業(yè)界再傳快遞業(yè)派送費(fèi)將集體上漲。記者獲得消息稱，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞從6月1日起，將快遞派送費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。昨日記者向上述6家公司求證，得到的回復(fù)不一，天天快遞、韻達(dá)、百世匯通表示確有其事。中通、圓通則表示對此消息不做評論。

5月17日下午，北京東城區(qū)韻達(dá)快遞一站點工作人員稱快遞費(fèi)尚未調(diào)整

消息稱六大快遞公司派送費(fèi)6月1日漲價，韻達(dá)、天天、百世匯通已證實；目前快遞費(fèi)未變

業(yè)界再傳快遞業(yè)派送費(fèi)將集體上漲。記者獲得消息稱，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞從6月1日起，將快遞派送費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。昨日記者向上述6家公司求證，得到的回復(fù)不一，天天快遞、韻達(dá)、百世匯通表示確有其事。中通、圓通則表示對此消息不做評論。

加盟型快遞公司內(nèi)部費(fèi)用漲價

日前記者從中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通等快遞公司紛紛發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，幾家公司派費(fèi)調(diào)整通知的截圖顯示，公司均要求所有派件網(wǎng)點的派費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票，實施時間均為6月1日。幾家快遞企業(yè)給出的上調(diào)派送費(fèi)的理由為：提高派件質(zhì)量、適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢、避免低價競爭等。

據(jù)了解，派送費(fèi)為發(fā)件網(wǎng)點支付給派件網(wǎng)點的派件費(fèi)用，一般由發(fā)件網(wǎng)點付給總部，再由總部付給派件網(wǎng)點。因此派送費(fèi)上漲可以理解為快遞公司內(nèi)部費(fèi)用漲價?？爝f專家徐勇介紹，派件費(fèi)其實就是每個快遞員收取和派送一票快遞所得的收入。

2015年，便有消息稱，上述6家快遞提出將同步加盟的企業(yè)網(wǎng)點派送費(fèi)提高到2元/票，不過這一方案并未見實施。

韻達(dá)公司昨日接受新京報記者采訪表示，此次派送費(fèi)上漲確有其事，擬定在6月1日實行，“三通一達(dá)”和天天以及百世匯通的派送費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都一樣，將從1.5元/票基礎(chǔ)派費(fèi)上調(diào)到1.65元/票。天天快遞人士也對新京報記者表示，提高派送費(fèi)的事宜已經(jīng)落實了，多家快遞公司都進(jìn)行了調(diào)整。百世匯通方面對新京報記者表示，一直以來，派送費(fèi)都在逐步提升，這一次派送費(fèi)的調(diào)整，百世匯通也將參與。

另兩大快遞巨頭中通和圓通對于派送費(fèi)提升的事情，均表示不做評論。

新京報記者注意到，此次提高派送費(fèi)的快遞公司，均為加盟型。以直營模式著稱的順豐，并未在此次派送費(fèi)上調(diào)企業(yè)中。昨天，順豐接受記者采訪時表示，由于渠道模式的不同，順豐并不涉及此事，對派送費(fèi)上調(diào)問題也不做出回應(yīng)。

用戶發(fā)快遞資費(fèi)尚未變化

新京報記者昨日走訪了多家快遞公司的網(wǎng)點，多數(shù)表示派送費(fèi)將上調(diào)，但實施細(xì)則有所不同。

圓通快遞海淀某派送點工作人員昨日表示，派送費(fèi)確實會漲，但只漲少數(shù)有限時的快遞的派送費(fèi)。“普通一單快遞的派送費(fèi)1元錢，但限時快遞要求一定在哪天幾點前送到，對于按時送到的快遞員，我們會額外給予1.5元的獎勵，即2.5元派送費(fèi)。”工作人員表示。

申通快遞石景山某派送點則表示，派送費(fèi)漲價細(xì)則還不明確，目前派送費(fèi)是0.8元一件；百世匯通豐臺總部工作人員回復(fù)表示，派送費(fèi)漲價政策落實下來還需要時間，目前派送費(fèi)還是1元。

中通速遞朝陽區(qū)某派送點的工作人員則告訴記者，派送費(fèi)會漲，將于6月1日開始實施。同時，新京報記者向該網(wǎng)點的順豐快遞員詢問情況，對方表示未收到相關(guān)消息。

如果派送費(fèi)漲價，那么用戶發(fā)快遞的費(fèi)用是否會增加？對此，記者咨詢了韻達(dá)、圓通、申通多家快遞網(wǎng)點，其工作人員均表示，目前，各地快遞資費(fèi)并未變化。

據(jù)了解，目前，各快遞網(wǎng)點大多為加盟方式，每個加盟網(wǎng)點的派送費(fèi)差異不大。但未來，用戶快遞費(fèi)是否會增加？徐勇表示，目前，各家快遞企業(yè)調(diào)整派件費(fèi)并未影響消費(fèi)者寄送快件價格，但這或許是快遞行業(yè)價格調(diào)整的信號。

■ 分析

派送費(fèi)漲價能否提高快遞員收入？

在行業(yè)競爭加劇，成本不斷上漲的情況下，快遞業(yè)員工流失嚴(yán)重。今年春節(jié)前后各地出現(xiàn)快遞公司基層網(wǎng)點倒閉、快遞員停工、快件積壓等情況。當(dāng)時業(yè)內(nèi)有觀點認(rèn)為，快遞員收入過低，影響快遞業(yè)發(fā)展。

今年4月28日，中國物流與采購聯(lián)合會曾發(fā)布《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》顯示，74.6%的電商物流和快遞從業(yè)人員月平均收入在3001元-5000元，月平均收入在8001元以上的僅占1.44%，快遞員“月薪過萬”只停留在個別媒體的報道中。

從快遞從業(yè)人員的收入看，快遞員的收入按派件數(shù)量計費(fèi)，提高派送費(fèi)應(yīng)該能改觀一線快遞員的收入和生活狀況。

這也成為6大快遞公司集體提升派送費(fèi)的原因。百世匯通高級總監(jiān)錢衛(wèi)對新京報記者表示，隨著各項成本都在提高，為了支持網(wǎng)點的建設(shè)運(yùn)營，將逐步提升派送費(fèi)。

不過派送費(fèi)提高后快遞員是否能夠直接受益，則取決于快遞公司派送費(fèi)的發(fā)放模式。對于派送費(fèi)的下發(fā)方式，韻達(dá)方面稱，基本上是通過系統(tǒng)給網(wǎng)點的。天天快遞則表示，派送費(fèi)直接通過“天寶”軟件對接到快遞員個人。（張帆）

淘寶“包郵”賣家：擔(dān)心其他費(fèi)用提升

5月17日，記者聯(lián)系上數(shù)位淘寶賣家。他們紛紛表示暫未收到“快遞派送費(fèi)上漲”的通知，但對于這一政策是否會影響店鋪今后經(jīng)營模式，店家分為兩派：對經(jīng)營無任何影響，以及“不得不改變策略，以免出現(xiàn)巨大壓力”。

記者聯(lián)系上一家銷售正品潮鞋的店鋪老板周飛，他表示“不存在任何影響”。“首先鞋類單品價格較高，基本都是在1000元至2000元；其次我們每月銷售在1000筆上下，每個月銷售額基本保持在100萬元以上。”周飛向記者解釋到，“之前和快遞談好的價格是不超重情況下每單7元，每個月快遞費(fèi)在7000元左右，即使現(xiàn)在每單派送費(fèi)上漲0.15元，也不過多出150元，對每個月利潤影響不大。”

不過在淘寶經(jīng)營衣架、筆筒等日常小物品的何健，卻對快遞派單漲價頗為頭痛。記者了解到，盡管目前他的店鋪每月銷量保持在4000至5000單，這些貨品價格大多都僅為幾元錢，每單利潤微薄，店鋪每個月利潤不過5000至6000元。

“之前店鋪承諾滿15元包郵，但如果快遞派送費(fèi)漲價的話，那么按照每單多出0.15元，每個月也要多支付600元至750元。”盡管看似對何健影響不大，但讓他焦慮的是，這次派單上漲是否會引發(fā)快遞行業(yè)其他費(fèi)用提升，例如首重的費(fèi)用。如果屆時其他費(fèi)用也提升的話，自己“滿15元包郵”的策略，只能宣告停止，“不然真的是多賣多虧。”

“此次派送費(fèi)上漲，對淘寶‘10元包郵’的賣家影響較大。”5月17日，記者采訪曾在淘寶經(jīng)營3家皇冠店的資深賣家陳奕時，她向記者解釋到，“淘寶店鋪所銷售的貨品，單價越大，派單漲價影響反而不大，畢竟利潤相對較厚。反而那些‘10元包郵’、薄利多銷的店鋪將會受到?jīng)_擊。本來為了跑量，單品利潤就較薄，如今運(yùn)費(fèi)成本上漲，相對來說壓力更大。”

■ 焦點

快遞派送費(fèi)集體漲價是否涉及壟斷？

2016年12月，廣東圓通、中通等5家快遞公司就因協(xié)同漲價收到廣東省發(fā)改委65萬元罰單。此次快遞派送費(fèi)集體漲價，是否會引發(fā)監(jiān)管方關(guān)注？

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授張曉東表示，快遞公司提高快遞員派送費(fèi)，不一定導(dǎo)致民眾快遞寄送費(fèi)上漲。他認(rèn)為如果快遞費(fèi)上漲，引發(fā)監(jiān)管部門關(guān)注應(yīng)滿足兩個條件，一是實際上調(diào)快遞費(fèi)的企業(yè)數(shù)量，他們的市場份額有多大，如果上調(diào)快遞費(fèi)的企業(yè)市場份額占80%以上，就滿足了壟斷市場的一個條件。二是是否獲得超額利潤，企業(yè)是否為了攫取壟斷利潤，使價格大于邊際成本。張曉東認(rèn)為，若要確定以上兩個條件，需要查證企業(yè)的內(nèi)部資料。

快遞業(yè)如何避免反壟斷指責(zé)？張曉東向記者表示，如果企業(yè)能夠證明上調(diào)費(fèi)用，是因為運(yùn)輸、人力等成本造成的。再者，如果上漲價格同時提高快遞服務(wù)的水平與效率，減少野蠻分揀，提高妥投率等方面，消費(fèi)者也是可以接受的。