西起西海岸交通商務(wù)區(qū)東至濱海大道全長(zhǎng)約8.6公里主線設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)

記者昨天從西海岸新區(qū)城建局獲悉,該區(qū)首條快速路目前已開工建設(shè)。工程總投資15億元,全長(zhǎng)約8.6公里,西起西海岸交通商務(wù)區(qū),東至濱海大道,是連接海洋高新區(qū)和西海岸交通商務(wù)區(qū)的快速通道,計(jì)劃2018年底與西海岸交通商務(wù)區(qū)同步建成通車。

特色跨線橋覆蓋主線路

昨天,記者在西海岸新區(qū)雙珠路與珠山路交界處看到,道路西側(cè)已經(jīng)立起施工圍擋,地下排水、給水、燃?xì)狻⑼ㄓ嵉雀鞣N管網(wǎng)遷改工作正在進(jìn)行。

“風(fēng)河快速路工程內(nèi)容主要包括道路、橋梁、地道、管線、景觀綠化、照明工程及交通附屬設(shè)施等。道路主線全長(zhǎng)約8.6公里,其中,玉泉路(東岳西路-沿風(fēng)河路),長(zhǎng)1.64公里;沿風(fēng)河路(玉泉路-嶧山河),長(zhǎng)約7.0公里。”西海岸新區(qū)城建局工程建設(shè)中心總工程師馬帥介紹,快速路主線設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí),沿途無(wú)信號(hào)燈,從西海岸交通商務(wù)區(qū)到海洋高新區(qū)只需10分鐘。

據(jù)介紹,風(fēng)河快速路橫跨西海岸站—老城區(qū)—中央活力區(qū),沿線經(jīng)過(guò)孟家莊、肖家莊、袁家村、大哨頭村、山水新城、清水盧、海景綠洲、世紀(jì)綠洲等數(shù)個(gè)大型居住區(qū),端頭直指風(fēng)河總部中心。

馬帥告訴記者,風(fēng)河路沿線主要與海西路、嘉富路、珠山南路、瑯琊臺(tái)路、上海路相交,這5條相交道路均穿越中心城區(qū)。隨著風(fēng)河南岸的開發(fā),中心城區(qū)的跨河通道未來(lái)出行交通量較大,因此,5條道路與風(fēng)河路的交叉口會(huì)采用簡(jiǎn)易立交的形式,以保證交叉口的服務(wù)水平。為盡早打通這條立體交通走廊,屆時(shí)5處跨線橋?qū)⑼瑫r(shí)開工。同時(shí),沿風(fēng)河路沿線共14個(gè)交叉口,平均間距529米,其中7處與跨河道路相交,7處T形交叉,沿線設(shè)置人行過(guò)街天橋5處,可以滿足居民出行的過(guò)街需求。

綠色施工建設(shè)景觀大道

在節(jié)點(diǎn)布置上,風(fēng)河快速路采用了地道下穿,其特點(diǎn)是對(duì)環(huán)境質(zhì)量影響小,與景觀融合默契。“在施工階段,我們也將充分考慮每一處地形地貌與周邊環(huán)境的關(guān)系,通過(guò)貫穿風(fēng)河路景觀始終的綠色脈絡(luò),營(yíng)造連續(xù)的景觀界面,并通過(guò)綠化軸線的連續(xù)設(shè)計(jì)和小型節(jié)點(diǎn)空間的穿插變化,形成和諧統(tǒng)一、開合有序的線性景觀空間,營(yíng)造‘雖由人作,宛自天開’的自然意境。”馬帥介紹,工程貫徹綠色環(huán)保、節(jié)約理念,從規(guī)劃設(shè)計(jì)上最大程度減少土地占用;全線采用節(jié)能路燈及亮化燈具,每年可節(jié)約用電約30.35萬(wàn)度;順暢通車運(yùn)行后,每年可節(jié)約燃油約3200噸;全線采用植草溝、透水鋪裝等海綿城市建設(shè)措施,每年可降低雨水排放約10.2萬(wàn)噸。

從西海岸新區(qū)境內(nèi)發(fā)源并入海的風(fēng)河一直被稱為該區(qū)“母親河”,是城市核心景觀元素之一。為了增加城市的“吸水”性,該工程人行道鋪裝設(shè)計(jì)秉承海綿城市理念,運(yùn)用透水鋪裝、下凹式綠地、植被緩沖帶等多種海綿城市技術(shù),從源頭控制、中途傳輸、末端排放三個(gè)方面,控制雨水徑流,最大限度地利用綠地中的海綿措施降低對(duì)地塊生態(tài)的影響。