中國(guó)富豪最愛的灣流G550公務(wù)機(jī)。

直升機(jī)下的南京濱江美景。

5月，飛機(jī)霸屏。先是5月5日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919飛上藍(lán)天。繼而在5月23日，一架身價(jià)超億元的ka32直升機(jī)搭乘貨機(jī)降落在南京祿口機(jī)場(chǎng)，這是南京口岸首次空運(yùn)進(jìn)口直升機(jī)。該直升機(jī)是我省一家企業(yè)從俄羅斯進(jìn)口的，將用于森林消防。記者采訪了解到，在我省的南京、蘇州、徐州、鎮(zhèn)江等地，觀光旅游、緊急救護(hù)、治安巡邏、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域，都有直升機(jī)的身影出沒。而土豪們最愛公務(wù)機(jī)，我省南京至少有四位“土豪”有價(jià)格超億的私人飛機(jī)。

飛機(jī)離咱越來越近

550元，你就可以體驗(yàn)一把直升機(jī)

若爾通用航空發(fā)展集團(tuán)南京老山直升機(jī)機(jī)場(chǎng)，是全國(guó)第一個(gè)對(duì)公眾開放的民營(yíng)直升機(jī)場(chǎng)。昨日，在該機(jī)場(chǎng)，若航集團(tuán)副總裁南京基地張總經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在雙休日來這里體驗(yàn)直升機(jī)空中觀光的游客大約在四五十人左右，長(zhǎng)假人數(shù)更多。

記者了解到，該機(jī)場(chǎng)推出的空中觀光線路有：城際之旅，1999元每人，飛行20至25分鐘，可以看到老山、珍珠泉、長(zhǎng)江大橋、閱江樓、奧體、南京眼、長(zhǎng)江三橋等景觀；濱江之旅，880元每人，飛行時(shí)間10至15分鐘，可以看到青奧公園、奧體、南京眼等景觀；老山之旅，550元每人，飛行時(shí)間5至8分鐘，可以看到老山森林公園等景觀，可以看到南京濱江夜景。據(jù)介紹，該公司蘇州機(jī)場(chǎng)的空中觀光人數(shù)比南京要更多。

據(jù)介紹，坐直升機(jī)空中觀光越來越被市民接受，目前因?yàn)橹荒茉诶仙綑C(jī)場(chǎng)和雨發(fā)生態(tài)園能上客，起降地點(diǎn)較少，限制了客流量。他們正在珍珠泉公園、老山山頂、濱江公園等地聯(lián)系打造起降點(diǎn)，屆時(shí)市民坐直升機(jī)觀光會(huì)更方便。

50萬年薪，飛機(jī)駕駛員供不應(yīng)求

通用航空發(fā)展前景誘人，飛行員供不應(yīng)求。若爾航空的另一項(xiàng)主要業(yè)務(wù)是飛機(jī)駕駛員培訓(xùn)，截至目前他們培訓(xùn)了100多人，其中36人拿到了商用直升機(jī)駕駛執(zhí)照，2人拿到私人直升機(jī)駕駛執(zhí)照。記者了解到，只要年滿18周歲，都可以考直升機(jī)駕駛執(zhí)照，拿私照需上機(jī)飛行40小時(shí)以上，培訓(xùn)費(fèi)36萬元；拿商用執(zhí)照需上機(jī)飛行150小時(shí)，培訓(xùn)費(fèi)101萬元，培訓(xùn)時(shí)間8個(gè)月左右。

因?yàn)榭粗型ㄓ煤娇盏陌l(fā)展前景，若爾航空自己培訓(xùn)并拿到執(zhí)照的駕駛員全部留用，月工資1.5萬元，除保底工資外，根據(jù)作業(yè)難易程度不同分別有每小時(shí)200～800元不等的飛行小時(shí)補(bǔ)貼。教員飛行員年薪在50萬元左右。飛機(jī)駕駛員供不應(yīng)求，他們公司有五名飛行員被其他航空公司高薪挖走。

直升機(jī)婚禮，通用航空用途不斷被刷新

記者了解到，我省目前有18家通用航空公司，而通用航空機(jī)場(chǎng)只有4家：若爾航空公司有2家，分別在南京和蘇州，此外，鎮(zhèn)江有一家，還有一家是華西村。

目前通用航空服務(wù)除了空中觀光、飛行員培訓(xùn)外，還被廣泛用于航測(cè)、接駁、包機(jī)服務(wù)、緊急救援、消防、治安巡邏等。南京公安的直升機(jī)空中治安巡邏，已成為南京上空一景。徐州農(nóng)用航空站是全國(guó)首批建設(shè)的三個(gè)農(nóng)用航空站之一，有Y5B飛機(jī)四架，用于農(nóng)作物播種治蟲。直升機(jī)還被廣泛用于醫(yī)療救護(hù)，我省已有蘇州、無錫、徐州、南通等市開通空中120急救專線，南京的鼓樓醫(yī)院和解放軍軍區(qū)總院樓頂設(shè)有直升機(jī)停機(jī)坪。江蘇電力公司直升機(jī)用于巡查線路、吊裝設(shè)備。你在網(wǎng)中購(gòu)物如此快捷，也有通用航空飛機(jī)的功勞，順風(fēng)快遞、郵政等都有貨運(yùn)機(jī)隊(duì)。

中信海直是中國(guó)規(guī)模最大的通用航空企業(yè)，目前有71架直升機(jī)和2架達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)，經(jīng)營(yíng)范圍包括陸上石油服務(wù)、海洋石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管業(yè)務(wù)、通用航空包機(jī)飛行、出租飛行、航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、氣象探測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、城市消防、空中巡查、航空護(hù)林等。通用航空的用途之廣泛可見一斑。

記者了解到，通用航空的用途還在不斷被刷新，如被房地產(chǎn)公司用于空中看樓盤活動(dòng)等。南京一家通用航空公司日前為一位市民舉辦了一場(chǎng)別開生面的空中婚禮，讓一對(duì)新人終生難忘。

　　先普及一下航空常識(shí)

航空包括軍用航空和民用航空。

軍事航空，顧名思義是執(zhí)行空中軍事活動(dòng)任務(wù)的航空活動(dòng)。民用航空是指與人們生活密切相關(guān)的各種航空活動(dòng)，分為運(yùn)輸航空和通用航空兩種。

運(yùn)輸航空分為客運(yùn)航空與貨運(yùn)航空兩種業(yè)務(wù)，又稱之為商業(yè)航空。

通用航空是指某些企業(yè)或個(gè)人自駕飛機(jī)從事的各種活動(dòng)，一般使用小型飛機(jī)或直升機(jī)。通用航空靈活機(jī)動(dòng)，用途很廣，在發(fā)達(dá)國(guó)家中已是大眾飛行的領(lǐng)域，在我國(guó)正處于發(fā)展階段。

自己開飛機(jī)究竟有多難？

幾十萬元，私人飛機(jī)只是看起來很美

在私人直升機(jī)領(lǐng)域，揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，現(xiàn)在全球賣的最多的主力機(jī)型是羅賓遜R22～R44，售價(jià)為25萬美金到60萬美金之間，也就是200萬到400萬人民幣，不含稅。固定翼飛機(jī)則要便宜得多，幾十萬元人民幣就能搞定，但固定翼飛機(jī)需要跑道，對(duì)機(jī)場(chǎng)要求更高。

直升機(jī)租賃根據(jù)機(jī)型、載人數(shù)不同，價(jià)格在每小時(shí)0.8萬元至4萬元之間，如羅賓遜R44直升機(jī)4座1萬元每小時(shí)，貝爾407GX直升機(jī)7座3萬元每小時(shí)，小松鼠直升機(jī)6座2.5萬元每小時(shí)。

也許你買個(gè)私人飛機(jī)，錢不是問題，但私人飛機(jī)只是看起來很美。由于需要停機(jī)場(chǎng)，更主要的是航空管制，私人飛機(jī)要真正飛得瀟灑還很難。揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，我省鎮(zhèn)江的大陸通航機(jī)場(chǎng)停放30多架飛機(jī)，但去年一年這些飛機(jī)加起來飛行也只有200小時(shí)。溧陽一位私營(yíng)業(yè)主只能把購(gòu)買的一家直升機(jī)停在自家酒店的樓頂上，用玻璃房罩住供展示用。

3億元，中國(guó)土豪喜愛灣流G550型公務(wù)機(jī)

中國(guó)土豪傾向于重型的高檔飛機(jī)，特別是航程較遠(yuǎn)的飛機(jī)。記者了解到，我省南京的一位上胡潤(rùn)百富榜的“土豪”，在2013年購(gòu)買了一架價(jià)值6280萬美元的灣流G550型公務(wù)機(jī)。而這位“土豪”目前擁有兩架同款私人飛機(jī)，總價(jià)值6.53億人民幣。亞洲首富李嘉誠(chéng)、馬云的私人飛機(jī)，都是灣流G550型公務(wù)機(jī)。

灣流G550公務(wù)機(jī)(Gulfstream G550)由美國(guó)灣流宇航公司于2003年推出，是人類飛行史上首架直航范圍能從紐約直達(dá)東京的超遠(yuǎn)程公務(wù)飛機(jī)，是國(guó)際頂級(jí)遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，航程為11686公里，最大巡航高度為15545米，可搭載18名乘客。G550還允許機(jī)主參與機(jī)艙內(nèi)部的布局，打造專屬的空中豪宅。

揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，我省南京至少有四位“土豪”有價(jià)格超億的私人飛機(jī)。

萬億級(jí)，中國(guó)通用航空市場(chǎng)前景誘人

最新的統(tǒng)計(jì)顯示，截至2016年底，我國(guó)直升機(jī)和固定翼公務(wù)機(jī)擁有量為2505架，為美國(guó)的百分之一。我國(guó)有通用航空機(jī)場(chǎng)300余座，為美國(guó)的六十分之一。我國(guó)有飛機(jī)駕駛員5萬人，其中大部分是航空運(yùn)輸駕駛員，通用航空駕駛員只有2524人，而美國(guó)有飛機(jī)駕駛員70多萬人。

差距其實(shí)也意味著市場(chǎng)的空間巨大。2016年5月18日國(guó)務(wù)院出臺(tái)了我國(guó)第一個(gè)促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策性文件《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到2020年全國(guó)要建設(shè)500個(gè)通航機(jī)場(chǎng)、5000架機(jī)隊(duì)規(guī)模、200萬小時(shí)飛行量、萬億的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

巨大的市場(chǎng)空間，讓眾多通用航空企業(yè)爭(zhēng)搶這塊蛋糕。 若航集團(tuán)副總裁南京基地張總經(jīng)理告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，若航集團(tuán)目前除長(zhǎng)三角以外，還在拉薩、大理等地建設(shè)通航機(jī)場(chǎng)，并和江蘇省緊急救援中心、南京市紅十字會(huì)及市旅游委規(guī)劃建設(shè)幾十個(gè)臨時(shí)起降點(diǎn)，用于緊急救援、醫(yī)療救護(hù)，空中旅游等。今年3月9日，在美國(guó)達(dá)拉斯舉辦的國(guó)際直升機(jī)展上，若航集團(tuán)與歐洲空中客車直升機(jī)簽署了總計(jì)12架H125直升機(jī)的采購(gòu)意向書，以及首批四架H125直升機(jī)采購(gòu)協(xié)議，這些直升機(jī)將交付給其在拉薩的合資公司拉薩雪鷹通用航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)，主要用于在西藏地區(qū)開展緊急醫(yī)療服務(wù)、人道主義救援、空中游覽、飛行員培訓(xùn)等任務(wù)。

據(jù)介紹，AS350B3(H125前身機(jī)型)曾成功在海拔8848米的世界之巔珠穆朗瑪峰上起降，創(chuàng)下了直升機(jī)在該領(lǐng)域的世界紀(jì)錄，至今無人能及。若爾航空正在拉薩建通用航空機(jī)場(chǎng)，今年也將投入使用。眾多企業(yè)都虎視眈眈通用航空這塊大蛋糕。