菜鳥與順豐的爭(zhēng)端剛剛謝幕，最近京東與天天快遞互撕事件又引得各方關(guān)注，而且京東還把圓通、百世快遞、德邦、EMS等踢出了平臺(tái)。在一線快遞上市后，今天的二三線快遞不得不傍大腿，不然結(jié)局基本上就是一個(gè)字“死”!但選劉強(qiáng)東的京東還是選馬云的菜鳥？就筆者來(lái)看，這不僅僅是一個(gè)大數(shù)據(jù)物流或者電商競(jìng)爭(zhēng)那么簡(jiǎn)單，這是兩位行業(yè)大佬對(duì)自身企業(yè)發(fā)展立意的不同。劉強(qiáng)東對(duì)快遞的扶持更多是為了強(qiáng)大其自身的京東物流而給予的現(xiàn)在利益，而馬云搭建的菜鳥是為了整個(gè)快遞平臺(tái)的攜手并進(jìn)讓中國(guó)未來(lái)的物流更快更便捷。

周一大屠殺：京東“手撕”天天意在戳痛阿里

上周，京東向平臺(tái)商戶發(fā)出通知，要求商戶停用天天快遞。理由是，在2017年上半年度的綜合評(píng)比排名中，天天快遞在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低，位于所有快遞公司中的最后一位，同時(shí)京東還發(fā)現(xiàn)其存在部分違反平臺(tái)規(guī)則的行為。隨后，天天快遞向國(guó)家郵政局發(fā)起投訴，稱京東的行為嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序。

眾所周知天天快遞屬于京東競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘇寧的子公司，而蘇寧的第二大股東是阿里巴巴。蘇寧控股集團(tuán)副總裁、蘇寧云商集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民在回應(yīng)聲明中強(qiáng)調(diào)公司成立 23 年來(lái)，一直很重視服務(wù)質(zhì)量，而京東此舉嚴(yán)重侵犯了商戶的選擇權(quán)和天天的良好聲譽(yù)，屬于“擾亂市場(chǎng)秩序的行為”。

這次受影響的不僅是天天快遞，京東向平臺(tái)商戶發(fā)出通知表示將關(guān)閉天天快遞物流接口之后，還建議平臺(tái)用戶使用服務(wù)京東物流、順豐、中通、韻達(dá)和申通。我們熟知的圓通、百世快遞、德邦、EMS等也陸續(xù)遭到京東的屏蔽、封殺、清場(chǎng)，這是對(duì)整個(gè)中國(guó)快遞行業(yè)的‘周一大屠殺’。開放共享是行業(yè)大勢(shì)，京東封殺快遞公司不免讓人懷疑是保護(hù)京東物流。

劇情大反轉(zhuǎn)：口碑好的快遞讓京東啪啪打臉

如果說(shuō)按照京東的話說(shuō)天天快遞是“服務(wù)質(zhì)量最差”而慘遭封殺，那么除掉其推薦的五家快遞外，圓通等快遞的服務(wù)質(zhì)量顯然到不了“差”的程度。根據(jù)國(guó)家郵政局的公開信息顯示，2017年6月最新的25家企業(yè)服務(wù)排名中，百世排名第8，德邦排名第9，圓通排名第11，服務(wù)質(zhì)量均相當(dāng)靠前，京東所謂的“快遞服務(wù)質(zhì)量”一說(shuō)簡(jiǎn)直是在啪啪啪打臉。

百世快遞今天公開回應(yīng)稱京東未公布任何考核數(shù)據(jù)，卻以“服務(wù)質(zhì)量”為由，單方面強(qiáng)行干預(yù)平臺(tái)賣家對(duì)第三方快遞服務(wù)商的自由選擇權(quán)。百世快遞服務(wù)質(zhì)量在國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)中處于中上水平，百世方面明確表示，“服務(wù)質(zhì)量排名倒數(shù)的鍋我們不背！”商業(yè)協(xié)作應(yīng)該遵循公平、公正的原則，開放共享，打破服務(wù)壁壘，才能實(shí)現(xiàn)共贏。

圓通今天也對(duì)此回應(yīng)稱，京東曾要求圓通于2017年3月3日起對(duì)接京東電子面單系統(tǒng)，將京東平臺(tái)商戶所使用的快遞面單統(tǒng)一替換成京東電子面單，但由于圓通自有的電子面單體系已經(jīng)長(zhǎng)期穩(wěn)定使用并被廣大客戶普遍接受，為保障客戶體驗(yàn)，圓通并未接受京東的要求。此事直接導(dǎo)致京東平臺(tái)商戶無(wú)法繼續(xù)使用圓通電子面單發(fā)貨。

去年京東“618”促銷期間，正是圓通快遞員僅用７分鐘完成了其首單的派送，此事還被京東當(dāng)成經(jīng)典案例廣為宣傳。以服務(wù)質(zhì)量為由“拉黑”圓通，很難有說(shuō)服力。目前京東件數(shù)量在圓通速遞快遞總量中的占比僅為2%左右，所謂“拉黑”，對(duì)圓通業(yè)務(wù)量的影響極為有限。圓通今天對(duì)此回應(yīng)只為反對(duì)一切依靠平臺(tái)霸權(quán)強(qiáng)迫站隊(duì)、清除異己的行為。

流量搶位戰(zhàn)：京東人不為己PK菜鳥天下大同

大數(shù)據(jù)平臺(tái)已經(jīng)成為影響中國(guó)快遞市場(chǎng)的關(guān)鍵角色。在京東物流子集團(tuán)平臺(tái)化后，中國(guó)物流市場(chǎng)正呈現(xiàn)兩大物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，一是阿里系的菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，另一個(gè)是騰訊系的京東物流平臺(tái)。但中國(guó)電商物流市場(chǎng)近80%以上的企業(yè)，加入了菜鳥聯(lián)盟，成為菜鳥生態(tài)平臺(tái)成員。京東物流平臺(tái)要形成生態(tài)化的平臺(tái)，在一定程度上需要目前包括菜鳥聯(lián)盟成員的一些快遞企業(yè)。

此次被京東推薦的四家快遞，均與順豐旗下蜂巢快遞柜有緊密的合作。而被排除在外的圓通、百世等，均和阿里有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。自此，快遞站隊(duì)的格局似乎已經(jīng)形成。也就是說(shuō)，從京東平臺(tái)封殺其余快遞公司的做法來(lái)看，這只是擴(kuò)大京東物流的第一步，或許劉強(qiáng)東最終的目的和野心是能夠壟斷物流行業(yè)。

但菜鳥如同阿里淘寶系的其他產(chǎn)品一樣，做的是平臺(tái)，吸引快遞商家入駐，自己本身并不做自營(yíng)。阿里自己建設(shè)不好一個(gè)物流體系嗎？背靠天貓和淘寶兩大流量入口依然單一著力平臺(tái)的建設(shè)，這是一個(gè)電商領(lǐng)軍者對(duì)物流行業(yè)深入的價(jià)值引領(lǐng)?；貧w到供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的核心上，這是幫助物流等相關(guān)企業(yè)提升服務(wù)，大格局的為中國(guó)整個(gè)物流行業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。

（掌上青島/青網(wǎng)記者 李莎莎）