有媒體報(bào)道，近日四川某縣交通駕?？紙?chǎng)內(nèi)，一輛正在駕考的考試車(chē)突然沖開(kāi)考場(chǎng)外的圍欄，沖出考場(chǎng)。交通駕校相關(guān)工作人員證實(shí)此事，并稱(chēng)當(dāng)時(shí)車(chē)上是一名女學(xué)員，事故是女學(xué)員錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)所致。

這條新聞倒沒(méi)什么離奇的，學(xué)車(chē)的時(shí)候本來(lái)技術(shù)就不熟練，發(fā)生油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的事情再正常不過(guò)。我想說(shuō)的是，為何一樁普普通通的駕駛小事故，非得強(qiáng)調(diào)是女司機(jī)呢？不僅這一條新聞是如此，看看很多門(mén)戶(hù)網(wǎng)站上有關(guān)交通事故的新聞，新聞中常常“意有所指”——開(kāi)車(chē)的是一名女司機(jī)。

在一些人的刻板印象中，女司機(jī)就是技術(shù)差、易出事的代名詞。然而事實(shí)上真是如此嗎？當(dāng)然，每個(gè)人都可以舉例說(shuō)自己開(kāi)車(chē)時(shí)看到了多少不靠譜的女司機(jī)。但在說(shuō)明女司機(jī)這一群體的整體駕駛水平時(shí)，個(gè)人觀感是沒(méi)有說(shuō)服力的，唯有科學(xué)統(tǒng)計(jì)才能說(shuō)明問(wèn)題。事實(shí)上，不少統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都顯示，女司機(jī)的肇事率遠(yuǎn)低于男司機(jī)。比如2015年，東莞市交警支隊(duì)曾發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)，東莞駕駛員數(shù)量男女比例約為7：3，但是上一年發(fā)生的4214宗交通事故中，女司機(jī)發(fā)生事故447宗，僅占事故總量的10.6%。

數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊。有的媒體早已據(jù)此呼吁，別給女司機(jī)“貼標(biāo)簽”。但偏偏還是有個(gè)別報(bào)道，習(xí)慣性地拿司機(jī)性別來(lái)說(shuō)事，這其實(shí)是慣性思維在“作怪”。在倡導(dǎo)性別平等、拒絕性別歧視方面，媒體應(yīng)走在前面、以身作則，引領(lǐng)公眾的看法朝著更理性的方向轉(zhuǎn)變。希望以后看到有關(guān)交通事故的新聞，別再特別強(qiáng)調(diào)女司機(jī)了。