說起青連鐵路

很多人都很期待

作為國內(nèi)“八縱八橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，新建青連鐵路正線全長194．39公里，設(shè)計速度為每小時200公里，預(yù)計今年年底通車。

青連鐵路建成后向北與濟青客運專線、青煙威榮城際鐵路和濟青高鐵相連接，可實現(xiàn)日照市與威海、煙臺、青島、濟南、北京等城市的快速鐵路連接。

它將徹底打破制約日照市經(jīng)濟社會發(fā)展、困擾人民群眾出行的高速鐵路客運瓶頸。

青連高鐵線路大致走向示意圖（非官方發(fā)布）

青連鐵路縱跨山東江蘇兩省的青島、日照、連云港三市，正線全長194．5km，設(shè)計速度為每小時200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能，而且和濟青高鐵在紅島交匯，通過青連鐵路跨海大橋引入青島。

作為濟青高鐵與青連鐵路的重要樞紐

紅島站預(yù)計4月底完成站房鋼結(jié)構(gòu)及金屬屋面

9月底竣工驗收

年底濟青高鐵全線通車時投入使用

構(gòu)建交通圈串聯(lián)“大青島”

紅島站是未來整個“大青島”區(qū)域重要的交通樞紐，其中濟青高鐵及青連鐵路在本站始發(fā)；

3條地鐵通過本站，其中地鐵8號線連接青島主城區(qū)及膠東國際機場，10號線連接城陽區(qū)東西兩端，12號線連接紅島經(jīng)濟區(qū) （高新區(qū)）和西海岸。

此外，紅島站還將通過新機場快線、地鐵8號線串聯(lián)起青島北站、新機場，將成為主城區(qū)和新機場的快速通道。

因此，紅島站不但將是膠東半島的鐵路樞紐，也將是青島地鐵重要的換乘樞紐。

預(yù)測2030年，紅島站年出行總量達到2000萬人次以上，出行高峰值為8800人次／小時，成為國家特等站。

濟青1小時通達

省內(nèi)“2小時”交通圈

1小時到達連云港

3小時通達上海

期待通車，未來出行更方便了！

（來源：齊魯網(wǎng)、青島晚報、掌上青島、青網(wǎng)）