近日，被業(yè)界稱為“中國輪胎行業(yè)最大境外并購案”的青島雙星并購韓國錦湖輪胎案出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機，錦湖輪胎工會表決最終同意將公司出售給中國青島雙星。

錦湖運營不善源于中國市場的失敗

據(jù)了解，錦湖輪胎工會4月1日在光州工廠進行投票，2741名工會成員參與投票（參與率達91.8%），占60.6%的1660人贊成出售，1052人反對。贊成票數(shù)少于預期。鑒于表決結(jié)果同意出售，債權(quán)團將與青島雙星簽署出售協(xié)議，公司運轉(zhuǎn)將重回正軌。

工會將于2日上午簽署有關(guān)經(jīng)營正常化和勞資談判的協(xié)議，正式就公司海外出售和自救方案表示同意。

對于此結(jié)果，韓國輪胎產(chǎn)業(yè)界的業(yè)界人士表示，“這只是為了給工會高層‘找臺階下’，實際上在公司馬上就要瀕臨破產(chǎn)保護的懸崖下，選擇中資的收購和救助將毫無懸念”。他還表示“更何況，青島雙星已經(jīng)向韓方展示了足夠的誠意，而錦湖輪胎的運營不善，很大一部分則是源于中國市場的失敗”。

青島雙星持股45%成第一大股東

上月2日，韓國產(chǎn)業(yè)銀行等錦湖輪胎債權(quán)團表示，擬以每股5000韓元的價格接受青島雙星6463億韓元（約合38億人民幣）的第三者配股增資。這宗有償增資完成后，青島雙星將成為持股45%的錦湖輪胎第一大股東，而債權(quán)團股份將由42%降至23.1%。債權(quán)團認為，從恢復錦湖輪胎及中國分公司的正常經(jīng)營、盡量減少債權(quán)團損失的角度來看，與青島雙星談判是最合理的選擇，并認為青島雙星提出的愿景和經(jīng)營計劃的實現(xiàn)可能性較高。

作為投資條件，青島雙星3年內(nèi)不得出售股權(quán)，并要保障錦湖輪胎的就業(yè)穩(wěn)定，債權(quán)團不得在5年內(nèi)出售股權(quán)。青島雙星還要在5年內(nèi)或債權(quán)團出售股權(quán)前保持最大股東地位。雙方還決定在增資前獲得韓國政府涉及軍工產(chǎn)業(yè)的批準，并解決商標使用、債券延期問題。

此前，青島雙星董事長柴永森訪問韓國期間，曾與產(chǎn)業(yè)銀行及錦湖輪胎方面人士面談時承諾“將向全體員工提供股權(quán)激勵，并愿意聽取錦湖輪胎員工的意見”，并表態(tài)愿意接受全體員工的投票表決，對此，未參加工會的錦湖輪胎員工代表團，已向青島雙星董事長柴永森表態(tài)贊成青島雙星收購錦湖輪胎，并希望公司能夠盡早步入正軌。

老牌國有企業(yè)“工業(yè)4.0”智能化工廠

錦湖輪胎擁有58年歷史，是韓國第二大輪胎企業(yè)，一度全球排名前十并占據(jù)中國輪胎市場外資品牌第一份額，全球擁有8個工廠和5個研發(fā)中心。在轎車胎、SUV胎、跑車胎、新能源汽車胎等方面具有優(yōu)勢，產(chǎn)品主要為世界著名的中高端汽車廠配套，在歐美市場具有較高的影響力和知名度。

雙星是一個具有97年歷史的老牌國有企業(yè)。近年來，雙星借產(chǎn)業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級之機，在青島西海岸新區(qū)率先建立了全流程輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠，是目前全世界唯一一家既擁有卡客車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠又擁有轎車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠的企業(yè)。