一年來(lái)，共享單車的持續(xù)“高溫”刺激著“共享經(jīng)濟(jì)”風(fēng)口的不斷延伸。共享雨傘、共享充電寶、共享健身房，共享經(jīng)濟(jì)跨界不斷。在出行領(lǐng)域，單車也不再是唯一的共享出行載體。在物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)背景下，以共享單車、共享電動(dòng)單車車、共享汽車為代表的出行方式來(lái)正不斷將出行消費(fèi)市場(chǎng)細(xì)分并無(wú)縫銜接，以滿足消費(fèi)者個(gè)性化的出行需求。新一輪的共享出行機(jī)遇正在加速發(fā)酵。

近日，哈羅單車與東營(yíng)市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共建“智慧交通·綠色出行”示范城市。哈羅單車也正式在東營(yíng)啟動(dòng)共享出行一體化試點(diǎn)，首批電動(dòng)助力單車產(chǎn)品同時(shí)在東營(yíng)投入運(yùn)營(yíng)。哈羅單車CEO楊磊表示，此次和東營(yíng)政府“牽手”，雙方一起把東營(yíng)打造成綠色低碳、共享出行、智慧交通的樣板城市，助力城市交通出行方式的升級(jí)。此舉也意味著哈羅單車從共享單車運(yùn)營(yíng)商向城市智慧交通出行運(yùn)營(yíng)商的華麗轉(zhuǎn)身。

與此同時(shí)，哈羅單車宣布與威馬汽車旗下的智慧出行品牌“GETnGO”正式合作啟動(dòng)“4+2”（兩輪+四輪）共享出行合作模式，首站將在東營(yíng)展開，為用戶提供以共享單車、共享電助力車、共享汽車為代表的短、中、長(zhǎng)途立體化、智慧化的共享出行解決方案。

哈羅單車建立體化共享智慧出行大平臺(tái)

今年6月，哈羅單車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)通過(guò)分析城市運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，單一的單車業(yè)務(wù)模式不能完全滿足城市智慧交通出行的需求，最終確立了“共享出行一體化”新戰(zhàn)略，哈羅單車將涉足多樣化、立體化的出行領(lǐng)域。

哈羅單車方面表示，此次在山東東營(yíng)啟動(dòng)的共享出行一體化方案是針對(duì)用戶出行習(xí)慣而設(shè)定，0-3公里的出行工具由單車解決，3-10公里可以由電助力單車解決，而10公里以上的出行則由共享電動(dòng)汽車來(lái)解決。

近日，哈羅單車的首批電動(dòng)助力單車產(chǎn)品在東營(yíng)投入運(yùn)營(yíng)，首戰(zhàn)告捷，快速俘獲東營(yíng)用戶。這是哈羅單車共享出行一體化戰(zhàn)略中解決中短途出行的方案，也是自主設(shè)計(jì)研發(fā)的重要產(chǎn)品。

作為共享單車行業(yè)的“技術(shù)派”，以及首個(gè)深耕二三線城市的共享單車運(yùn)營(yíng)商，哈羅單車在城市智慧交通出行運(yùn)營(yíng)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，這是哈羅單車敢于布局立體化共享出行業(yè)務(wù)的重要原因。

據(jù)哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人李開逐介紹，今年6月底，哈羅單車人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“哈勃系統(tǒng)”正式上線。“哈勃系統(tǒng)”不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控和管理運(yùn)營(yíng)中的車輛，指導(dǎo)線下車輛運(yùn)維工作，還能對(duì)用戶騎行記錄和騎行軌跡進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，進(jìn)而指導(dǎo)線下車輛的投放和調(diào)度、預(yù)測(cè)用戶騎行行為。加之更早之前上線的智能停車管理技術(shù)，哈羅已具備成熟、系統(tǒng)化的車輛管理運(yùn)營(yíng)解決方案的能力。

以此前東營(yíng)百日騎行大數(shù)據(jù)為例，哈羅單車在“車輛有序管理、建設(shè)智慧出行城市”領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)頗有體現(xiàn)。在東營(yíng)的日常運(yùn)營(yíng)中,哈羅單車不僅利用獨(dú)有的虛擬停車技術(shù)有效實(shí)現(xiàn)單車車輛的有序停放和管理，還依托“哈勃系統(tǒng)”對(duì)單車實(shí)時(shí)運(yùn)行熱力圖和用戶騎行行為進(jìn)行分析,開放后臺(tái)騎行大數(shù)據(jù)系統(tǒng),為東營(yíng)市交通局提供慢行大數(shù)據(jù)騎行報(bào)告，助力當(dāng)?shù)氐某鞘兄腔劢煌w系建設(shè)。

截至目前，哈羅單車已與40多個(gè)城市達(dá)成智慧交通出行層面的合作，將參與或主導(dǎo)這些城市的智慧交通運(yùn)營(yíng)。哈羅單車COO韓美希望哈羅單車可以與東營(yíng)政府一起，把東營(yíng)打造成低碳共享，智慧交通的出行樣板，將這一成功實(shí)踐復(fù)制到更多的市場(chǎng)，成為共享智慧出行的示范城市。

哈羅與威馬的“4+2”模式

7月初，哈羅單車宣布獲得新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商威馬汽車的B+輪戰(zhàn)略投資，雙方還將在“共享單車 + 共享汽車”的共享出行新業(yè)務(wù)領(lǐng)域深度合作。隨著哈羅單車共享出行一體化試點(diǎn)在東營(yíng)的啟動(dòng)，雙方的“4+2”（四輪+兩輪）合作也正式開始，這一模式落地的首站便是東營(yíng)。9月22日，威馬汽車“GETnGO”攜哈羅單車一同亮相“2017山東·即墨國(guó)際汽車嘉年華”。雙方動(dòng)作頻頻。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示：“哈羅單車在快速拓展市場(chǎng)的同時(shí)，以較大精力投入軟件、硬件研發(fā)及運(yùn)營(yíng)能力的提升，提高用戶體驗(yàn)，這一點(diǎn)與威馬一直以用戶體驗(yàn)為核心的經(jīng)營(yíng)思路相吻合。我們要從‘硬件+軟件+服務(wù)’三個(gè)方面，重構(gòu)出行價(jià)值鏈，用共享理念做乘法，共同提升出行效率。”

哈羅單車在城市運(yùn)營(yíng)方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)將助力雙方在“4+2”領(lǐng)域的線下運(yùn)營(yíng)，并為雙方今后在城市共享智慧出行領(lǐng)域的布局提供運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

在哈羅單車與威馬汽車的合作中，哈羅單車與威馬汽車將整合分時(shí)租賃電動(dòng)車+共享單車產(chǎn)品，籌劃搭建全新的“4+2”（即四輪加兩輪）場(chǎng)景和服務(wù)模式，并將其融入細(xì)分化的出行場(chǎng)景中，包括城市全方位立體交通解決方案、都市商業(yè)地產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)交通接駁、產(chǎn)業(yè)園區(qū)一站式交通方案、旅游城市智能化共享交通服務(wù)和信息整合等不同規(guī)模的交通循環(huán)，解決用戶短中長(zhǎng)途+最后一公里出行，成為智慧城市交通的高效接駁者。

據(jù)悉，威馬汽車旗下全新的智慧出行品牌“GETnGO”用于加速城市智慧出行計(jì)劃落地實(shí)施。“GETnGO”將秉承“便捷、共享、環(huán)保”的宗旨，以大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)為背景，在全國(guó)范圍內(nèi)逐步完成多種創(chuàng)新用車服務(wù)的綜合規(guī)劃。