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專家組原則同意

環(huán)渤海高鐵為客運專線

時速350公里

這意味著煙臺市區(qū)直達北京的時間

將大大縮短至3小時！

這是煙臺召開的環(huán)渤海高鐵

濰坊至煙臺快速鐵路

預可研評審會議透露的消息

備受社會期待的環(huán)渤高鐵推進取得重要階段性成果。2017年7月27日至29日，環(huán)渤海高鐵濰坊至煙臺快速鐵路預可研評審會議在煙臺召開。山東省發(fā)展和改革委員會組織專家組對中國鐵路設計集團有限公司編制的《新建濰坊至煙臺鐵路預可行性研究報告》進行了評審。專家組對沿線主要設計控制工點進行了現(xiàn)場踏勘，聽取了設計單位的項目介紹和煙臺市、濰坊市、青島市、山東鐵路建設投資有限公司、濟南鐵路局等有關方面的意見和建議，進行了認真討論和研究。

建成后將成為煙威海等地對外聯(lián)系的主要通道之一

專家組認為，本項目是煙臺、威海等地對外聯(lián)系的主要通道之一，是沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸，是規(guī)劃山東半島北部橫向通道的重要組成部分，是北部客運主通道，與德龍煙鐵路分工合理，適宜采用高速鐵路標準建設，項目建設非常必要。專家組原則同意設計單位推薦的主要技術標準，并對項目與相關鐵路接軌點、樞紐（地區(qū)）引入、蓬萊機場站等重大或難點問題，提出了建設性意見和建議，要求在可行性研究階段深入研究論證。參會各方一致表示項目建設十分必要和迫切。

環(huán)渤高鐵運行時速確定為350公里

專家組原則同意設計院推薦的主要技術標準，即客運專線，時速350公里等。環(huán)渤海高鐵天津至東營至濰坊段，中國鐵路總公司已完成勘察設計一次性招標，本項目也正式啟動前期工作正在加快推進，至此環(huán)渤海南岸高鐵全線啟動，環(huán)渤海高鐵全線建成已不需久待，建成后不僅填補境內沿線高鐵空白，煙臺市區(qū)3小時也可直達北京，威海市也將大幅縮短到京津冀、東北和中西部地區(qū)通行時間，促進環(huán)渤海灣及沿海與內陸地區(qū)融合發(fā)展，對鞏固國防也具有重要意義。

項目預可研審查會的圓滿舉行，是項目推進取得的第一個標志性重要成果，為進一步提速項目推進，奠定了良好基礎。根據(jù)專家組審查結論，山東省發(fā)展和改革委員會要求加快推進項目可行性研究等工作，早日開工建設。

早前報道》》

環(huán)渤海高鐵濰煙段何時開工建設

核心內容：天津至濰坊環(huán)渤海高鐵鐵總全權負責。而環(huán)渤海高鐵濰煙段全歸煙臺負責，是否是國家不夠重視，咱這條鐵路有沒有希望跟天津到濰坊段同步開工？

網友怎么說？

@洪xxxx：發(fā)改委領導們，事不宜遲，如果沒趕上這波建設，下次又要等個十年八年的，我建議趕緊聯(lián)合威海一起爭取北部煙濰高鐵一起開工，雖然不涉及到威海區(qū)域的建設，但是建成通車后威海外出就再也不用經過青島了，能省一小時，聯(lián)合威海一起努力爭取吧。

@丁xxxx：要拿出丁義珍在發(fā)改委門外一站一小時的精神搞項目，煙臺人民才給贊！坐等靠要，會辜負600萬煙臺父老的期盼的。

部門怎么答？

發(fā)展改革委回復：您好！十分感謝您對這個項目的關切！也理解您的各種疑惑，您提出的幾個問題也正是我們一再向上級闡釋和全力爭取事項的一部分。但我們已多次申明，因是跨區(qū)域項目，項目的決策權不在煙臺，請您體諒。一個重大項目的決策，要統(tǒng)籌考慮許多問題，環(huán)節(jié)較多、時間較長，也不可能時常取得一個又一個重大階段性成果，而且也不是每個事項包括煙臺市的具體爭取工作，都適宜向社會公開，請理解。如果項目有適宜公開的重大事項和進展，我們會及時公布，以回應社會關切。請您多一些耐心的等待，以便我們騰出更多精力用于項目爭取等工作，同時也希望您和我們一起共同做好爭取工作。