據(jù)Engadget報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車公司剛剛生產(chǎn)出首批Model 3車型，這30輛汽車將在7月28日交付到首批車主手上。但預(yù)計(jì)還有40萬輛訂單等待生產(chǎn)，在不久的將來，隨著特斯拉生產(chǎn)和交付的Model 3越來越多，我們將在路上看到更多這種車型。為準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)這些新增加的車輛，以及對(duì)特斯拉服務(wù)中心的需求增加，該公司正在努力擴(kuò)大其服務(wù)設(shè)施。

特斯拉宣稱，該公司將增加100個(gè)新的服務(wù)中心，并聘請(qǐng)1400名技術(shù)服務(wù)人員，將其在全球服務(wù)能力提升3倍。特斯拉的遠(yuǎn)程診斷功能允許大約90%的潛在汽車故障在服務(wù)中心外就被識(shí)別出來，并就地加以解決，特斯拉的移動(dòng)車隊(duì)正在增加350多輛服務(wù)車輛。這些服務(wù)車?yán)丝梢越鉀Q許多修理問題，無論汽車在哪里。但如果車輛需要進(jìn)入服務(wù)中心，車主可以為自己的汽車預(yù)約。特斯拉聲稱，它優(yōu)化了維修流程，使服務(wù)中心內(nèi)的工作效率提高了4倍，占地比普通維修設(shè)施減少了3倍的空間。

雖然建立更多的特斯拉服務(wù)中心非常有必要，但將特斯拉汽車的維修工作轉(zhuǎn)包給獨(dú)立汽車商店可能是更好的舉措。今年1月份，有報(bào)道稱，特斯拉正致力于為特斯拉車主提供維修信息和備件，雖然這個(gè)計(jì)劃目前只適用于那些生活在馬薩諸塞州的人，這里于2012年通過了《維修法案》。然而，在汽車行業(yè)組織，比如汽車制造商聯(lián)盟、全球汽車制造商協(xié)會(huì)等于2014年與獨(dú)立維修站和零售商達(dá)成維修協(xié)議后，該法規(guī)有望于2018年成為全國性法律。

不幸的是，該協(xié)議不屬于法律范疇，因此不能被強(qiáng)制執(zhí)行。但如果特斯拉想要成為主流產(chǎn)品，其Model 3可能遵守這項(xiàng)協(xié)議，允許其他人幫助其修理汽車。