青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 由市交通運輸委、市質(zhì)量技術監(jiān)督局組織編制的《青島市公共交通場站建設規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)將自2017年12月1日起正式施行?！兑?guī)范》的制定和實施，使得青島市公共交通場站的規(guī)劃建設工作更加規(guī)范化、科學化、標準化，確保公交場站的建設更加經(jīng)濟、土地利用更加集約、功能更加合理高效，為公交線路的開辟與優(yōu)化調(diào)整提供場站基礎保障，以不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，提升公交運輸效率。

《規(guī)范》規(guī)定了青島市公共交通場站建設的術語、定義及中途站、首末站、樞紐站、停車場、保養(yǎng)場建設的功能和選址、設施、用地與平面布置、建設內(nèi)容與規(guī)模等。適用于青島市中心城區(qū)內(nèi)新建、擴建、改建公共交通場站基礎設施的規(guī)劃、設計和建設工作。

針對公交場站的規(guī)劃建設，《規(guī)范》提出了一些新要求。比如：公交首末站、樞紐站、停車場、保養(yǎng)場等場站應同步建設溫馨驛站，為環(huán)衛(wèi)工人、市民等提供休息場所；公交場站應根據(jù)場地條件，同步建設充電設施，大力發(fā)展綠色環(huán)保公交；并應同步建設智能公交設備或預留建設條件等。

針對公交首末站的規(guī)劃建設標準，規(guī)范提出：公交首末站功能主要包括客流集散、場站管理、車輛停放、調(diào)度管理、車輛清洗、車輛檢修和后勤保障等。公交首末站應優(yōu)先以獨立占地為主。條件受限時，在保證首末站正常使用的前提下，可與其他設施合并設置。在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，居住人口數(shù)、就業(yè)崗位數(shù)及兩者混合數(shù)中任一項規(guī)模達到2-3萬人或用地面積達到2平方公里，應設置首末站。

記者從市交通運輸委了解到，截至2016年底，市區(qū)共有125處公交場站。今年，又開工建設了云嶺路公交首末站和黃島區(qū)生態(tài)智慧城公交停車場項目2處公交場站。其中，云嶺路公交首末站項目位于嶗山區(qū)云嶺路14號，為嶗山區(qū)金融區(qū)教育基地的配建項目，為地下首末站，設計15個公交車停車位，并配有部分公交業(yè)務用房，計劃主要作為317路公交車的夜間停放。黃島區(qū)生態(tài)智慧城公交停車場項目位于黃河路以北，規(guī)劃科大四號線南側(cè)、科大七號線西側(cè)，規(guī)劃為立體停車場，設計430余個公交車停車位，330余個社會停車位，包括停車庫、維修區(qū)、部分配套辦公用房。下一步，我市將加快推進唐山路公交換乘樞紐、河東路公交首末站等5處公交場站建設工作。

（記者 周建亮）