青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 9月27日，國內(nèi)首批“智能搭線快充”新型實(shí)用純電公交車在交運(yùn)溫馨巴士774路上路運(yùn)營。

據(jù)悉，新型實(shí)用純電公交采用搭線充電技術(shù)，具備空中快充、邊走邊充、節(jié)省空間占地、綠色節(jié)能等多項優(yōu)勢，可以大大提高公交企業(yè)電動公交車的綜合運(yùn)營效率，減少市民的等車時間。

同時，交運(yùn)溫馨巴士推出交運(yùn)智慧云平臺，在20輛電動公交上搭載危險品檢測系統(tǒng)、駕駛行為監(jiān)控平臺、安全預(yù)警系統(tǒng)、導(dǎo)盲系統(tǒng)以及人臉識別、客流量監(jiān)控等多項國內(nèi)頂尖的智能物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，為乘客全程提供綠色、便捷、安全、舒適的乘車體驗。

　充電5分鐘運(yùn)行40公里

“自動捕捉技術(shù)，充電快捷方便；自動保護(hù)動力電池可以自由切換充電模式；充電時，還可以自動限速……”記者在采訪中了解到，新型實(shí)用純電公交采用了國內(nèi)最新的“邊走邊充”移動充電技術(shù)。駕駛員在駕駛室里按下充電按鈕，公交車就會自動升起集電弓，通過感應(yīng)系統(tǒng)尋找充電線網(wǎng)的位置，只要車輛與充電線網(wǎng)的位置偏差在方圓1.5米的感應(yīng)范圍內(nèi)，集電弓都會準(zhǔn)確無誤地捕捉到空中充電線網(wǎng)。另外，在車頂還專門裝有攝像頭，以便駕駛員通過監(jiān)控監(jiān)測到集電弓的升降情況，從而及時調(diào)整車輛位置。

據(jù)悉，新型純電公交車于6月抵達(dá)青島后便開始初步試運(yùn)行，在試運(yùn)行過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)了新型純電動公交車的不少優(yōu)點(diǎn)，其采用的多項技術(shù)均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

與以往公交車不同的是，新型實(shí)用純電公交具有動力電池保護(hù)功能，在快充充電時當(dāng)電量達(dá)到80%-90%時，車輛就會智能切換到慢充模式。

另外，新型純電公交車是采用搭線充電技術(shù)，目前，高新區(qū)建設(shè)的充電線網(wǎng)約長100米，外側(cè)是快充線網(wǎng)，只需充電5分鐘，車輛就可以運(yùn)行40公里，主要用于車輛臨時補(bǔ)電；內(nèi)側(cè)是慢充電網(wǎng)，車輛結(jié)束運(yùn)行任務(wù)后可按前后順序依次停車充電，內(nèi)外側(cè)充電線網(wǎng)可以同時為30輛車充電。

除了快充、慢充兩種方式，新型實(shí)用純電公交車還可以通過充電樁的充電槍充電，適應(yīng)多種運(yùn)營環(huán)境。為了在充電時保障車輛安全，這些純電動公交車都帶有智能限速功能，一旦開始充電，行駛速度將被自動限制到5公里/小時以下，避免移動充電時車速過快帶來的安全隱患。

首創(chuàng)空中充電 省地兒又省錢

記者了解到，此次，交運(yùn)溫馨巴士場站中建成的充電線網(wǎng)是采用空中快速充電模式，這在全國尚屬首次應(yīng)用，開創(chuàng)了純電動公交車充電的新模式。

在交運(yùn)溫馨巴士高新區(qū)分公司場站一角有一個占地約15平方米的小屋，工作人員告訴記者，這就是為新型實(shí)用純電公交充電的設(shè)備室，里面設(shè)有一個630KVA的箱式配電柜。而配套的快、慢充共兩條充電線網(wǎng)架在空中，不占用場站地面面積，也不影響場站原有停車線、行車通道的布置。所以，現(xiàn)有的大部分公交場站都能滿足項目需求，不需要再增加新的場站用地。

記者粗略算了一下，相對于一個充換電站占地約5000平方米來說，這套設(shè)備確實(shí)節(jié)省了不少地面空間。據(jù)悉，智能搭線快充新型純電動公交車和其配套設(shè)施不光是節(jié)省空間，而且投資只占換電站的1/10或充電站的1/2。通過降低公交企業(yè)前期投資建設(shè)成本和后期運(yùn)營成本，新型實(shí)用純電公交示范項目可以全面提高公交企業(yè)使用電動公交車的綜合運(yùn)營效率。

高科技打造國內(nèi)頂配公交

“我們還引進(jìn)了當(dāng)前公交智能化領(lǐng)域的最先進(jìn)的技術(shù)，在新型實(shí)用純電公交上使用，打造成最‘高配’公交車。”交運(yùn)溫馨巴士信息管理處副處長門愷說，為積極加快推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通產(chǎn)業(yè)板塊的推廣應(yīng)用，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+智慧出行”“互聯(lián)網(wǎng)+智慧運(yùn)營”“互聯(lián)網(wǎng)+智慧支付”“互聯(lián)網(wǎng)+智慧監(jiān)管”四大工程，774路公交車首次搭載交運(yùn)智慧云平臺，進(jìn)行軟、硬件升級，為市民的出行保駕護(hù)航。

記者在現(xiàn)場了解到，新型實(shí)用純電公交車內(nèi)除了紙巾盒、愛心傘、雨傘套機(jī)、應(yīng)急箱和閱讀袋等人性化服務(wù)設(shè)施之外，還安裝了七項“高科技”防護(hù)設(shè)施，包括危險品檢測系統(tǒng)、駕駛行為監(jiān)控平臺、安全預(yù)警系統(tǒng)、客流量即時統(tǒng)計、人臉識別、移動支付、智能調(diào)度監(jiān)控、導(dǎo)盲系統(tǒng)等多項物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，其中部分高新技術(shù)為首次在島城的公交車上使用，可以為乘客全程提供安全、舒適的乘車體驗。

記者在現(xiàn)場看到，公交車的上下車門的扶手處各安裝了一個外型類似音響喇叭的裝置，這個小裝置便是危險品探測儀，乘客上下車時，它可以快速識別汽油、乙醇、天然氣等易燃易爆物品，一旦乘客攜帶危險品乘車，智能終端便會立即發(fā)出警報，駕駛員發(fā)現(xiàn)后將阻止該乘客上車，保護(hù)車內(nèi)乘客的人身、財產(chǎn)安全。

相對于普通的公交車，交運(yùn)溫馨巴士在新型電動公交車上還加裝了危險駕駛行為監(jiān)控系統(tǒng)，可以看到，車身上有兩個監(jiān)控探頭分別位于駕駛室上方和車前擋風(fēng)玻璃的中央位置，車內(nèi)探頭可以記錄駕駛員的行車狀態(tài)。

“疲勞駕駛、東張西望、接打電話等危險駕駛行為都可以通過這個系統(tǒng)及時發(fā)現(xiàn)，向駕駛員發(fā)出警告，不僅能糾正司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣，又能為乘客的安全增添了一份保障。”門愷介紹，車內(nèi)的監(jiān)控探頭通過記錄駕駛員打哈欠、眨眼的頻率判斷是否存在疲勞駕駛，車外探頭可以檢測周邊的道路環(huán)境，一旦出現(xiàn)急加速、急減速、急剎車、車道偏離、軋線或者交通違規(guī)行為，便會自動報警，提醒駕駛員安全駕駛。

據(jù)悉，工作人員還提前在這些公交車上安裝了移動支付系統(tǒng)和導(dǎo)盲系統(tǒng)，屆時，乘客可通過微信、銀聯(lián)云閃付等多種方式快捷支付乘車。盲人乘客可以在“叨叨巴士”手機(jī)APP正式開通后，通過下載手機(jī)軟件定位公交車位置，并預(yù)約乘坐。

（記者 周建亮 通訊員 劉珊 袁靈秀）