許多青島人翹首企盼的青島新機場建設又有新進展啦，在完成航站樓主體結構封頂后不久，新機場行李處理系統(tǒng)第一臺分揀機的鋼結構已經安裝完成，標志著航站樓內部系統(tǒng)安裝工程正式啟動。
距離2019年新機場正式啟用還有不到兩年的時間，小編提前帶你看看青島膠東國際機場到底有多炫酷？
正確打開方式如下
從外表看
從青島流亭機場沿G20青銀高速向西北方向出發(fā)行駛28公里，再經218省道向西行駛10公里，不到1個小時的車程，就到了正在施工的青島新機場建設現(xiàn)場。
離著老遠，便能看到已經有部分航站樓結構完成了不銹鋼屋面的拼裝。
分分鐘被宏偉大氣的五指廊構型所震撼
五指廊的造型還極大方便了旅客,保證從安檢到登機口最大步行距離在550米以內,步行距離短,舒適度高。
從內部來看
如果有人問，青島新機場有多大？你可以這么告訴他！光是這個設施就長16公里，面積頂三個足球場。
行李傳送帶總長度16公里
據(jù)悉，行李處理系統(tǒng)位于膠東機場航站樓內的行李分揀大廳里，占地約2萬平米，有3個標準足球場那么大，主要位于航站樓4層（8個值機島，196個值機柜臺，含自助行李托運柜臺）和1層（行李分揀和提取大廳等）。系統(tǒng)包括到港、離港、早到、中轉等行李處理和視頻監(jiān)控系統(tǒng)幾大部分，整個行李傳送帶的長度將達到16公里，在國內機場規(guī)模位居前列。
按照計劃，膠東機場行李處理系統(tǒng)將安裝三臺全自動分揀機，離港高峰小時分揀能力可達1.3萬件，可滿足5000萬旅客吞吐量的行李分揀保障需求。
據(jù)悉，新機場行李處理系統(tǒng)將于今年年底完成1號分揀機及相關設備安裝，2018年底，所有行李處理系統(tǒng)及配套設備安裝將全部完成。
國內首個“零換乘”在這里
建成后的青島新機場,不僅僅是“機場”,將是國內首個“立體化、零換乘、全通型”綜合交通機場。高地鐵直接穿越航站樓,并在其下設站,綜合交通中心(GTC)與航站樓貫通,與高地鐵無縫連接。
屆時,濟青高鐵穿過機場并設機場站,連接正在建設的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟客專,乘坐高鐵到濟南僅要1個小時,到北京只需要2小時50分鐘。
除此之外，青島新機場的配套也是杠杠的！交通、商業(yè)、住宿…你能想到的，這里都有！
交通配套
目前，青島新機場高鐵地鐵代建部分，已完成航站樓穿越段主體結構施工和GTC穿越段70%工程量，預計年底完成高地鐵主體結構施工。
鐵路方面：濟青高鐵穿過機場并設機場站；新建自膠州北站經機場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟客專。
城軌方面：地鐵8號線
公路方面：改造升級青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規(guī)劃建設機場西高速、機場高速。
商業(yè)配套
目前，機場集團共設有實業(yè)、商旅兩大輔業(yè)板塊，共組建合資公司12家；推進航空維修、冷鏈物流、綠色食品產業(yè)園等合資合作項目8個；與中航信、中航油、中免等知名央企，海爾、海信、山東太古等多家業(yè)內標桿企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
膠東國際機場內商業(yè)面積約3.5萬㎡，距離最遠登機口僅300米。規(guī)劃店鋪數(shù)量為200多個。主要業(yè)態(tài)有餐飲、日韓精品、國際名品、特色零售和休閑娛樂等。
此外，在國際商業(yè)區(qū)還將設置國際品牌免稅店。
在青島膠州即將崛起的不僅僅是一座機場，而將是一座航空城。
住宿配套
青島工程建設管理信息網(wǎng)發(fā)布招標公告，新機場旅客過夜用房鋼結構及幕墻工程正進行施工招標。記者從建設單位青建集團了解到，該項目為新機場配套酒店，目前主體施工已全面開始，部分區(qū)域已完成地上一層混凝土澆筑。
新機場旅客過夜用房位于青島新機場內，北側毗鄰T1航站樓B指廊，西側為機場貴賓樓。
該項目地下為一層的大底盤地下室，在純地下室區(qū)域設置了人防分區(qū)。該工程平面呈半環(huán)形，將國際精品商務酒店及國際入門五星級酒店整合于一體，建筑功能主要配置為客房區(qū)、餐飲區(qū)、接待大堂區(qū)、宴會區(qū)、康體區(qū)、后勤及設備區(qū)。
日前，青島國際機場集團有限公司與邦臣佰瑞酒店管理有限公司正式簽署新機場酒店項目合作協(xié)議，在此次合作中，青島新機場的高端酒店獲得“君廷”酒店品牌許可，中端酒店獲得“邦臣”酒店品牌許可。兩座酒店統(tǒng)一經營管理，可全方位滿足賓客的高、中端商旅、餐飲、會議、休閑等需求，進一步完善青島新機場服務配套功能。
依托發(fā)達的地面交通網(wǎng)絡和空中航線，青島新機場必將成為內聯(lián)全國、外接全球的世界級中轉樞紐和國際門戶！
