日前，隨著西庵子隧道口最后一段道床被養(yǎng)護(hù)材料覆蓋，地鐵11號(hào)線實(shí)現(xiàn)軌通。

11號(hào)線正線鋪軌118.43公里，包含地下線、山嶺隧道、路基、高架線等多種線路形式和一般減振道床、減振墊浮置板道床、梯形軌枕道床、鋼彈簧浮置板道床等多種道床形式。截至目前，11號(hào)線鋪軌主體工程全部結(jié)束，包含大田路車輛綜合維修基地軌道工程、正線無(wú)縫線路、軌道所轄22個(gè)車站全部站線及部分附屬工程在內(nèi)的全部工程結(jié)束。后期，青島地鐵集團(tuán)將會(huì)同藍(lán)硅公司加快全線精調(diào)及軌道附屬工程施工，合理規(guī)劃人員設(shè)備投入，根據(jù)節(jié)點(diǎn)精細(xì)組織，合理安排，力爭(zhēng)按期完成軌道附屬工程施工，確保全線總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

據(jù)介紹，為了加快鋪軌進(jìn)度，地鐵11號(hào)線推進(jìn)辦會(huì)同項(xiàng)目公司組織施工單位對(duì)鋪軌工籌、關(guān)鍵工作、施工安全質(zhì)量卡控重點(diǎn)等進(jìn)行了詳細(xì)梳理和系統(tǒng)分析，采取針對(duì)性的組織與管控措施，有力保證了鋪軌的順利進(jìn)行。鋪軌單位中鐵十一局結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，合理調(diào)整和優(yōu)化鋪軌施工方案，加大資源配置力度，采取“多點(diǎn)開花”、人工散鋪與機(jī)鋪相結(jié)合的方式，克服了全線點(diǎn)多線長(zhǎng)、鋪軌基地場(chǎng)地面積小、道床形式多、施工材料運(yùn)距遠(yuǎn)等諸多困難，確保了全線軌通節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)。 地鐵11號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線軌通，標(biāo)志著繼全線橋（洞）通以來(lái)又一里程碑式關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，為后續(xù)專業(yè)施工和全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

日前，11號(hào)線實(shí)現(xiàn)了全線橋洞通，24列車抵達(dá)大田車輛段。截至目前，11號(hào)線土建完成99%，供電工程完成87%，機(jī)電工程完成77%，公共區(qū)裝修完成60%，設(shè)備區(qū)裝修完成79%，外裝飾裝修工程完成88%，弱電專業(yè)完成67%。（掌上青島/青網(wǎng)記者 趙文源）

青島市軌道交通11號(hào)線（藍(lán)色硅谷線）線路示意圖

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地鐵11號(hào)線是位于青島東岸城區(qū)東部的一條南北向軌道交通快線，起點(diǎn)為嶗山區(qū)苗嶺路與深圳路交匯處，終點(diǎn)為即墨鰲山灣，全長(zhǎng)約58公里，以高架敷設(shè)為主，設(shè)車站22座（18座高架站，4座地下站），設(shè)大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學(xué)停車場(chǎng)1座。該線路建成后將有效緩解青島藍(lán)色硅谷核心區(qū)與中心城區(qū)之間日趨緊張的客運(yùn)壓力，為沿線各重點(diǎn)發(fā)展區(qū)、綜合交通樞紐及旅游區(qū)之間提供方便快捷的交通服務(wù)。

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