說起“單車手語”，你還記得多少？近日，《新聞晨報》刊登了《“‘單車手語’你會嗎？”》，“左轉(zhuǎn)”左手左向平行伸出；“右轉(zhuǎn)”右手右向平行伸出；“減速”手臂向下伸出，手掌與地面平行上下振動……不少市民對于“單車手語”的記憶開始慢慢復蘇，有政協(xié)委員呼吁，要倡導文明騎車、安全騎車，有必要積極推廣使用“單車手語”。

騎單車打手語，向?qū)Ψ奖砻髯约旱男羞M方向，這種做法在早些年比較普及，但隨著家用汽車日益增多，選擇自行車出行的人一度顯著減少，“單車手語”就成為一種遙遠的記憶，不少年輕人甚至對此聞所未聞。此外，在自行車作為出行首選的年代，“單車手語”尚未出現(xiàn)統(tǒng)一版本，如今似乎更沒有統(tǒng)一規(guī)范的必要。

當前，道路狀況發(fā)生了很大變化，機動車數(shù)量顯著增加，機動車與自行車等非機動車之間的交通事故發(fā)生率，是一個居高不下的數(shù)字。是否需要規(guī)范“單車手語”，不應只站在自行車的角度來看問題，而是要站在所有類型車輛的全局高度，來思考這樣做的必要性。

隨著環(huán)保意識、健康意識的增強，選擇自行車出行的人開始增多，且隨著共享單車的普及，以及道路慢行系統(tǒng)的完善等，也深度影響著人們的出行方式。當前騎車出行的人已經(jīng)很多，將來會越來越多，由自行車增多導致的交通事故，需要采取更有力的措施加以防范。

可見，規(guī)范“單車手語”已正當其時。盡管約定俗成的一些手語、以及不同地區(qū)推出的地方性規(guī)范均能發(fā)揮相應作用，但缺乏統(tǒng)一的版本，不僅不利于“單車手語”的推廣，而且當人們來到異地騎車時，還可能因手語存在差異性而產(chǎn)生誤會。

規(guī)范“單車手語”，可以當成是自行車出行軟硬件的再完善，對于倡導綠色環(huán)保出行、鼓勵更多人加入到騎行隊伍當中來大有好處。“單車手語”的廣泛運用，對于減少道路誤判、厘清相關(guān)交通事故的責任等，也可起到輔助作用，可提升道路文明和道路和諧程度。