7月19日，青島森麒麟國(guó)內(nèi)首條民用航空輪胎新聞發(fā)布會(huì)在青島召開(kāi)，該輪胎可適用于波音737NG等機(jī)型，同時(shí)也打破國(guó)內(nèi)航空輪胎被國(guó)外品牌壟斷局面。目前，該公司正在建設(shè)國(guó)內(nèi)最大航空輪胎生產(chǎn)基地，年產(chǎn)航空輪胎可達(dá)15萬(wàn)條。

青島森麒麟公司副總經(jīng)理盛保信介紹，目前，中國(guó)民用航空有2000多架飛機(jī)，但是所有民航飛機(jī)使用的輪胎都是被國(guó)外品牌壟斷。2016年11月30日，青島森麒麟公司歷時(shí)7年研發(fā)攻關(guān)，自主研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)航空輪胎在山東煙臺(tái)蓬萊機(jī)場(chǎng)試飛成功。2016年12月15日，中國(guó)民航華東管理局向森麒麟正式頒發(fā)《重要改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書(shū)》，標(biāo)志著森麒麟具備了航空輪胎裝機(jī)使用資格。7月19日，青島森麒麟公司推出了國(guó)內(nèi)首條民用航空輪胎，可適用波音737NG等機(jī)型，一舉打破了多年來(lái)國(guó)內(nèi)航空輪胎史的國(guó)際壟斷。

“航空輪胎最大的技術(shù)難點(diǎn)就是要保證飛機(jī)的安全。”盛保信說(shuō)，民用航空輪胎專業(yè)技術(shù)指標(biāo)要求極高，載荷能力要能達(dá)到普通卡車輪胎的10倍以上，變形率要達(dá)到普通車用輪胎的3到4倍、轉(zhuǎn)動(dòng)速度要能達(dá)到每小時(shí)450公里。根據(jù)工作環(huán)境的要求，航空輪胎還必須特別耐沖擊、耐刺扎、耐高溫，能夠經(jīng)受住高速起飛產(chǎn)生的強(qiáng)大離心力和著陸接地瞬間的巨大沖擊力。

隨著森麒麟首條航空輪胎的發(fā)布，標(biāo)志著森麒麟公司正式具備了航空輪胎設(shè)計(jì)、制造、銷售和裝機(jī)使用資格，其產(chǎn)生的巨大帶動(dòng)和輻射作用也有助于帶動(dòng)工業(yè)產(chǎn)值的增長(zhǎng)。目前，青島森麒麟公司投資3億元正在建設(shè)占地3萬(wàn)平米的航空輪胎生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)今年年底建成投產(chǎn)，主要研發(fā)生產(chǎn)波音飛機(jī)輪胎、空客飛機(jī)輪胎、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)輪胎、通用航空輪胎、軍用飛機(jī)輪胎。年產(chǎn)航空輪胎15萬(wàn)條，銷售收入15億元，將成為國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的航空輪胎生產(chǎn)基地。