3月31日，全新Vantage在位于青島市福州北路50-56號(hào)的阿斯頓·馬丁青島正式亮相。集大膽設(shè)計(jì)、強(qiáng)悍性能及非凡動(dòng)態(tài)體驗(yàn)于一身，為品牌“惟·美”主張?jiān)鎏砣戮S度。全新Vantage于11月21日在北京與全球同步亮相，新車(chē)預(yù)計(jì)將于2018年第三季度開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)交付。
為了打造出令人驚艷的阿斯頓·馬丁全新Vantage，大膽前衛(wèi)、卓爾不群的設(shè)計(jì)語(yǔ)言必不可少。從整體來(lái)看，全新Vantage明快的線條和極具立體感的造型呈現(xiàn)一種難以被馴服的美感。較短的前后懸、肌肉感十足的側(cè)翼以及寬大的尾部則彰顯出Vantage與生俱來(lái)的敏捷和活力。從細(xì)節(jié)觀察，全新Vantage頭燈及尾燈設(shè)計(jì)極為搶眼，帶來(lái)極高的辨識(shí)度，更為不斷擴(kuò)張的阿斯頓·馬丁家族增添獨(dú)具一格的魅力。
空氣動(dòng)力學(xué)性能對(duì)Vantage而言至關(guān)重要。全新Vantage前擾流板將氣流導(dǎo)向車(chē)輛底部，而底部的導(dǎo)流槽將冷卻空氣引流至需要的位置并確保新鮮氣流進(jìn)入后擴(kuò)散器。值得一提的是，全新Vantage配備的擴(kuò)散器能夠在車(chē)底形成負(fù)壓，并避免后輪產(chǎn)生的亂流干擾，使車(chē)輛尾部下方氣流能從中央快速導(dǎo)出。
同時(shí)，車(chē)輛配備的新型側(cè)腮巧妙融入車(chē)身設(shè)計(jì)，將氣流從前輪拱罩導(dǎo)出以減小氣壓。側(cè)腮連同顯眼的上翹式尾翼助力新車(chē)產(chǎn)生強(qiáng)大的下壓力，在阿斯頓·馬丁旗下的核心量產(chǎn)車(chē)型中一馬當(dāng)先，也令絕大多數(shù)對(duì)手無(wú)法企及。
不只是外觀，全新Vantage內(nèi)飾沿用動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)師在以駕駛員為中心的座艙內(nèi)，用犀利緊湊的線條取代了綿長(zhǎng)流暢的曲線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍并極富侵略性的本質(zhì)；高腰線的內(nèi)飾設(shè)計(jì)及較低的駕駛坐姿帶來(lái)更加沉浸式的駕駛體驗(yàn)。全新Vantage采用了一系列旋鈕式和撥片式按鍵，提供無(wú)可比擬的觸感及直觀的功能體驗(yàn)。此外，換擋按鍵布局優(yōu)化，依照三角形分布，從而將主要控件集中布置在明確清晰的功能分區(qū)內(nèi)。在乘坐感受上，新車(chē)較前代車(chē)型提供更加寬裕的駕乘空間，尤其頭部空間更加充裕，內(nèi)部還擁有豐富的儲(chǔ)物空間，提供寬裕的雙層儲(chǔ)物區(qū)且座椅后部也留有可用空間。
除了動(dòng)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和實(shí)用的空間哲學(xué)，澎湃的動(dòng)力同樣是為用戶打造極致體驗(yàn)的前提。全新Vantage配備全新的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款性能強(qiáng)大的鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)被置于前軸之后且位置極低，以?xún)?yōu)化車(chē)輛重心并實(shí)現(xiàn)接近50:50的均衡重量分配。這款強(qiáng)勁高效的發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可輸出最大功率510馬力，在2000-5000轉(zhuǎn)/分鐘范圍內(nèi)維持685牛·米的峰值扭矩，二氧化碳排放量為245克/公里。車(chē)輛凈重1530千克，擁有令人驚嘆的功率重量比和扭矩重量比，踩下油門(mén)時(shí)澎湃動(dòng)力即刻迸發(fā)而出。進(jìn)氣、排氣以及發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)經(jīng)精心調(diào)校，為新車(chē)帶來(lái)令人沉醉的專(zhuān)屬聲浪。
全新Vantage通過(guò)后置的ZF 8速自動(dòng)變速箱將強(qiáng)勁的動(dòng)力與扭矩傳遞至后輪。新車(chē)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為時(shí)3.6秒，最高時(shí)速可達(dá)314公里/小時(shí)（195英里/小時(shí)）。通過(guò)采用一整套包含動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制和動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)的精密電子設(shè)備，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異操控和暢快駕馭。隨速感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向從最左轉(zhuǎn)到最右僅為2.4圈，為全新Vantage帶來(lái)集操控靈敏度、精準(zhǔn)度和迅捷性為一體的完美操控體驗(yàn)。
不僅如此，全新Vantage也是第一款搭載E-Diff（電子后差速器）的阿斯頓·馬丁車(chē)型。E-Diff與電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)同工作，能夠根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行狀況相應(yīng)地將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至車(chē)輪。和傳統(tǒng)的限滑差速器（LSD）不同的是，E-Diff能夠在毫秒間完全開(kāi)閉。得益于速度與響應(yīng)上的優(yōu)勢(shì)，E-Diff在車(chē)輛以較高速度行駛時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的精細(xì)控制，無(wú)論是直線行駛還是彎道控制都游刃有余。這讓駕駛者的信心倍增，從而充分挖掘和享受全新Vantage的卓越性能。
卓越的操控性能背后，離不開(kāi)優(yōu)異的車(chē)身結(jié)構(gòu)。全新Vantage的底盤(pán)在繼承DB11車(chē)型上首次采用的粘合成型鋁制結(jié)構(gòu)車(chē)身的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，重新開(kāi)發(fā)了約70%的結(jié)構(gòu)件。全新Vantage的設(shè)計(jì)優(yōu)先考慮的是平衡性、強(qiáng)度、剛度、重量效率以及操控的純粹性和連貫性等要素。新車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)有諸多亮點(diǎn)，例如剛性連接的后副車(chē)架、專(zhuān)門(mén)研發(fā)的Pirelli P Zero輪胎以及新一代自適應(yīng)減震系統(tǒng)。后副車(chē)架的設(shè)計(jì)能夠增強(qiáng)駕駛者與路面的溝通感，使反饋更為直接。配合采用Skyhook技術(shù)，提供三種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)（Sport）、運(yùn)動(dòng)+（Sport Plus）和賽道（Track）模式。
作為阿斯頓·馬丁的最新力作，全新Vantage工藝精湛，擁有完美無(wú)瑕的漆面以及Alcantara®和奢華的真皮材質(zhì)飾面，使用觸感細(xì)膩的優(yōu)質(zhì)天然材料呈現(xiàn)出絕妙的表面效果。阿斯頓·馬丁還為全新Vantage提供了豐富的個(gè)性化配置，其中包括多種涂裝的鍛造合金車(chē)輪、Sports Plus套件（由Sports Plus座椅和Sports方向盤(pán)組成）、碳纖維內(nèi)飾與外觀細(xì)節(jié)以及高級(jí)音響系統(tǒng)。
全新Vantage現(xiàn)已開(kāi)始接受預(yù)定，中國(guó)市場(chǎng)的廠商建議零售價(jià)是1,998,000 元人民幣起。新車(chē)預(yù)計(jì)于2018年第三季度開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)交付。
