青島晚報/掌上青島/青網訊 為了保證夏季高溫天氣下公交車輛的順利、安全運營，6月22日，公交集團城陽巴士公司在白沙灣公交停車內舉行了 “城陽巴士杯”車輛保養(yǎng)技術比武，城陽巴士公司百余名維修工參加了本次比武。據了解，跟私家車一樣，公交車每行駛2.5萬公里左右，就要對車輛全身包括發(fā)動機、線路、前后輪以及車皮、內室等進行保養(yǎng)，而每輛車完成全身保養(yǎng)需要9名維修工工作3個多小時。

10余項保養(yǎng)工作，檢查到每一顆螺絲

6月22日上午9時，伴隨著一聲哨響，幾輛到期保養(yǎng)的公交車在維修人員的指揮下緩慢駛上維修地溝，一系列安全保障措施之后，參賽人員9人一組開始他們的車輛保養(yǎng)工作。白沙灣公交保修廠廠長王康告訴筆者，公交車保養(yǎng)分為一、二、三、四級保養(yǎng)，平時較為常見的是一、二級保養(yǎng)，公交車每行駛3000公里左右要進行一次一級保養(yǎng)，由各車隊維修工完成；每行駛2.5萬公里左右要進行一次二級保養(yǎng)，需要到公交保修廠完成，而本次保養(yǎng)比武實際上是二級保養(yǎng)比武。

公交車二級保養(yǎng)包括“軸承、制動等重要部件的分解、清洗和探傷”、“磨損嚴重零部件的更換”和“燈光、線路、車內設施的檢修”等十余項工作，每一項保養(yǎng)工作都要細化到一個螺絲。“公交車保養(yǎng)工作看似一個體力活，實際上更需要維修人員高度專注，具有較強的責任心。”已經滿頭大汗的維修工劉文龍告訴筆者，有時一個小螺絲就能使公交車拋錨，甚至危及乘客的人身安危，本次保養(yǎng)技術比武也是為了檢驗保養(yǎng)人員的操作流程和保養(yǎng)質量。

公交車型不斷更新，增設電動公交保養(yǎng)人員

一般情況下，一輛公交車二級保養(yǎng)需要大約3個小時，當遇到較大發(fā)動機故障時，需要6——7個小時甚至更多，因此，保養(yǎng)人員常常忙活到深夜，保證保養(yǎng)車輛第二天能夠健康上路為市民服務。“如果不把車徹底保養(yǎng)好了，他們回去都睡不著覺，一直是個心思。”王康告訴筆者，隨著公交車型的不斷更新，公交車維修人員也要跟上步伐不斷研究新車型。隨著惜福鎮(zhèn)公交停車場和高新公交停車場內充電樁以及白沙灣公交停車場內充換電站的啟用，城陽區(qū)純電動公交車越來越多，白沙灣公交保修廠也增設了專門的電動公交保養(yǎng)班組，并安排他們進行了專業(yè)知識和實際操作的培訓。

此外，本次保養(yǎng)比武所在場地——白沙灣公交保修廠是日前島城規(guī)模最大、設施最完善的公交車保修廠，110余名維修工承擔著城陽區(qū)700多輛公交車的保養(yǎng)和維修任務，保證公交車安全運營，其建筑面積約1200平米，內設專業(yè)化12米長公交車保養(yǎng)地溝10條，每條保養(yǎng)地溝都安裝了全國最先進的汽車維修舉升機，確保車輛的安全維修；地溝底部設計了排水孔，改變以往使用木粉清洗地溝的方式，直接可以使用高壓力水清洗，整個維修車間辦公環(huán)境更加整潔。青島晚報/掌上青島/青網 記者 丁升