4月23日，全國(guó)最美地鐵青島11號(hào)線(xiàn)的正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，美麗青島再增活力新動(dòng)脈。不為人知的是，“最美地鐵”每一次暢達(dá)背后都有“青島制造”在默默發(fā)力。據(jù)了解，青島11號(hào)線(xiàn)上，有著“地鐵大腦”之稱(chēng)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，就是由青島本土企業(yè)海信自主研發(fā)。

一條軌道線(xiàn)路，多則40多個(gè)地鐵站，少的也有十多個(gè)。而每個(gè)地鐵站內(nèi)，電力、火災(zāi)報(bào)警、通風(fēng)、照明、給排水、電扶梯、屏蔽門(mén)、門(mén)禁、廣播、監(jiān)控、乘客信息、自動(dòng)售檢票等……這么多系統(tǒng)，該如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、進(jìn)行統(tǒng)一的綜合監(jiān)控管理呢？

圖片說(shuō)明：地鐵11號(hào)線(xiàn)水泊站“控制大腦”

許多市民在乘坐地鐵時(shí)可能會(huì)注意到，每座地鐵站內(nèi)都有一個(gè)幾平米的車(chē)控室。正是在這個(gè)不起眼的車(chē)控室里，有著地鐵站的“大腦”之稱(chēng)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)系著整個(gè)地鐵站、乃至整條地鐵線(xiàn)的運(yùn)行。而掌控這個(gè)“大腦”的，就是海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司自主研發(fā)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

據(jù)介紹，目前綜合監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)大多數(shù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)處理規(guī)模有限，難以滿(mǎn)足行業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)，而海信自主研發(fā)的城市軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)支持無(wú)限擴(kuò)容。經(jīng)國(guó)家軟件測(cè)評(píng)中心測(cè)試驗(yàn)證，系統(tǒng)處理規(guī)模達(dá)到1000萬(wàn)點(diǎn)，突破行業(yè)內(nèi)系統(tǒng)處理規(guī)模的瓶頸，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

圖片說(shuō)明：素有“最美地鐵”之稱(chēng)的青島地鐵11號(hào)線(xiàn)

除此之外，海信綜合監(jiān)控系統(tǒng)還具有極強(qiáng)的穩(wěn)定性。當(dāng)一個(gè)車(chē)站服務(wù)器都出現(xiàn)故障時(shí)，可以由相鄰車(chē)站服務(wù)器接管，即使相鄰車(chē)站服務(wù)器也同時(shí)出現(xiàn)故障，還可以由中心、停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)器進(jìn)行接管，確保系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，大大提高了系統(tǒng)的可靠性。

圖片說(shuō)明：青島地鐵11號(hào)線(xiàn)的信息顯示系統(tǒng)

在此之前，海信自主研發(fā)的地鐵乘客信息系統(tǒng)成功應(yīng)用于青島地鐵2號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)。依托圖像處理技術(shù)上的先天優(yōu)勢(shì)，海信研發(fā)出視頻糾錯(cuò)技術(shù)，讓視頻播出畫(huà)面清晰流暢，避免了車(chē)內(nèi)播放視頻出現(xiàn)卡頓、馬賽克等現(xiàn)象，極大提升了乘客的出行體驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

（掌上青島 青網(wǎng)記者 李莎莎）