今天，記者從青島地鐵方面獲悉，11號(hào)線已于4月3日通過(guò)了上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)的試運(yùn)營(yíng)開(kāi)通評(píng)審，目前正在對(duì)評(píng)審發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整改，待省、市有關(guān)部門(mén)批復(fù)后，預(yù)計(jì)于4月底前開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。11號(hào)線票價(jià)執(zhí)行青島市軌道交通票價(jià)政策，采用里程分段計(jì)價(jià)，起步價(jià)2元，全線最高票價(jià)7元。線網(wǎng)最高票價(jià)8元。

首末班車(chē)時(shí)間公布 站務(wù)人員已到位

開(kāi)通后，苗嶺路站、錢(qián)谷山站的首班車(chē)時(shí)間均為6：30，末班車(chē)時(shí)間苗嶺路站為22：00，錢(qián)谷山站為21：30。采用大小交路行車(chē)，大交路：苗嶺路－鰲山灣（58分鐘）；小交路：苗嶺路－博覽中心（46分鐘）。在行車(chē)間隔方面，苗嶺路－博覽中心：7分25秒；博覽中心－錢(qián)谷山：14分50秒，后期根據(jù)實(shí)際客流情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

開(kāi)通初期，11號(hào)線終點(diǎn)站鰲山灣站因其無(wú)硬化路面，離附近主干道濱海公路較遠(yuǎn)，周邊乘客相較于鰲山灣站，去錢(qián)谷山站更為近便，因此鰲山灣站暫不開(kāi)通。

目前，11號(hào)線站務(wù)人員和相關(guān)服務(wù)物資均已到位，開(kāi)通籌備工作進(jìn)入緊張的倒計(jì)時(shí)階段。試運(yùn)行階段，各站通過(guò)專項(xiàng)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)評(píng)估、應(yīng)急演練等多種形式全面提高員工業(yè)務(wù)技能和應(yīng)急處置能力，不斷增強(qiáng)員工服務(wù)意識(shí)。

運(yùn)營(yíng)公司從2014年開(kāi)始進(jìn)行11號(hào)線的開(kāi)通籌備工作，對(duì)所有新入職員工開(kāi)展了共計(jì)5916人次的入司培訓(xùn)和送外培訓(xùn)。完成了調(diào)度員、行車(chē)值班員等30個(gè)崗位全部一線生產(chǎn)人員持證上崗，和17項(xiàng)特殊工種的全部特種作業(yè)人員取證。編制了136部規(guī)章和76部應(yīng)急預(yù)案。組建和完善了通信、信號(hào)、車(chē)輛、票務(wù)等9大專業(yè)的維護(hù)、檢修車(chē)間，配置了齊備的生產(chǎn)、急救物資。

高架站站臺(tái)設(shè)有候車(chē)室

苗嶺路站是2號(hào)線和11號(hào)線換乘站，同時(shí)也是11號(hào)線的起始站。苗嶺路站換乘方式與李村站相似，可以通過(guò)站臺(tái)和站廳兩種路徑換乘。站臺(tái)一端設(shè)有換乘樓梯聯(lián)通2號(hào)線和11號(hào)線站臺(tái)，乘客也可以選擇先上至站廳，根據(jù)站廳導(dǎo)向指引到相應(yīng)線路的站臺(tái)換乘。

在這里要提醒乘客，試乘階段客流較大，請(qǐng)乘客留心腳下安全不要擁擠，候車(chē)時(shí)請(qǐng)遵循地面導(dǎo)向指引排隊(duì)候車(chē)，有序上下。

為進(jìn)一步完善線網(wǎng)服務(wù)設(shè)施。在既有線路便民服務(wù)設(shè)施基礎(chǔ)上，針對(duì)高架站特點(diǎn)，青島地鐵在11號(hào)線高架站站臺(tái)設(shè)有候車(chē)室，為乘客提供舒適的候車(chē)場(chǎng)所。此外，11號(hào)線開(kāi)通時(shí)，車(chē)站“幸福百寶箱”也將同步在全線投入使用。“百寶箱”內(nèi)備有針線盒、充電寶、打氣筒等一系列便民物資，可以成為乘客出行的“應(yīng)急錦囊”。

11號(hào)線是位于東岸城區(qū)東部的一條南北向軌道交通快線，線路起點(diǎn)為青島市嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交口處（苗嶺路站），沿苗嶺路、濱海大道，領(lǐng)海路、皋虞河向北，終點(diǎn)為鰲山灣站，全長(zhǎng)58．35Km，串聯(lián)起藍(lán)色硅谷、嶗山風(fēng)景旅游區(qū)、世園會(huì)等區(qū)域，被網(wǎng)友譽(yù)為“最美地鐵”；起點(diǎn)段為地下段總長(zhǎng)5．29km，沿線經(jīng)過(guò)西庵子（北宅－北九水715m）、嶗山（北九水－廟石4580m）、東山溝（水泊－博覽中心508m）3處山嶺隧道，總長(zhǎng)5．81km，其余高架段總長(zhǎng)45．83km，一路走山嶺、過(guò)隧道、體驗(yàn)“山、海、泉、林”的不同景色。

11號(hào)線設(shè)置車(chē)站22座（4座地下站，18座高架站），自苗嶺路站起，終點(diǎn)至鰲山灣站，平均站間距2753m，張村－枯桃站間距最短786m，北九水－廟石站間距最長(zhǎng)6790m（含嶗山隧道）。全線除博覽中心站為島式站臺(tái)，其他站均為側(cè)式站臺(tái)。其中苗嶺路與2號(hào)線換乘，其他還有5處與規(guī)劃線路的換乘站。

11號(hào)線沿途的景點(diǎn)

王哥莊設(shè)有兩個(gè)站點(diǎn)

有“最美地鐵線”之稱的地鐵11號(hào)線即將開(kāi)通，該條地鐵線在王哥莊設(shè)有兩個(gè)站點(diǎn)，自南往北依次是廟石站和浦里站。地鐵11號(hào)線為王哥莊居民提供了一種便利的出行方式，更大幅縮短了市民來(lái)王哥莊游玩的路上時(shí)間，在這里，市民朋友可以領(lǐng)略到得天獨(dú)厚的自然稟賦，見(jiàn)證鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為王哥莊帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，“山海小鎮(zhèn)生態(tài)慢城”王哥莊已經(jīng)做好了準(zhǔn)備迎接諸位游客。

2018年，王哥莊街道借助地鐵11號(hào)線全線貫通為契機(jī)，將圍繞全年的特色優(yōu)勢(shì)，策劃開(kāi)展“品舌尖、游小鎮(zhèn)，王哥莊請(qǐng)您來(lái)過(guò)節(jié)！”主題體驗(yàn)活動(dòng)，開(kāi)辦十大節(jié)慶，通過(guò)“政府搭臺(tái)，商戶唱戲、居民受益”的模式，以建設(shè)有顏值、有產(chǎn)值、有內(nèi)涵的新鄉(xiāng)村為樣板，以建設(shè)“山海小鎮(zhèn)生態(tài)慢城”為目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)“三品六產(chǎn)”為路徑，以打造“王哥莊”特色品牌為亮點(diǎn)，立足“特”字，扎實(shí)打造大健康產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)兩大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)鄉(xiāng)村振興王哥莊樣板。

說(shuō)起地鐵11號(hào)線的全線貫通，必須提到地鐵11號(hào)線的征遷工作。為了保障整個(gè)工程的順利進(jìn)行，王哥莊街道成立由街道辦事處主任為組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)，相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的專門(mén)領(lǐng)導(dǎo)小組，夯實(shí)征遷基礎(chǔ)，責(zé)任落實(shí)到人。多次調(diào)研，及時(shí)征集社區(qū)對(duì)項(xiàng)目征遷的工作意見(jiàn)；反復(fù)研究，針對(duì)各節(jié)點(diǎn)和工作重難點(diǎn)，協(xié)調(diào)多部門(mén)對(duì)接。對(duì)于征遷工作的重難點(diǎn)，聽(tīng)取多方意見(jiàn)，合理規(guī)劃，向征遷對(duì)象耐心細(xì)致說(shuō)明利弊。經(jīng)過(guò)一系列的工作部署和具體落實(shí)，王哥莊的地鐵征遷工作走在了整個(gè)工程推進(jìn)的前列，確保工期按時(shí)完成。