青島商圈的衰落與發(fā)展
很久很久之前，中山路作為青島最繁華的商業(yè)街，無可匹敵。
那時(shí)候的中山路，無論是在經(jīng)濟(jì)上還是文化上，絕對(duì)都是青島的中心。中國銀行青島分行、交通銀行等銀行在此扎根立足；順興樓、春和樓、宏仁堂、盛錫福、亨德利等眾多商家店鋪，都借著中山路的東風(fēng)日漸突起。
傳統(tǒng)商業(yè)轉(zhuǎn)身升級(jí)，現(xiàn)代百貨方興未艾，形勢一片大好。
但隨著之后青島政府的東遷，中山路日漸蕭條——“身穿謙祥益，頭頂盛錫福，手戴亨德利，看戲上中和，吃飯春和樓，看病宏仁堂”的日子如大江東去不復(fù)返、黃鶴西去不回頭般消失不見。
中山路從曾經(jīng)的青島“商業(yè)名片”變成了拍照圣地，令人唏噓。
之后便是臺(tái)東商圈與香港中路商圈各自的”歡笑與淚水“——
臺(tái)東商圈雖然沒有中山路那樣歷史悠久，但同樣也融入了幾代青島人的生活，地位無可取代。店鋪鱗次櫛比，商品花樣繁多，各種各樣的小吃，美名在外的臺(tái)東夜市，再加上親民的價(jià)格——這里無疑是深受大眾喜愛的”平民商圈“。
成也蕭何，敗也蕭何。
隨著城市的發(fā)展與商業(yè)的升級(jí)，商業(yè)綜合體以強(qiáng)勢的姿態(tài)登上歷史舞臺(tái)，沖擊著已經(jīng)有些固步自封的臺(tái)東商圈。
人流與商業(yè)綜合體，將是決定臺(tái)東生死存亡的大事。
香港中路商圈同樣經(jīng)歷時(shí)間的洗禮，但卻始終能夠立于不敗之地，原因只有一個(gè)——不斷的推陳出新——從早期的佳世客到后期的海信廣場，再到令人驚艷的萬象城——香港中路始終站在時(shí)代的前列。
武俠小說中的”以不變應(yīng)萬變“并不適用于這里，只有不斷的”變化“，百尺竿頭更進(jìn)一步，沒有困難創(chuàng)造困難也要上，這樣才能保持商圈的繁華，不被后浪拍死在沙灘上。
現(xiàn)如今，青島已經(jīng)形成了七大商圈——
中山路商圈、臺(tái)東商圈、東部商圈、李村商圈、嶗山商圈、新都心商圈、浮山后商圈。
觀其發(fā)展，無一不是城市擴(kuò)張、人口的遷徙帶來的機(jī)遇。
可這就算結(jié)束了嗎？
無法升級(jí)的青島商圈
首先，我們來做一個(gè)假設(shè)——
若是在中山路造一座萬象城，結(jié)果將會(huì)怎樣？
可想而知，結(jié)局并不會(huì)多么理想——因?yàn)殡S著城市的擴(kuò)張，人口也在遷移，中山路已經(jīng)沒有可以支撐商業(yè)綜合體的人口基礎(chǔ)了。
第二個(gè)假設(shè)——若是在香港中路再造一座萬象城，又會(huì)是什么結(jié)果？
不用想都知道，只會(huì)兩虎相爭，一死一傷。
若是想要?jiǎng)俪?，只能夠造一座超越萬象城的商業(yè)綜合體出來，實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體的升級(jí)——可這樣現(xiàn)實(shí)嗎？
就目前的科技水平來看，不現(xiàn)實(shí)，非常不現(xiàn)實(shí)——因?yàn)槿f象城基本上已經(jīng)是商業(yè)綜合體食物鏈的最頂端。
所以說，香港中路商圈在很長一段時(shí)間內(nèi)，都面臨著無法升級(jí)的困境，做困獸之斗。
隨之而來的是，其余商圈的奮起直追，無限接近香港路商圈的水平，直至持平。
并不是強(qiáng)者不夠強(qiáng)了，而是強(qiáng)者已經(jīng)登頂，只能看著后來者逐步登頂。
那么究極問題來了——
香港中路商圈，會(huì)是下一個(gè)中山路嗎？
只要時(shí)間足夠，必然是。
那么挑起大梁、接棒狂奔的將是誰？
下一個(gè)最繁華的地方一定在這里
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在今年三月舉辦的青島第十二次黨代會(huì)上，市委書記張江汀揭開了青島全新的城市空間戰(zhàn)略：”三帶一軸，三灣三城，組團(tuán)式“，北岸城區(qū)的發(fā)展再次被作為重中之重提上議程。
紅島對(duì)于青島城市發(fā)展的戰(zhàn)略意義，大事君相信已經(jīng)不需要多說，無數(shù)市政大項(xiàng)目的落地就足夠證明一切。
隨著城市中心的北移，人口也隨之遷移，北岸城區(qū)大片的住宅用地保證了足夠支撐起大型商業(yè)綜合體的人口基礎(chǔ)，而四通八達(dá)的交通更是保證了外部人口的流入。
有無人口紅利，才是決定商圈生死的大事。
無論是便利交通帶來的人口，還是商圈周圍本身的人口基數(shù)，只要有足夠的人口支持即可。
紅島樞紐站不僅有可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)濟(jì)南、3小時(shí)直通京滬的濟(jì)青高鐵，還有直接與青連鐵路連接的魯南高鐵，更有地鐵M8號(hào)線、M10號(hào)線、M12號(hào)線穿過——無論是對(duì)吸收中國北部城市人口還是導(dǎo)流青島市內(nèi)人口來說，作用都是巨大的。
而紅島樞紐站的站前商務(wù)區(qū)周圍擁有大片的城市生活區(qū)，極大保證了區(qū)域的人口基數(shù)。
可以說，紅島中央商務(wù)區(qū)，具備了中山路商圈與香港路商圈兩者的優(yōu)點(diǎn)，先天立于不敗之地，未來勢必會(huì)成為下一個(gè)青島商圈的制高點(diǎn)。
