12月11日起,市南區(qū)隆德路、市北區(qū)浦口路、李滄區(qū)南嶗路和嶗山區(qū)海龍路等4條道路,共計400余個智能停車泊位正式開始試運營。這些泊位各配有一個視頻樁,通過側向識別設備、無線傳輸技術將停車數(shù)據(jù)傳輸給后臺,支持APP、微信、支付寶等多種線上支付方式,避免了現(xiàn)場收費經(jīng)常出現(xiàn)的各種不規(guī)范現(xiàn)象。這些泊位可實現(xiàn)24小時收費,在三類收費標準的道路上,停一晚上只需支付4元錢。
車輛入位,視頻樁由綠變紅
11日10時許,在市南區(qū)隆德路北側,設在人行道上的一排灰白色的視頻樁引起不少過路市民的注意。這些視頻樁為圓柱形,高約50厘米,上部帶有一個高清攝像頭,約呈45度朝向馬路旁的停車泊位。視頻樁靠近人行道的一側,設有橫向的指示燈。記者注意到,當泊位空出時,指示燈顯示為綠色,當有車輛駛近入位時,指示燈逐漸開始閃爍。當車輛停好,高清攝像頭拍下車尾部的車牌信息后,指示燈開始變?yōu)榧t色。“車牌信息拍攝后,立即傳輸給后臺‘慧停車’運營平臺,立即開始計時計費,并生成泊位信息的大數(shù)據(jù)。”第一天上路工作的現(xiàn)場泊車員介紹。
從當天開始,青島市政空間城市物業(yè)管理有限公司的智能停車泊位開始啟用,在隆德路、浦口路、南嶗路、海龍路等4條道路上試運營。據(jù)介紹,這4條道路共計設置視頻樁430余個,提供停車泊位400余個。12月11日～13日三天試運營期間,市民可以免費停車,熟悉智能停車的交費流程,運營方現(xiàn)場對停車秩序進行規(guī)范。從12月14日開始,這400多個停車泊位正式開始實行24小時收費。
與其他收費車位不同的是,在這種安裝有視頻樁的泊位停車時,泊車員原則上不現(xiàn)場收取費用。車主只需要下載“慧停車”APP,然后與車輛綁定,或者關聯(lián)上微信、支付寶等線上支付方式,離開時系統(tǒng)就會自主扣費。在停車和離開時,車主均會收到提示信息。據(jù)青島市政空間城市物業(yè)管理有限公司市南分公司運營部部長王圣凱介紹,這種智能停車設備目前剛剛在島城啟用,考慮到市民需要有個適應過程,再加上部分車主可能還未開通線上支付功能,暫時允許泊車員現(xiàn)場收費。
隆德路上的視頻樁智能停車設備開始啟用。
多次不交費,將進黑名單
據(jù)了解,2015年12月,市委市政府將青島市地下綜合管廊和停車場的投資、建設、運營、維護管理職能授權給市政空間開發(fā)集團。2016年11月18日,市政空間開發(fā)集團注資5000萬元,成立青島市政空間城市物業(yè)管理有限公司。該公司作為統(tǒng)一服務平臺,負責城市重點設施養(yǎng)護、道路停車泊位統(tǒng)一管理、地下綜合管廊安全運營及其他城市物業(yè)業(yè)務。目前,該公司先行對市內(nèi)道路泊車進行“一家管”。
據(jù)該公司泊車板塊負責人曲健介紹,在收費標準方面,將嚴格執(zhí)行青島市物價局對市內(nèi)道路分類收費標準,15分鐘內(nèi)免費。目前,浦口路、南嶗路執(zhí)行二類收費標準,每小時4元,每天20元封頂。隆德路、海龍路為三類收費標準,每次2元/4小時,每天4元封頂。
記者注意到,視頻樁攝像頭對準的是車尾部,一旦停車時跨兩個車位,車牌信息就無法順利讀取,也就無法正常計費。另外,萬一有人將攝像頭堵上,豈不是就可以逃費?對此,曲健介紹,目前平均每30個泊位配備一個泊車員。泊車員負責管理現(xiàn)場的停車秩序,引導車主按車位停車。同時負責維護視頻樁功能正常。每個泊車員配備一個手持的POS終端,一旦有視頻樁出現(xiàn)異常,后臺會自動將警示信息發(fā)送至POS終端。
萬一有的車主停車之后不交費怎么辦?對此,曲健表示,如果車主在駛離前不主動交費,在后臺就會產(chǎn)生欠費記錄。工作人員會向車主催繳費用,連續(xù)累計多次仍然不交費的車主,“慧停車”后臺系統(tǒng)將會把該車拉入黑名單。同時,公司還可以依據(jù)有關法規(guī),向法院申請追交,若車主繼續(xù)欠費,將來甚至會影響到其個人征信。
指示燈變?yōu)榧t色表示攝像頭已捕捉到車輛停入開始計時。
哪里能停車,手機就能查
據(jù)悉,此次試運行的智能停車收費系統(tǒng),依托的是可視化的“慧停車”智能泊車管理平臺。該平臺的主要功能涵蓋:云端管理系統(tǒng)、用戶實時交互系統(tǒng)、移動巡檢系統(tǒng)、前端智能識別系統(tǒng)。實現(xiàn)了可視化后臺,可對泊位狀態(tài)進行實施查詢,以及對車輛信息的統(tǒng)計,進行大數(shù)據(jù)分析。平臺還可以與交警實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動,進行違法停車及套牌分析等功能。
“一旦更多道路納入該系統(tǒng),市民通過手機就能查詢車位情況。”曲健介紹,通過平臺的泊位監(jiān)控,運營方可以看到所有停車場及停車泊位的實際運營情況,市民可以在出門前提前了解目的地道路的車位剩余情況。
據(jù)悉,目前該智能化平臺集成了視頻樁、地磁及手持POS三種模式。地磁收費路段通過感應上方的磁場變化,確定泊位狀態(tài)。當車輛駛入,地磁自動記錄停車時間。針對個別停車場小,現(xiàn)場條件差,不具備安裝地磁或視頻樁條件的路段,采用手持POS收費模式。“三種模式與以往人工收費模式不同,實現(xiàn)了人錢分離,杜絕了亂收費現(xiàn)象。”曲健說。
記者獲悉,該公司目前已在市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)分別設立了泊車分公司。目前,已經(jīng)完成220條道路的智能化改造,累計施劃泊位16097個,地磁安裝2209個,視頻樁400余個。此次試運營的4條道路開始收費后,其他道路也將陸續(xù)展開試運行并正式收費。
提醒 不負責車損賠償 但會幫忙固定受損證據(jù)
記者采訪時發(fā)現(xiàn),得知隆德路即將對停車位收費時,吸引不少附近的市民前來咨詢。市民蘇女士告訴記者,她住在弘信山莊小區(qū),小區(qū)內(nèi)的停車位早已飽和。“幾乎每天晚上都要在外面找車位,誰先占著誰停車,跟搶似的。”蘇女士說,只要能確保每晚上有車位停車,即使交費也能接受,每晚上4元的收費標準她感覺也比較合理。
當天,不少前來咨詢的市民表達了類似的看法。“如果能夠固定下一個車位,即使包月交費也行。”市民王先生說。對此,王圣凱介紹,由于收費泊位有限,只能先到先得,無法固定給哪一輛車使用。
車主李明當天正好從隆德路經(jīng)過,專門來了解視頻樁智能停車的有關情況。“一直以來,路邊停車收費存在著種種亂象。”李明說,不同路段的收費主體太多,收費管理不規(guī)范、收費標準也不統(tǒng)一。還有的泊車員隨意要價,給發(fā)票一個價,不給發(fā)票又一個價。“希望通過這種智能設備,對收費泊位統(tǒng)一管理并規(guī)范收費。”李明說。
也有市民擔心,視頻樁設置在路邊會遭到人為破壞。對此,曲健介紹,視頻樁安裝的路段基本上都已實現(xiàn)監(jiān)控視頻覆蓋,另外,每個視頻樁綜合成本已超過5000元,一旦有人故意破壞,按照有關法律法規(guī),就可以對責任人立案追訴。
停車收費以后,車輛萬一被刮蹭怎么辦?王圣凱介紹,按照有關規(guī)定,市政空間城市物業(yè)管理公司對車輛收取的是資源占用費,并不負責車輛看管。也就是說,萬一車輛在車位上被刮蹭等,該公司并不負責相應賠付,但會幫助車主固定車輛受損的相應證據(jù),便于車主維權。記者 馬正拓 孟達
