記者從市運(yùn)管局獲悉，市運(yùn)管局委托人民交通出版社股份有限公司開展了 “青島市駕培行業(yè)市場(chǎng)供求信息評(píng)估”項(xiàng)目研究，以青島市駕培市場(chǎng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)青島市駕培機(jī)構(gòu)布局、資源配置、培訓(xùn)量、學(xué)員特征、質(zhì)量信譽(yù)考核、市場(chǎng)供給能力、產(chǎn)能利用率等進(jìn)行了詳細(xì)評(píng)估，并分析風(fēng)險(xiǎn)。研究結(jié)果顯示，島城駕培行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，急需去產(chǎn)能。

島城機(jī)動(dòng)車保有量全國(guó)排15

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.71億人，其中汽車駕駛?cè)?.28億人。機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.04億輛，其中汽車保有量2.05億輛。全國(guó)共有6個(gè)城市的汽車保有量超 300萬輛，23個(gè)城市超200萬輛，49個(gè)城市超100萬輛。汽車保有量超過200萬輛的城市，分別是北京（555萬輛）、成都（429萬輛）、重慶（350萬輛）、上海（341萬輛）、蘇州（332萬輛）、深圳 （318萬輛）、天津（282萬輛）、鄭州 （282萬輛）、西安（254萬輛）、東莞 （245萬輛）、武漢（244萬輛）、杭州（238萬輛）、石家莊（238萬輛）、廣州 （234萬輛）、青島（232萬輛）、南京 （230萬輛）、寧波（213萬輛）、佛山 （213萬輛）、保定（209萬輛）、長(zhǎng)沙 （205萬輛）、昆明（204萬輛）、濰坊 （202萬輛）、臨沂（201萬輛）。青島排名第15位。

截至2016年底，青島全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到221萬輛，是2008年的3.68倍；私家車保有量達(dá)到190萬輛，是2008年的4.75倍。截至2017年6月底，青島市機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)318.82萬人，其中，汽車駕駛?cè)?13.64萬人。

島城駕校培訓(xùn)量連續(xù)下滑

數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，全國(guó)共有駕培機(jī)構(gòu)16512戶，同比增長(zhǎng)9.3%；機(jī)動(dòng)車駕駛教練員87.1萬人，同比增長(zhǎng)13%；擁有教學(xué)車輛72.73萬輛；年培訓(xùn)量（不含北京和天津）達(dá)到2686.57萬人次，同比增長(zhǎng)2.4%。近10年來全國(guó)駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量保持逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)。

2016年青島駕培機(jī)構(gòu)增加3戶，2017年增加1戶，目前共有駕培機(jī)構(gòu)73戶，與“十二五”末相比，增長(zhǎng)5.8%。73戶駕培機(jī)構(gòu)共有教練車6007輛，比2016年增加了 80輛，共有教練員7521名和其他從業(yè)人員942名。青島是全國(guó)16個(gè)市（州）試點(diǎn)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車駕駛證自學(xué)直考的城市之一。2017年上半年，全市自學(xué)直考報(bào)名人數(shù)僅有422人，237人取得駕駛證，可見選擇駕培機(jī)構(gòu)進(jìn)行駕駛培訓(xùn)依然是青島學(xué)員學(xué)駕的主要途徑。

全市駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)量在2014年達(dá)到近年來最高值25萬人次后呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，2016年的年培訓(xùn)量為18.5萬人次，同比下降了16%。根據(jù)2017年各駕培機(jī)構(gòu)1-9月的培訓(xùn)量，預(yù)估全市2017年培訓(xùn)量為15.86萬人次，將比2016年下滑14.27%。

近5年青島市女學(xué)員和本地學(xué)員比例情況表明，女性學(xué)員的比例呈增加趨勢(shì)，從2012年的42.15%增加至2017年的48.82%。本市戶籍學(xué)員的比例不斷下降，從2012年的61%下降至2017年的52%，近一半學(xué)員來自外?。ㄊ校艏?/p>

駕校出現(xiàn)“吃不飽”現(xiàn)象

研究報(bào)告指出，青島市駕培行業(yè)整體產(chǎn)能過剩，供大于求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，去產(chǎn)能成為青島駕培行業(yè)的焦點(diǎn)之一。建議駕培機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)者以及擬投資駕培行業(yè)的投資者注意風(fēng)險(xiǎn)。

隨著近年來的學(xué)車熱潮，學(xué)車群體存量大部分已消化，學(xué)員總量已經(jīng)從峰值下降，駕培市場(chǎng)的人口紅利已基本消失，下一階段學(xué)車群體將回歸到人口自然增長(zhǎng)人群，即學(xué)員主體將是適齡青年。預(yù)測(cè)未來幾年，青島市駕培量變化將在振蕩期結(jié)束后趨于人口自然增長(zhǎng)趨勢(shì)，不再會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

根據(jù)測(cè)算，目前青島市駕培行業(yè)的培訓(xùn)能力已遠(yuǎn)超出市場(chǎng)需求，買方市場(chǎng)正在逐漸形成，駕培機(jī)構(gòu)已出現(xiàn)學(xué)員生源不足的現(xiàn)象。隨著選擇自學(xué)直考方式學(xué)員的增多，以及可能催生的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)，都將對(duì)傳統(tǒng)駕培機(jī)構(gòu)帶來一定的沖擊。記者 徐美中