近兩年SUV的市場為自主品牌帶來了突破，越來越多的消費(fèi)者傾向于購買SUV車型。很多消費(fèi)者的需求從緊湊型SUV的目光蔓延到了小型SUV市場。奇瑞汽車算是國產(chǎn)品牌較早進(jìn)入自主研發(fā)SUV領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，見證了消費(fèi)者對自主品牌車型從認(rèn)知到認(rèn)可的過程。2016年奇瑞汽車全新平臺T1X推出了瑞虎7取得了不錯的市場反映后，2017年10月基于T1X平臺打造第二款緊湊型SUV——奇瑞瑞虎5x。作為奇瑞2.0階段最新力作瑞虎5x搭載了奇瑞當(dāng)前最先進(jìn)的動力總成以及堪稱黑科技的奇瑞Cliudrive3.0智云互連系統(tǒng)，整車外觀源于概念車concept β。

今天我們很榮幸收到了來自奇瑞汽車的邀請參加“縱橫魯豫 呼嘯山河”奇瑞汽車魯豫大區(qū)雙虎文化之旅，開始為期三天日的瑞虎5x深度試駕之旅。

本次試駕活動開始與山東曲阜，從這里出發(fā)，我們的車隊(duì)將向南下越過魯豫交接到達(dá)河南殷墟、郭亮單程600公里。在整個旅行中，我們經(jīng)歷的路況非常復(fù)雜，高速公路、城市公路、鄉(xiāng)村道路、環(huán)山道路等等，甚至是一些被大貨車壓過坑洼很深的道路。各種復(fù)路況，對瑞虎5x也是一種考驗(yàn)，到底瑞虎5 x有什么樣的表現(xiàn)呢？小編會分享本次試駕感受，把瑞虎5x日常最真實(shí)的一面還原給各位消費(fèi)者。

對于瑞虎5x，無論是各路媒體，還是網(wǎng)絡(luò)的民意，都已經(jīng)給予了太多的盛贊。經(jīng)過三天的試駕之后，我們也的確愿意給它打出最滿意的分?jǐn)?shù)，從長達(dá)數(shù)日的接觸看來，擁有一流的操控和行駛品質(zhì)的瑞虎5 x，的確可以說是整個汽車圈期待已久的，最接近我們心目中“好車”的標(biāo)準(zhǔn)的存在。       

長久試駕下來，瑞虎5x留給我我們最大的印象，就是“安全感”。這也是奇瑞汽車幾年來一直想要傳達(dá)給消費(fèi)者的，而奇瑞汽車的確也做到了。這種“安全感”，很集中的表現(xiàn)在兩方面：

穩(wěn)健的駕駛感

奇瑞汽車這種力求穩(wěn)健的造車?yán)砟罴八枷?，被貫穿到了瑞?x的各個方面。首先是動力，幾乎我看到所有媒體的評測都反應(yīng)瑞虎5x動力偏柔和，從實(shí)車感受來看的確如此，1.5T DCT動力總成表現(xiàn)反而像一臺匹配CVT的自然吸氣發(fā)動機(jī)。油門靈敏，輕輕給油就走，正常開很便利。不過低速行駛、挪車的時候稍顯遲鈍。

瑞虎5x有兩種試駕模式，ECO模式下，2000rpm就早早升檔了，而在Sport運(yùn)動模式下則會允許你一直高轉(zhuǎn)速拉上5000rpm左右，不過也只是深踩油門下，才會有強(qiáng)勁的動力以及推背的感覺。渦輪會在2000rpm左右“起爆”之后，發(fā)動機(jī)嗓門變大反應(yīng)非常劇烈，車速瞬間提高。順便輸一句瑞虎5x還有手自一體模式，但高轉(zhuǎn)速有保護(hù)會在7000rpm自己升檔。 

接著說一下瑞虎5x的操控，這最能直接反映出“好開”的一面。個人感覺瑞虎5x懸架偏“韌”而不是“軟”，可能用的是低速阻尼大，高速阻尼小、彈簧剛度適中的調(diào)校。快速壓井蓋、減速帶時反應(yīng)迅速，對小震動的化解隨著車速的提升逐漸變強(qiáng)，中低速下偏硬但是沖擊被柔和化處理。大震動的處理也比較從容，厚實(shí)感極強(qiáng)，行駛質(zhì)感“歐洲范”十足。懸架支撐力出色，過彎傾斜小，日常駕駛下在彎道可以足夠放心不會出現(xiàn)車體傾斜。在高速行駛中底盤扎實(shí)相當(dāng)穩(wěn)健，不會出現(xiàn)美系、日系SUV的那種猶如船在海上的那種漂浮感。在SUV地盤調(diào)校，奇瑞汽車確實(shí)下了很大的功夫，這也源于了捷豹、路虎的SUV平臺才使得瑞虎5x的底盤、懸架得到了歐洲的技術(shù)。

瑞虎5x的轉(zhuǎn)向虛位不大，而且精準(zhǔn)快手，一圈不到就能掉頭，方向盤手感柔和，指向性很好，精良程度是上乘水平。剎車靈敏、柔和而線性。順便提一下瑞虎5x的隔音，比起其他幾款產(chǎn)品，路噪和風(fēng)噪管理的很好，發(fā)動機(jī)的噪音抑制的也不錯。

完善的安全配置及黑科技

瑞虎5x的配置在同價位、同級別車中是最高的，自動駐車、智能換擋提醒、起步輔助、6安全氣囊、全景影響、全景天幕等功能。在主/被動安全配置方面，還具有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、智能陡坡輔助系統(tǒng)、陡坡緩降輔助控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、全系標(biāo)配ESP、電子手剎。

在這里我要給大家著重的講一下瑞虎搭載的一塊7寸觸摸屏并裝備了Cloudrive3.0智云互連系統(tǒng)，大家可能對智能語音系統(tǒng)比較陌生，而奇瑞品牌把這以理念帶入到人們的生活中早在2013年首次發(fā)布了Cloudrive2.0智能語音行車系統(tǒng)，并搭載與艾瑞澤5并在全球同步上市，而本次Cloudrive3.0智能語音行車系統(tǒng)屬于2.0的升級版，擁有漂亮的系統(tǒng)界面，7英寸觸摸屏，更加智能的語音模式，以及諸多的行車管理功能。而且這款智能語音行車系統(tǒng)的語音識別功能非常強(qiáng)大，各地的方言都能聽懂，如果你餓了它會幫你找飯店、你困了它會給你導(dǎo)航到酒店、你病了他會告訴你吃什么藥或者帶你去最近的醫(yī)院?？偠灾远傊@款智能行車系統(tǒng)非常的好用，稱得上的奇瑞汽車的一款黑科技。

經(jīng)過三日的試駕總結(jié)起來，瑞虎5x給我的感覺就是好開、安全。其實(shí)，瑞虎5x努力的方向就是給我留下一個成熟、老練、穩(wěn)健的形象，不論是從機(jī)械素質(zhì)、整體調(diào)校，還是各方面配置的角度。奇瑞汽車在SUV領(lǐng)域獲得的成績有目共睹，這與其在國內(nèi)外SUV市場構(gòu)筑的產(chǎn)品矩陣密不可分。在整個試駕過程中我甚至忘記了瑞虎5x是自主品牌的身份，它的表現(xiàn)已經(jīng)和二三十萬合資SUV別無二致了，駕駛感受神是有點(diǎn)像歐洲范的路虎、捷豹。瑞虎5x的上市無疑讓奇瑞汽車在SUV價格細(xì)分區(qū)間產(chǎn)品陣營更加完善。小編相信這款車會成為奇瑞汽車甚至自主品牌SUV的領(lǐng)頭羊、先驅(qū)者。如果你注重配置，尤其是主動安全，想體驗(yàn)潮流科技的話，那么這款瑞虎5x無疑是高性價比的選擇。