曬曬陽光就能發(fā)電，

電動汽車邊跑邊充電，

下雪還能自動融化路面積雪，

……

12月28日，

我國首個承載式光伏高速公路試驗段

在濟南建成通車，

實現(xiàn)利用高速公路路面并網(wǎng)發(fā)電。

“太陽能公路”試驗段全長1120米，

光伏路面鋪設(shè)長度1080米，

凈總面積為5875平方米，

鋪設(shè)主行車道和應(yīng)急車道。

預(yù)計年發(fā)電量約100萬千瓦時，

年減排二氧化碳1550萬噸！

“太陽能公路”背后的“黑科技”

“黑科技”一

曬曬太陽就能發(fā)電

“太陽能公路”的秘密武器在于最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數(shù)較高。既可保證輪胎不打滑，還擁有較好透光率。陽光穿過時，路面下的太陽能電池將光能轉(zhuǎn)換成電能。

“黑科技”二

公路變成“充電寶”

路面下預(yù)留了電磁感應(yīng)線圈，隨著電動汽車無線技術(shù)的配套使用，可實現(xiàn)電動汽車在行駛過程中充電。

“黑科技”三

可以融化路面積雪

同時，“太陽能公路”還能將光能轉(zhuǎn)化為熱能，消去道路冰雪，保障出行安全。

試驗段通車后將發(fā)揮哪些作用?

1、試驗路段已實現(xiàn)發(fā)電及并入國家電網(wǎng)，大小車輛均可通行。

2、粗糙的表面非?？够?，不會形成鏡面反射，更不會危及駕駛安全。

3、試驗段年發(fā)電能力約為100萬度，已實現(xiàn)為路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設(shè)施、隧道及收費站提供電力供應(yīng)，余電可上網(wǎng)。

4、即將開展汽車移動無線充電、路面電熱融雪、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋、大數(shù)據(jù)集成與分析等功能。有了“太陽能公路”這個“充電寶”，電動汽車再也不用擔心電池不夠用了~

未來發(fā)展前景如何？

光伏路面是未來電動汽車移動充電的最佳載體，具有平整、抗滑、發(fā)電、耐久的特征。電動汽車不僅能在上面行駛，還可享用綠色能源，實現(xiàn)交通、能源、減排的整合。

“太陽能公路”是中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的世界首條承載式光伏路面示范區(qū)。以此為模板將能建設(shè)成全電氣化的“超級公路”，探索移動充電、智慧引導(dǎo)、路車聯(lián)動、無人駕駛等技術(shù)的融合發(fā)展，專家預(yù)測在超級公路上的無人駕駛汽車時速將能到200-300公里。

（來源：人民日報）