伴隨著我國(guó)海洋石油工業(yè)的不斷發(fā)展，海上油氣田的規(guī)模逐步擴(kuò)大，也催生了海洋石油工程裝備領(lǐng)域的巨大市場(chǎng)。與陸地石油開采不同，海洋石油開采面臨更加復(fù)雜的環(huán)境，因此對(duì)開采裝備也提出了更高的要求。位于青島高新區(qū)的青島迪瑪爾海洋工程有限公司聯(lián)合青島漢纜股份有限公司共同研發(fā)出了用于海洋石油開采上通下達(dá)的臍帶纜，以及自主研發(fā)的可以當(dāng)做“浮動(dòng)式碼頭”的“海上單點(diǎn)系泊系統(tǒng)核心設(shè)備”，打破了歐美國(guó)家對(duì)我國(guó)的技術(shù)壟斷，同時(shí)也大大節(jié)省了海洋石油開采的成本。
被壟斷的臍帶纜市場(chǎng)
“臍帶纜”顧名思義，似同嬰兒維系在母體上汲取營(yíng)養(yǎng)的那根生命之帶，是海底油氣勘采、海洋工程等領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備，主要為深海生產(chǎn)系統(tǒng)提供電力、氣液壓動(dòng)力、化學(xué)注入和數(shù)據(jù)傳輸通道。青島迪瑪爾海洋工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每一個(gè)鉆井平臺(tái)像是一個(gè)有機(jī)體，主要的控制系統(tǒng)在水面以上，而水下的機(jī)械裝備具體執(zhí)行操作系統(tǒng)的指示，就像母體與嬰兒一樣，而將這兩者連接起來的那一條既可以傳輸信號(hào)、發(fā)送指令，又可以傳輸物質(zhì)、進(jìn)行補(bǔ)給的線纜，就是“臍帶”，所以把這根組合了多種功能的線纜集合體稱之為“臍帶纜”。
由于臍帶纜的設(shè)計(jì)要兼顧電、通信、液壓等功能，還要滿足復(fù)雜海況的動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求，其材料強(qiáng)度、柔韌性、抗腐蝕和抗?jié)B透要求極高。長(zhǎng)期以來，我國(guó)使用的臍帶纜全部依賴進(jìn)口。在海上油氣開采的過程中，一旦臍帶纜出現(xiàn)問題，就需要更換新的臍帶纜。國(guó)外生產(chǎn)廠商接到臍帶纜訂單后，就開始著手進(jìn)行生產(chǎn)。此外，海洋油氣開采面臨著終止，這對(duì)于油氣開采廠家來說，將造成巨大的損失。
青企打破技術(shù)壁壘
青島迪瑪爾海洋工程有限公司聯(lián)合青島漢纜股份有限公司自主設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)臍帶纜。據(jù)介紹，這種臍帶纜不同于普通線纜，它不僅要完成信號(hào)傳遞、物質(zhì)傳輸?shù)榷喾N功能的要求，而且在性能上要適應(yīng)水深、壓力、動(dòng)態(tài)疲勞等特殊環(huán)境要求。
青島迪瑪爾海洋工程有限公司負(fù)責(zé)人介紹，它比一般的線纜更復(fù)雜，問題也更多，尤其是每一根臍帶纜都需要根據(jù)不同的水域環(huán)境專門訂制，這就在技術(shù)上給我們提出了更高的要求，為了突破這些技術(shù)壁壘，公司用了五年多的時(shí)間。
迪瑪爾與漢纜股份共同研發(fā)的臍帶纜產(chǎn)品，打破了歐美國(guó)家在海洋工程裝備這一領(lǐng)域的壟斷，不僅能保證我國(guó)海上油氣開發(fā)所需的海洋裝備的供給量，還可以帶動(dòng)一批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除此之外，從經(jīng)濟(jì)角度看，還可以降低海上油氣的成本。
目前，迪瑪爾與漢纜股份聯(lián)合研發(fā)的臍帶纜已經(jīng)能夠媲美歐美國(guó)家產(chǎn)品，可以承受水深3000米、壓力1萬(wàn)磅/平方英寸的環(huán)境。迪瑪爾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我們希望能更加完善臍帶纜的性能，我們的理想是只用一根臍帶纜，就能完成過去幾根線纜共同完成的任務(wù)，同時(shí)也希望未來我們能在智能化臍帶纜上有新的突破，增加臍帶纜在不同的溫度、壓力、環(huán)境參數(shù)下的自我感知能力，并實(shí)時(shí)將這些參數(shù)傳遞給水上控制系統(tǒng)。
■新聞延伸
海上浮動(dòng)碼頭節(jié)省裝卸成本
青島迪瑪爾海洋工程有限公司還研發(fā)出了我國(guó)首套擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“海上單點(diǎn)系泊系統(tǒng)核心設(shè)備”。這種設(shè)備投產(chǎn)后，海上油輪的原油裝卸費(fèi)用可減少30%至40%。
單點(diǎn)系泊系統(tǒng)是可供海上油輪不?？看a頭就可進(jìn)行原油裝卸的“浮動(dòng)式碼頭”，與傳統(tǒng)固定式原油碼頭相比，單點(diǎn)系統(tǒng)具有原油裝卸能力大、建造投資省和工期短的優(yōu)點(diǎn)，尤其在不具備興建超大型深水碼頭條件的地區(qū)和海域，單點(diǎn)技術(shù)更具優(yōu)勢(shì)。
單點(diǎn)系泊系統(tǒng)全部建設(shè)投資約為同樣等級(jí)固定碼頭的20%至30%，原油裝卸費(fèi)用每噸可以減少30%至40%；建設(shè)周期比同樣等級(jí)的固定碼頭縮短20%至30%。單點(diǎn)系泊系統(tǒng)可作為進(jìn)出口原油的中轉(zhuǎn)終端，供大型或超大型油輪系泊和裝卸原油，能充分發(fā)揮大型油輪經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。據(jù)了解，單點(diǎn)系泊系統(tǒng)可在7級(jí)大風(fēng)、有效浪高3.5米的情況下作業(yè)，每年平均工作日可達(dá)330個(gè)，受氣候影響小。
此前，我國(guó)不能制造單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，核心技術(shù)被國(guó)外公司所壟斷。青島迪瑪爾海洋工程有限公司與青島奧爾迪普海洋科技有限公司通過聯(lián)合研發(fā)，攻克了單點(diǎn)系泊系統(tǒng)核心設(shè)備旋轉(zhuǎn)接頭和單點(diǎn)浮筒的關(guān)鍵技術(shù)，取得了單點(diǎn)系泊系統(tǒng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲得了3項(xiàng)發(fā)明專利和4項(xiàng)實(shí)用新型專利。（來源：青島晚報(bào)）
