“智能搭線快充”公交車、交運(yùn)智慧云平臺首秀

9月27日，國內(nèi)首批“智能搭線快充”新型實(shí)用純電公交車在青島高新區(qū)交運(yùn)溫馨巴士774路上路運(yùn)營，據(jù)悉，新型實(shí)用純電公交采用搭線充電技術(shù)，具備空中快充、邊走邊充、節(jié)省空間占地、綠色節(jié)能等多項(xiàng)優(yōu)勢，可以大大提高公交企業(yè)電動公交車的綜合運(yùn)營效率，減少市民的等車時(shí)間。同時(shí)，青島交運(yùn)溫馨巴士推出交運(yùn)智慧云平臺，在20輛電動公交上搭載危險(xiǎn)品檢測系統(tǒng)、駕駛行為監(jiān)控平臺、安全預(yù)警系統(tǒng)、導(dǎo)盲系統(tǒng)以及人臉識別、客流量監(jiān)控等多項(xiàng)國內(nèi)頂尖的智能物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，為乘客全程提供綠色、便捷、安全、舒適的乘車體驗(yàn)。

當(dāng)天，由大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、交運(yùn)集團(tuán)共同成立的國內(nèi)首個(gè)智能交通研究中心也正式落戶青島高新區(qū)，研究中心將致力于推進(jìn)國內(nèi)電動公交車的智能化、規(guī)?；l(fā)展，讓城市公共交通更加綠色、便捷、順暢。

多項(xiàng)技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先 青島市民首“嘗鮮”

“今天我們上線的不僅僅是簡單的公交車，而是開創(chuàng)了純電動汽車一種全新的應(yīng)用理念和方式。”27日，在交運(yùn)溫馨巴士高新區(qū)分公司，來自新型實(shí)用純電公交智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)代表郭安琪展示了現(xiàn)代公交智能化成果及未來的發(fā)展趨勢。“自動捕捉技術(shù)，充電快捷方便；自動保護(hù)動力電池可以自由切換充電模式；充電時(shí)，還可以自動限速……”記者在采訪中了解到，新型實(shí)用純電公交采用了國內(nèi)最新的“邊走邊充”移動充電技術(shù)。駕駛員在駕駛室里按下充電按鈕，公交車就會自動升起集電弓，通過感應(yīng)系統(tǒng)尋找充電線網(wǎng)的位置，只要車輛與充電線網(wǎng)的位置偏差在方圓1.5米的感應(yīng)范圍內(nèi)，集電弓都會準(zhǔn)確無誤地捕捉到空中充電線網(wǎng)。另外，在車頂還專門裝有攝像頭，以便駕駛員通過監(jiān)控監(jiān)測到集電弓的升降情況，從而及時(shí)調(diào)整車輛位置。

說起新型實(shí)用純電公交車，交運(yùn)溫馨巴士高新區(qū)分公司安全科副科長陳震也贊不絕口。據(jù)悉，新型純電公交車于6月抵達(dá)青島后便開始初步試運(yùn)行，在試運(yùn)行過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)了新型純電動公交車的不少優(yōu)點(diǎn)，其采用的多項(xiàng)技術(shù)均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

與以往公交車不同的是，新型實(shí)用純電公交具有動力電池保護(hù)功能，在快充充電時(shí)當(dāng)電量達(dá)到80%-90%時(shí)，車輛就會智能切換到慢充模式。另外，新型純電公交車是采用搭線充電技術(shù)，目前，高新區(qū)建設(shè)的充電線網(wǎng)約長100米，外側(cè)是快充線網(wǎng)，只需充電5分鐘，車輛就可以運(yùn)行40公里，主要用于車輛臨時(shí)補(bǔ)電；內(nèi)側(cè)是慢充電網(wǎng)，車輛結(jié)束運(yùn)行任務(wù)后可按前后順序依次停車充電，內(nèi)外側(cè)充電線網(wǎng)可以同時(shí)為30輛車充電。除了快充、慢充兩種方式，新型實(shí)用純電

公交車還可以通過充電樁的充電槍充電，適應(yīng)多種運(yùn)營環(huán)境。為了在充電時(shí)保障車輛安全，這些純電動公交車都帶有智能限速功能，一旦開始充電，行駛速度將被自動限制到5公里/小時(shí)以下，避免移動充電時(shí)車速過快帶來的安全隱患。

首創(chuàng)空中充電 省地兒又省錢

記者了解到，從2010年國內(nèi)開始推廣新能源車輛應(yīng)用至今，各地純電動公交車均采用充換電站換電模式或充電樁充電模式。此次，交運(yùn)溫馨巴士場站中建成的充電線網(wǎng)是采用空中快速充電模式，這在全國尚屬首次應(yīng)用，開創(chuàng)了純電動公交車充電的新模式。

在交運(yùn)溫馨巴士高新區(qū)分公司場站一角有一個(gè)占地約15平方米的小屋，工作人員告訴記者，這就是為新型實(shí)用純電公交充電的設(shè)備室，里面設(shè)有一個(gè)630KVA的箱式配電柜。而配套的快、慢充共兩條充電線網(wǎng)架在空中，不占用場站地面面積，也不影響場站原有停車線、行車通道的布置。所以，現(xiàn)有的大部分公交場站都能滿足項(xiàng)目需求，不需要再增加新的場站用地。

記者粗略算了一下，相對于一個(gè)充換電站占地約5000平方米來說，這套設(shè)備確實(shí)節(jié)省了不少地面空間。據(jù)悉，智能搭線快充新型純電動公交車和其配套設(shè)施不光是節(jié)省空間，而且投資只占換電站的1/10或充電站的1/2。通過降低公交企業(yè)前期投資建設(shè)成本和后期運(yùn)營成本，新型實(shí)用純電公交示范項(xiàng)目可以全面提高公交企業(yè)使用電動公交車的綜合運(yùn)營效率。

智能交通研究中心成立 助力未來交通

27日，交運(yùn)集團(tuán)還與大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立國內(nèi)首個(gè)智能交通研究中心，今后將共同在新能源、智慧交通、智慧城市等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)跨界、跨領(lǐng)域的合作，雙方將共同推廣應(yīng)用公交車智能充電管理系統(tǒng)，縮短公交車充電時(shí)間，提高充電的便捷程度，推動城市公共交通更加綠色便捷順暢。

交運(yùn)溫馨巴士總經(jīng)理彭麗華說，希望通過該示范項(xiàng)目的順利運(yùn)營，充分發(fā)揮青島作為新能源公交推廣示范城市的帶頭作用，提升節(jié)能減排效果，有效改善城市環(huán)境狀況。后期，交運(yùn)溫馨巴士還將根據(jù)運(yùn)營情況，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、完善技術(shù)，為其他公交企業(yè)提供借鑒。

據(jù)了解，為建設(shè)“智能搭線快充”新型實(shí)用純電公交示范項(xiàng)目，從去年8月份開始，交運(yùn)溫馨巴士與高新區(qū)管委共同邀請中國道路運(yùn)輸協(xié)會新型實(shí)用純電公交示范應(yīng)用項(xiàng)目考察組到青島實(shí)地調(diào)研考察。綜合考慮城市公共交通環(huán)境、場站供電、車輛運(yùn)營等因素，中道協(xié)考察組最終確認(rèn)高新區(qū)新韻路溫馨巴士公交場站條件較好，適宜開展國內(nèi)首批新型純電動公交車運(yùn)營示范工作。（來源：青島高新區(qū)公用事業(yè)中心）