2018春運(yùn)已拉開序幕，預(yù)計30億人次將在未來40天內(nèi)踏上行程。因為方便、快速，在互聯(lián)網(wǎng)上購買火車票一直是廣大旅客的優(yōu)先選擇。不過，在機(jī)票捆綁銷售的問題被督促整改后，幾大購票平臺在火車票銷售方面依然存在默認(rèn)搭售、捆綁銷售等問題。有媒體經(jīng)過調(diào)查后表示，一些網(wǎng)站的有償服務(wù)選項隱藏很深，消費(fèi)者若不能分辨其中“套路”，很容易在不知不覺間花了冤枉錢。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定：消費(fèi)者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實情況的權(quán)利；消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利。顯然，消費(fèi)者在下單前應(yīng)該享有知情權(quán)，清楚明白地知曉自己要購買或得到的服務(wù)項目是什么。因此，“誤導(dǎo)”消費(fèi)者的行為，自然是不可取的。

購票網(wǎng)站中存在默認(rèn)搭售、捆綁銷售等現(xiàn)象，并不新鮮。近年來，媒體和公眾對此頗為關(guān)注，頻頻發(fā)聲，批評網(wǎng)站涉嫌侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益的做法。有關(guān)部門也已及時反應(yīng)，進(jìn)行了有力的整頓和處理。中消協(xié)和民航局都曾發(fā)布相關(guān)規(guī)定，禁止搭售行為。那么，痼疾為何難治？

原來，這些網(wǎng)站的應(yīng)對之策是將搭售行為進(jìn)一步隱蔽化。比如，在某旅行App上預(yù)訂二等座高鐵車票，票面價格為553元。在選擇車次、選擇買票渠道后，支付金額瞬間變?yōu)?83元。定睛一看，在“訂單填寫”頁面的最下方默認(rèn)提供了一份“出行服務(wù)”，具體內(nèi)容為“購保險極速出票30元/份”。而最下方的“不購買”中，明確提示“出票慢，可能需要排隊”。

要徹底根治這一頑疾，還得從政策層面入手。應(yīng)該看到，各大購票平臺之所以能夠進(jìn)行捆綁銷售，與它們的定價自主權(quán)過大、隨意性過強(qiáng)不無關(guān)系。在看似優(yōu)惠的價格下，不少消費(fèi)者往往難以分辨其中的貓兒膩。各大平臺在搭售一事上形成的默契，恐怕也并非偶然。如果各商家之間存在一條利益鏈條，那么利益互換，統(tǒng)一進(jìn)行捆綁銷售也就顯得順理成章。

總而言之，明確商家定價、賣票規(guī)則，盡快完善相關(guān)法律法規(guī)，才能讓某些購票平臺的搭售行為銷聲匿跡，還廣大旅客一個放心的消費(fèi)環(huán)境。（李勤余）