在引入互聯(lián)網(wǎng)訂餐、取消異地售票手續(xù)費、推出高鐵“接續(xù)換乘”、“自主選座”功能后，從11月23日起，中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站微信支付功能上線試運行。

據(jù)新華網(wǎng)報道，持有微信支付賬戶的旅客，在12306網(wǎng)站及手機客戶端購買火車票時，可以在支付頁面選擇“微信支付”進行支付，全國各主要城市的車站售票窗口和自助售票機，也將逐步支持微信掃碼支付。

在支付清算體系日新月異的當(dāng)下，12306引入微信支付難言創(chuàng)新，但也可見補強服務(wù)短板的積極態(tài)度。所謂“政之所興在順民心，政之所廢在逆民心”，能夠及時填充民眾形成的移動支付“慣性”和“路徑依賴”，便是在向民心靠近。

不管何種支付方式，都是一種消費手段，其更深層次指向是鐵路市場化改革的決心和查缺補漏的態(tài)度。畢竟市場需求是服務(wù)創(chuàng)新的動力和方向，從服務(wù)供體和受體之間的對白中尋找不足，應(yīng)該是鐵路部門應(yīng)有的表現(xiàn)，所以我們不能單單把它看成一項服務(wù)，更應(yīng)該當(dāng)作一種思維方式。

透過這種思維的公共表達，可以看到鐵路部門在進行公共服務(wù)決策和加強公共服務(wù)創(chuàng)新的內(nèi)在邏輯，也即為民眾提供個性化和精準化服務(wù)的意識和行動都在逐漸加強。

當(dāng)然，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提需要技術(shù)支撐，“工欲善其事，必先利其器”，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)時代，技術(shù)的更迭背后有著無限可能。多維度了解，聚焦用戶需求，組織優(yōu)化、完善購票系統(tǒng)，才能更好的搭上互聯(lián)網(wǎng)時代的技術(shù)快車。

目前，中國高鐵運營里程已突破2.2萬公里。從綠皮車到復(fù)興號高鐵，從現(xiàn)金交易到移動支付，設(shè)備的迭代升級，服務(wù)的優(yōu)化補強，向社會輸出的不僅僅是較高的運輸速度、堪比空姐的高鐵服務(wù)員，同時還是不斷增添的服務(wù)選項。

多元化的需求，提供更多可供選擇的服務(wù)，就是一種人性化的表達。畢竟，服務(wù)的落腳點是人，物質(zhì)的滿足必然導(dǎo)致精神需求的高漲。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗會為整個出行加分不少。

但我們也可以看到，這僅僅是第一步，畢竟微信支付后續(xù)的狀態(tài)究竟如何，12306系統(tǒng)是否能支撐這項服務(wù)持續(xù)走好，還需要在實際運行中體驗。