jī)場建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容主要包括機(jī)場工程、供油工程、空管工程等。爭取2018年底機(jī)場主體工程全部建成；2019年3月底前完成設(shè)備安裝；2019年9月底前完成校飛試飛；2019年10月1日正式通航。
☆關(guān)鍵詞：棗莊山亭機(jī)場
2017年2月19日，在棗莊市第十六屆人民代表大會第一次會議上，棗莊市委副書記、市長李峰作政府工作報(bào)告時提到，棗莊機(jī)場經(jīng)國務(wù)院同意，納入全國民用機(jī)場布局規(guī)劃。
2017年9月7日，中國民航局正式對棗莊民用機(jī)場選址進(jìn)行了批復(fù)，同意將西集場址作為山東棗莊民用機(jī)場的推薦場址。這也標(biāo)志著棗莊民用機(jī)場項(xiàng)目前期工作取得重大進(jìn)展，為建成通航奠定了重要基礎(chǔ)。西集場址位于棗莊市山亭區(qū)西集鎮(zhèn)南側(cè)，處于棗莊市的中心地帶，距離棗莊新城區(qū)直線距離約15km，距離老城區(qū)直線距離約15km，距離滕州市直線距離約28km。機(jī)場規(guī)劃為民用支線機(jī)場，兼顧通用航空需求。（閃電新聞記者 潘曉璐）
